瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)介紹(存儲(chǔ)版)
【正文】 根據(jù)表1 中的85 由表2 可知, 路面損壞的主要原因是麻面、輕微松散、少量細(xì)小不規(guī)則裂縫和515 mm 深的車轍。由表4可知, 按照EAC從小到大的順序依次是微表處、瀝青再生處治和薄層熱拌瀝青混凝土罩面, 微表處具有最低的費(fèi)用, 因此微表處具有最佳的費(fèi)用效益。對(duì)于該高速公路實(shí)例, 通過(guò)表5 和表6, 可獲得微表處和瀝青再生處治對(duì)于各影響因素的權(quán)重系數(shù)和特征屬性值, 再根據(jù)式(2)即可計(jì)算得到k 值。d: 氣候?qū)κ┕べ|(zhì)量的影響(5=幾乎沒(méi)有影響, 1=影響很大)。預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策的選擇過(guò)程分為三步，分別考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和工程因素。結(jié)語(yǔ)預(yù)養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇之前必須進(jìn)行路面預(yù)養(yǎng)護(hù)適用性判斷，以保證預(yù)養(yǎng)護(hù)的效果。b: 施工單位的熟練度和經(jīng)驗(yàn)(5=質(zhì)量很好, 1=質(zhì)量很差)。n 為影響因素的數(shù)目。費(fèi)用效益比較一般以等效費(fèi)用作為基礎(chǔ)，計(jì)算公式可按式（1）：?jiǎn)挝怀杀镜刃зM(fèi)用（EAC）=（1）期望壽命通過(guò)計(jì)算，東莞市高速公路瀝青路面常用預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的當(dāng)量費(fèi)用見(jiàn)表4。其微觀路況標(biāo)準(zhǔn)(即適合預(yù)養(yǎng)護(hù)的路面損壞類型和嚴(yán)重程度)分為: 輕微的橫向裂縫或縱向裂縫、輕微的不規(guī)則裂縫、輕微的龜裂、麻面、輕微松散、輕微車轍、泛油和磨光8 種?？偠伍_展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)競(jìng)賽和勞動(dòng)競(jìng)賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大?！北娙私灾?，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。通過(guò)學(xué)習(xí)我了解到：近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)?！浴妒姓O(shè)施管理》2015年第二期 作者：吳祖德第二篇：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)XX 路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。，輔以日常檢查結(jié)果得出的路況信息。路面有嚴(yán)重或大量修補(bǔ)，中等、嚴(yán)重程度修補(bǔ)率超過(guò)15%。為了發(fā)揮路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義，一個(gè)成功的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)必須遵循以下幾點(diǎn)原則：，路面狀況良好時(shí)實(shí)施。表面病害包括中度松散，中度縱、橫向裂縫，中度疲勞開裂或中度塊裂。③適用年限：24a。②預(yù)處理：均需對(duì)裂縫和松散部位進(jìn)行處理。④使用年限：23a（五）熱修補(bǔ)。①適用條件：原路面基層和橫斷層面良好，路面出現(xiàn)輕度的縱、橫向疲勞開裂，局部有輕度松散現(xiàn)象，路面滲水加大。使用年限 2～3a。五、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的種類較多，不同地區(qū)、不同 管理單位、不同承包方式，對(duì)不同路況所采用的預(yù) 防性養(yǎng)護(hù)措施不盡相同。(三)就費(fèi)用而言，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有最好的經(jīng)濟(jì)性。在使用初期，其服務(wù)能力下降較緩慢，但當(dāng)損壞狀況超過(guò)某一限值時(shí)，路面的服務(wù)能力就 開始急劇下降，病害急劇增多。在周期性路面大中修 養(yǎng)護(hù)之前，在路面技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)的情況下，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，用適宜的、較低成本的養(yǎng)護(hù) 措施，處治瀝青路面裂縫、輕微車轍、松散(老化)等表面損壞和改善路面抗滑性能，從而延緩路面破 損速度、延長(zhǎng)道路養(yǎng)護(hù)周期、降低全壽命周期費(fèi)用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 盡管在資金投入上要早于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式，但綜合 效益突出。一、道路養(yǎng)護(hù)性質(zhì)分(一)矯正性養(yǎng)護(hù)。在道路沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞以前，為了更好地保持 道路的良好運(yùn)行狀態(tài)，延緩道路未來(lái)的破壞，獲取 道路生命周期內(nèi)的最大效益，在不增加結(jié)構(gòu)承載能 力的前提下，針對(duì)道路出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的病害，在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，積極對(duì)路基、路面、橋涵、附屬設(shè)施 等采取相應(yīng)的綜合維修技術(shù)措施，防止各類病害的 發(fā)生或
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