【正文】 度以155～170℃為宜。2）運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘連。 瀝青混合料攤鋪（1）施工段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。但在下列情況下，可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。（2）碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動，便于司機(jī)辨認(rèn)。（9）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。 施工遇雨的處理瀝青混合料面層雨天不施工。（5）不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，能夠修補(bǔ)的要及時修補(bǔ)，無法補(bǔ)救的必須返工，決不含糊。 焊接接頭距鋼筋彎曲處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10 倍，且不宜 位于構(gòu)件的最大彎矩處。 電渣壓力焊接頭外觀檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求： ①四周焊包凸出鋼筋表面的高度應(yīng)大于或等于4mm；③ 倍，且不得大于 2mm，外觀檢查不合格的接頭應(yīng)切除重焊或采取補(bǔ)強(qiáng)焊接措施。鋼筋直螺紋加工 的檢驗(yàn)記錄。不足500 個也作一個驗(yàn)收批計(jì)。4． 主要結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面結(jié)構(gòu)、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)、花崗巖人行道方磚、花崗巖路側(cè)石。2． 監(jiān)理人員：本工程位于xx市的繁華市區(qū)，多種交通對工程的干擾非常大，加上城市管網(wǎng)繁多，涉及周邊街坊及各種市政管線拆遷、遷移較多，工程施工難度較大，有關(guān)的協(xié)調(diào)工作量非常大，工程工期也非常緊迫。水泥砼路面采用商品砼，工程施工過程中吸取了多條市政道路使用商品砼出現(xiàn)開的教訓(xùn)，本工程施工過程中除嚴(yán)格控制了商品砼質(zhì)量外，重點(diǎn)加強(qiáng)了砼路面施工收漿，拉毛及切縫時間的控制，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼路面施工質(zhì)量得到有效保證。路側(cè)石與人行道磚均為花崗巖材料，材料進(jìn)場由監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求方可用于工程。在本工程施工監(jiān)理過程中，以監(jiān)理總工期目標(biāo)為核心，對各階段的工程進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，特別是臨近澳門回歸時期工程計(jì)劃以小時計(jì)采取例計(jì)時安排工期，每天檢查工程進(jìn)展情況，晚上召開工程例會集中總結(jié)工程進(jìn)度實(shí)施情況，落實(shí)當(dāng)天的工作內(nèi)容完成情況，并預(yù)先合理安排好夜間及第二天的工作計(jì)劃，整個工程采取24小時分班作業(yè)。工程竣工結(jié)算總投資比預(yù)算投資節(jié)省萬元。對達(dá)不到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍，采用銑刨機(jī)銑刨后重新攤鋪處理后達(dá)到了質(zhì)量要求。2． xx口至xx大道段瀝青路面局部施工質(zhì)量欠佳，該部分為改性瀝青砼面層，因機(jī)械設(shè)備配置不合理，加上夜間低溫條件下施工所造成。對來數(shù)額較大的原材料選購，采取邀請公開投標(biāo)，如人行道及路側(cè)石花崗巖產(chǎn)品，將多家產(chǎn)品現(xiàn)場安裝試驗(yàn)段，除較直觀地進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量比較，還能以較快的速度以合理低價選定供應(yīng)商，對工程投資也起到了很大作用。在瀝青路面正式形工后，監(jiān)理人員每天對當(dāng)日瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)等試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并對當(dāng)天施工情況進(jìn)行總結(jié)，做到邊施工邊總結(jié)邊提高改進(jìn)，最終以優(yōu)質(zhì)工作完成了施工任務(wù)。人行道范圍內(nèi)多種市政管線檢查井蓋均應(yīng)與建成的人行道齊平，因此每一座檢查井在施工砼墊層前均應(yīng)將標(biāo)高調(diào)整到位并砌筑穩(wěn)固。在工期緊迫，不能采取翻曬的情況下，采取了路基局部換填措施，保證了工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。二． 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施。2． 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx路（xxxx至xxxx廣場）3． 建設(shè)項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模：（1）本工程包括瀝青舊路改造為砼剛性路面、路側(cè)石改建、人行道改建、瀝青砼罩面等部分組成。⑤接頭的現(xiàn)場檢驗(yàn)按驗(yàn)收批進(jìn)行。 直螺紋接頭施工現(xiàn)場檢驗(yàn)及驗(yàn)收⑴工程中應(yīng)用直螺紋接頭時，該技術(shù)提供單位應(yīng)提供有效型 式檢驗(yàn)報告。 電弧焊接頭⑷ 焊縫長度不應(yīng)小于綁條或搭接長度，焊縫高度不應(yīng)小于 ，且大于4mm，且不小于10mm； ⑸ 鋼筋電弧焊接頭外觀檢查結(jié)果,應(yīng)符合下列要求: 鋼筋電焊壓力焊焊接頭 焊接使用的鋼筋端頭應(yīng)平直、干凈，不得有馬蹄形、壓 扁、凹凸不平、彎曲歪扭等嚴(yán)重變形。 設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的連接接頭應(yīng)相互錯開。（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。（3）接縫處碾壓時用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。（7）壓路機(jī)加水時，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。（8）攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。（5）每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70℃。（7）運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。 瀝青混合料動輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。4 試鋪段施工在進(jìn)行大規(guī)模施工之前，應(yīng)當(dāng)用正常施工所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長度200～500m，并通過試鋪解決以下問題：（1）進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比；（2）確定攤鋪機(jī)的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強(qiáng)度、自動找平方式；（3）選擇壓實(shí)機(jī)具，確定碾壓組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)；（4）確定松鋪系數(shù)；（5）確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度；（6）橫向工作縫的處理方法；（7）做出試鋪段試鋪總結(jié)，報監(jiān)理審批后作為正式開工的依據(jù)。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。拌和場要有專人負(fù)責(zé)檢測混合料的出廠溫度，并做好記錄。c)生產(chǎn)改性瀝青混合料時，應(yīng)按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。試驗(yàn)路段總結(jié)報告必須在真正具備能夠指導(dǎo)施工的目的后，監(jiān)理工程師才能審核簽發(fā)開工令。b)攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)應(yīng)能按照與拌和能力相協(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。 拌和及運(yùn)料設(shè)備a)拌和場地布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)。 準(zhǔn)備工作 a)在新完成并經(jīng)驗(yàn)收的下承層上測量恢復(fù)中線，直線段每2025m、平曲線每1015m設(shè)一排樁，并進(jìn)行水平測量以確定基層的鋪筑厚度。 取樣和試驗(yàn)混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天或每拌和250t 混合料取樣一次，并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 05794)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。d)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。b)%%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓中的水分損失。拌和應(yīng)有記錄，并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。(g)現(xiàn)場密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的 最小檢查數(shù)量。 參與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)并審核其報告 審查承包人提出的試驗(yàn)路段申請報告在正式開工前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段長100200m 的基層（底基層）試驗(yàn)路段。但是，半剛性基層瀝青路面容易產(chǎn)生基層反射裂縫；低溫情況下容易產(chǎn)生開裂；容易產(chǎn)生水損壞；尤其是施工質(zhì)量控制不當(dāng)時容易產(chǎn)生早期破壞。監(jiān)理工程師未按規(guī)定采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式進(jìn)行監(jiān)理的。繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí)及成型1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。經(jīng)攤鋪機(jī)初步夯實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。1）若基層局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平； 2）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷面高程調(diào)整； 3）若橫坡超過設(shè)計(jì)要求，%漸變設(shè)過渡段調(diào)整。根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不同規(guī)格的粗集料必須分開存放，并設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。施工溫度：包括攤鋪溫度、初壓溫度不小于要求值等。一、原材料的質(zhì)量控制瀝青混合料所采用的運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠試驗(yàn)報告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。填料。核密儀測壓實(shí)度與現(xiàn)場鉆芯取樣測密度之間的對應(yīng)關(guān)系，為下一步大面積施工由核密儀配合鉆芯取樣按規(guī)范進(jìn)行檢測；檢測松鋪和壓實(shí)厚度等外形尺寸，外形質(zhì)量指標(biāo)值。5）多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲存處。此外，攤鋪過程中的停頓也會影響到路面的平整度