4瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會(存儲版)
【正文】 交通廳發(fā)現(xiàn)實施有效的預(yù)防性養(yǎng)護可大大減少坑洞的形成和裂縫的進一步發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護后的路面坑洞和裂縫出現(xiàn)擴展的僅為 1%，而未加預(yù)防性養(yǎng)護的路面則達到 75％～ 80％。 瀝青路面抗老化處理。根據(jù)經(jīng)驗，對于 12mm 以內(nèi)的車轍可以一次攤鋪修復(fù)；較深車轍分 層攤鋪時，每層攤鋪間隔一般在 1 天以上，待下層完全干燥并基本壓實后，再進行上層攤鋪。 霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為 升 /平方米～ 升 /平方米），形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結(jié)力，由此延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。 填灌縫處理首先通過利用專用開槽工 具沿裂縫開具一定寬度和 2 深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽（縫）內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動方式改為主動防治。所以，研究開發(fā)道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，實施瀝青路面 1 預(yù)防性養(yǎng)護是我國公路養(yǎng)護維修以及社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。因此，需要加大瀝青路面市道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入，同時更新觀念，推動開展公路的預(yù)防性養(yǎng)護，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少道路養(yǎng)護管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟效益和社會效益。在理論上，是強調(diào)在某一缺陷或隱患暴發(fā)前應(yīng)該及時實施或應(yīng)用的養(yǎng)護技術(shù)或工藝；在具體養(yǎng)護工作上，也是一個相對的概念，如在資金上表現(xiàn)為把傳統(tǒng)的養(yǎng)護資金提前使用，在時間上表現(xiàn)為在某種缺陷或隱患暴發(fā)前安排實施；這并不完全是指在通車初期，而應(yīng)是根據(jù)路面技術(shù)狀況衰減的具體內(nèi)容及時對應(yīng)利用新的養(yǎng)護技術(shù)或工藝實施養(yǎng)護，具有明顯的周期性；也是在路面整個使用壽命周期內(nèi)和日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護交替使用
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