【正文】 通用器具 在日產(chǎn)范圍內(nèi)通用的工位器具 塑料盒 專用器具 結(jié)合零部件特性專門制作的工位器具 鐵制網(wǎng)箱、鐵制柱狀托架 租用器具 租借的托盤等器具 塑料平托盤 ③ 制定包裝式樣 確定質(zhì)量、安全和作業(yè)方便性。 *1 產(chǎn)品（整車）物流包括國(guó)內(nèi)和海外 *2 進(jìn)口零部件經(jīng)由本牧工廠 ［ 從事物流工作 ］ 供給各工廠和相模原 ［ 物流集散地 ］ 42物流的業(yè)務(wù)和改善的視點(diǎn) 物流的主要業(yè)務(wù)和主要的改善的視點(diǎn)如下所述： 物流的主要業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)概要 主要的改善視點(diǎn) 費(fèi)用分類 包裝式樣 424 決定工位器具的式樣和 SNP 決定包裝式樣 提高填充率，工位器具的標(biāo)準(zhǔn)化 廢除非必要的包裝 *3 包裝費(fèi) 貨物 處理 保管 425 決定保管方法 實(shí)物管理 保管的最小化 提高空間效率 保管費(fèi) 裝卸 搬運(yùn) 426 決定浪費(fèi)最少的搬運(yùn)方法 （搬運(yùn)方法的改善） 決定物流布局 直接與工序相連 改善布局 非叉車化（？） 裝卸費(fèi) 運(yùn)輸 427 確保低成本運(yùn)輸?shù)氖侄? 提高裝載率和周轉(zhuǎn)率 運(yùn)輸費(fèi) *3 包裝費(fèi)用里面包含有分隔零部件用的材料等副資材費(fèi)用。實(shí)際信息 發(fā)行附屬卡 作業(yè)指令 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù) U/S 生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合設(shè)備條件和工時(shí)負(fù)荷的平準(zhǔn)化等因素，從系統(tǒng)主機(jī)向本工程管理系統(tǒng)傳送生產(chǎn)順序計(jì)劃（ Actual Schedule）； ② 對(duì)總裝生產(chǎn)線上的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都下達(dá)作業(yè)指令，指令上附加 有從零部件安排系統(tǒng)接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)式樣信息； ③ 給第一道工序下達(dá)缸體的投入指令； ④ 將已經(jīng)上線的發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)指令傳送給分裝線和主生產(chǎn)線； ⑤ 在給發(fā)動(dòng)機(jī)刻印發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的工序，輸出發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的確認(rèn)指令清單； ⑥ 給總裝線的作業(yè)提供裝配指令并向防錯(cuò)系統(tǒng)提供信息； ⑦ 輸出發(fā)動(dòng)機(jī)附屬卡和出貨標(biāo)簽； ⑧ 收集各條工序的生產(chǎn)數(shù)據(jù)并向相關(guān)系統(tǒng)傳遞。 WBS 控制 實(shí)際信息 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù) M/S 生產(chǎn)計(jì)劃，把各工序的作業(yè)負(fù)荷的平準(zhǔn)化數(shù)據(jù)以及批次噴涂的油漆顏色數(shù)據(jù)傳遞給制 定順序計(jì)劃的工程管理系統(tǒng)； ② 以每一臺(tái)車為單位，制定在生產(chǎn)順序計(jì)劃上添加有作業(yè)指令用式樣信息的整車順序計(jì)劃（ Actual Schedule），并傳遞給工程管理系統(tǒng)。 ② 提供生產(chǎn)計(jì)劃中的各確定車型的確定數(shù)量和各預(yù)測(cè)車型的預(yù)測(cè)數(shù)量。整車式樣情報(bào) 零部件式樣情報(bào) 生產(chǎn)計(jì)劃 3 個(gè)月計(jì)劃 M/S No1 月度計(jì)劃 M/S No2 旬度計(jì)劃 M/S No3 日別計(jì)劃 M/S No4 零 部 件 需 求 零部件展開(kāi) 制作交貨預(yù)測(cè) 制作交貨指令 工程管理系統(tǒng) 庫(kù)存管理 交貨管理 驗(yàn)收 整車（總成） 生產(chǎn)結(jié)果 日產(chǎn)汽車 各供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠 零部件生產(chǎn) 3 個(gè)月情報(bào) 月度情報(bào) 旬度情報(bào) 每旬交貨指令 每天交貨指令 預(yù)測(cè)情報(bào) 指令情報(bào) 包裝標(biāo)簽 出貨指令 交貨單 出廠 生產(chǎn)指令 整車生產(chǎn) 20 4132. 零部件需求 目的 根據(jù)零部件展開(kāi)所求出的零部件的必要數(shù)量，以零部件為單位制定“預(yù)測(cè)、交貨指令的數(shù)據(jù)（零部 件的定單數(shù)據(jù)）”，向供應(yīng)商和 內(nèi)制件工廠提出供貨要求。 ※生產(chǎn)管理諸元的內(nèi)容和含義 : ①采用和廢止時(shí)間?????零部件何時(shí)采用、何時(shí)廢止； ②工順??????????安裝零部件的場(chǎng)所、生產(chǎn)零部件的場(chǎng)所； ③加工區(qū)分????????零部件 的內(nèi)制、外制的區(qū)別以及移動(dòng)和非移動(dòng)的區(qū)別； ④ Unit 區(qū)分????????安裝零部件的車間； ⑤生產(chǎn)指令數(shù)據(jù)??????生產(chǎn)指令 (安裝指令 )的識(shí)別符號(hào) 業(yè)務(wù)流程 設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)部門 設(shè)計(jì)通知 圖 紙 ANEMS 數(shù)據(jù) 受 理 調(diào)整采用時(shí)間和工順 決定采用時(shí)間和工順 零部件 Master （ ECS）輸入 發(fā)行零部件計(jì)劃表 DDMAIL 更新零部件安排 Master 計(jì)算零部件需求和成本 【相關(guān)部門】 工廠技術(shù) 制造 質(zhì)量保證 采購(gòu) 供應(yīng)商 【生產(chǎn)部門】 18 4125. 零部件裝配指令 目的 在制造現(xiàn)場(chǎng)，努力使作業(yè)者以及設(shè)備判別安裝零部件的動(dòng)作更加容易，防止裝配零部件的時(shí)候出現(xiàn)規(guī)格式樣的錯(cuò)誤。 管理單位按照地域組、量產(chǎn)試作、正式生產(chǎn)等分類安排。設(shè)計(jì)通知書(shū)（試作通知書(shū)） 表述設(shè)計(jì)的意圖（包括內(nèi)容、目的、理由、希望何時(shí)采用等）的概略。 業(yè)務(wù)概要 ① 制定 3 個(gè)月的計(jì)劃（內(nèi)制件需求量 ） 針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)量，制定 今后 3 個(gè)月的 月別 生產(chǎn)計(jì)劃，然后以此為 基礎(chǔ)，決定人員計(jì)劃和生產(chǎn)體制，發(fā)出 號(hào)外購(gòu)件和材料（鋼板、涂料等）的需求。 ② 制定月度日別生產(chǎn)計(jì)劃（毛坯需求量 ） 針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)量，制定 今后 3 個(gè)月的 日別 生產(chǎn)計(jì)劃，然后在此基 礎(chǔ)上，決定每天的生產(chǎn)體制（設(shè)定計(jì)劃框架）。 加工工序由材料加工、 熱處理等多個(gè)工序組成，所以先要按照從下游到上游的順序逐個(gè)考慮生產(chǎn)提前量，然后再來(lái)制定每一道工序的生產(chǎn)計(jì)劃，執(zhí)行對(duì)加工工序的管理，發(fā)出加工所需零部件的需求。 業(yè)務(wù)概要 ① 把總成諸元、出勤日歷表、前日未完成計(jì)劃以及各時(shí)間段的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)等條件與 U/S 相結(jié)合，制定總成的順序計(jì)劃 (Unit Actual Schedule)。 ③ 制定旬度日別生產(chǎn)計(jì)劃（ U/） 在 U/ 決定的當(dāng)月日別計(jì)劃的基礎(chǔ)上，模擬庫(kù)存變化，驗(yàn)證每天的生產(chǎn)情況和制定各旬的生產(chǎn)計(jì)劃。 至于毛坯材料的計(jì)劃，由于時(shí)間來(lái)不及，可以利用加工件的預(yù)測(cè)來(lái)制訂。 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù)后續(xù)工序、 KD 件和售后服務(wù)件等零部件的需求為基礎(chǔ)，按照從下流工序到上流工序的順序，依次制定各道工序的生產(chǎn)計(jì)劃。 （ 7）整車生產(chǎn)進(jìn)度 目的 ① 提供管理和監(jiān)督者在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)上必需的信息（全工廠和各個(gè)工序的生產(chǎn)情況）。 總量會(huì)議：調(diào)整并決定生產(chǎn)與營(yíng)銷的各車種 3 個(gè)月內(nèi)的生產(chǎn)總量的會(huì)議 生銷會(huì)議：與生產(chǎn)總量相關(guān)的營(yíng)業(yè)和生產(chǎn)的最終確定會(huì)議 生產(chǎn)－ 3：生產(chǎn)科長(zhǎng)會(huì)議，進(jìn)行與人員調(diào)動(dòng)有關(guān)的 工廠之間的調(diào)整及其它 M －1 月 M區(qū)分 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 N營(yíng)聽(tīng) 總 量會(huì) 議生 銷會(huì) 議生 產(chǎn)－ 3B12科 內(nèi)總 量M/SM/SM/SM/S M/S M/s M/S M/S M/S會(huì)議制度M月月頭下線日主計(jì)劃 M/S (每 天確定計(jì)劃 ) M/S (旬間日別計(jì)劃 ) M/S (月間日別計(jì)劃 ) 主計(jì)劃（ M/S，生產(chǎn)計(jì)劃信息） M/S (月間月別計(jì)劃 ) Volume (總量信息 ) 主計(jì)劃的時(shí)間和范圍 M1 M 月 M+1 M+2 M+3 1 旬 2 旬 3 旬 1 旬 2 旬 3 旬 1 旬 2 旬 3 旬 1 旬 2 旬 3 旬 1 旬 2 旬 3 旬 總量 ● ● ● ● 月度 旬度 每天 預(yù) 測(cè) 預(yù) 測(cè) 預(yù) 測(cè) 預(yù) 測(cè) 預(yù) 測(cè) 總量確定 M/S M/S M/S (1 旬 ) 各車型、月別臺(tái)數(shù) 各車型、月別臺(tái)數(shù) 各車型、日別臺(tái)數(shù) 各車型、各條生產(chǎn)線臺(tái)數(shù)（確定計(jì)劃） M/S M/S (2 旬 ) M/S 各車型、日別臺(tái)數(shù) (修改 ) 各車型、日別臺(tái)數(shù) (修改 ) 各車型、日別臺(tái)數(shù) (修改 ) M/S M/S (3 旬 ) 下一月度 8 （ 5）人員計(jì)算 目的 根據(jù)月別 總量計(jì)劃，結(jié)合在直接和準(zhǔn)直接業(yè)務(wù)方面的工時(shí)降低率目標(biāo)，算出需要的人員，反饋給人員配置計(jì)劃。當(dāng)天定單車 最新定單預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)車 每日生產(chǎn)計(jì)劃 （主計(jì)劃 ） 〈業(yè)務(wù)概要〉 ① 當(dāng)月份總量確定之后，從營(yíng)業(yè)部門（包括海外）接受以此為基礎(chǔ)的各出口車型的生產(chǎn)請(qǐng)求。 ② 一天內(nèi)每隔 2個(gè)小時(shí)確認(rèn)一次從經(jīng)銷商過(guò)來(lái)的定單，查看庫(kù)存中是否已經(jīng)有現(xiàn)成的車，再根據(jù)定單管理量安 排交貨期，向經(jīng)銷商作出回答。修改每個(gè)月以及以后 3 個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃，主要通過(guò)營(yíng)業(yè)聽(tīng)證會(huì) ~生產(chǎn)銷售會(huì)議 等例會(huì)，不斷地控制生產(chǎn)方面的成本，制訂最大限度地滿足營(yíng)業(yè)要求的最佳生產(chǎn)計(jì)劃。另外，為了推進(jìn)持續(xù)降成本的活動(dòng)，一定要把握住每臺(tái)車的成本，努力降低原單位（單位消耗）。制定生產(chǎn)計(jì)劃，要考慮從整車裝配到毛坯材料的各道工序，制定各自的年度、月度、旬度和日別的生產(chǎn)計(jì)劃。 ② 生產(chǎn)準(zhǔn)備和采購(gòu) 為了完成生產(chǎn)計(jì)劃所定的目標(biāo)，還要明確所需的資源（人、物、設(shè)備），通知生產(chǎn)部門和其他相關(guān)部門，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備和采購(gòu) 工作。 客戶 客戶 接單 采購(gòu) 生產(chǎn) 出廠 運(yùn)輸 整備 交車 2 生產(chǎn)管理的作用 生產(chǎn) /物流管理所起的作用，就是從銷售（營(yíng)業(yè)）部門或者開(kāi)發(fā)、采購(gòu)部門接受計(jì)劃，從全公司整體的最佳視角出發(fā)，加工整理 對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)有用的信息，再展開(kāi)到設(shè)計(jì)以及制造的活動(dòng)中去。 生產(chǎn)管理的共通版，以第二條“在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數(shù)量的、客戶必需的產(chǎn)品”為中心，對(duì)生產(chǎn)管理的業(yè)務(wù)作 了系統(tǒng)的闡述。毛坯材料工程管理 ………………………………………………… 24 42．物流管理 421．目的 ………………………………………………………………………………… 26 422．對(duì)象范圍 …………………………………………………………………………… 26 423．物流業(yè)務(wù)和改善的觀點(diǎn) ………………………………………………… ………… 26 424．包裝式樣 …………………………………………………………………………… 27 425．貨物處理（保管） ………………………………………………………………… 28 426．貨物處理（卸貨．搬運(yùn)） ………………………………………………………… 29 427．運(yùn)輸 ………………………………………………………………………………… 30 43．成本管理 431．成本的概念 ………………………………………………………………………… 33 432．生產(chǎn)部門的 成本管理 ……………………………………………………………… 36 433．利潤(rùn)管理 …………………………………………………………………………… 37 434．產(chǎn)品分類成本管理 ………………………………………………………………… 40 5．新產(chǎn)品準(zhǔn)備 51．目的 ………………………………………………………………………………………… 42 52．與新產(chǎn)品準(zhǔn)備相關(guān)的生產(chǎn)管理的職能 …………………………………………………… 42 53．新車開(kāi)發(fā)過(guò)程的變遷 ………………………………………………………… …………… 42 54．新產(chǎn)品進(jìn)度 ………………………………………………………………………………… 43 55．內(nèi)外制件的包裝式樣、物流路線布局的設(shè)定 …………………………………………… 45目 錄 1 生產(chǎn)的總體目標(biāo) 在日產(chǎn)生產(chǎn)方式本篇當(dāng)中，對(duì)生產(chǎn)的總體目標(biāo)做出了以下 4 項(xiàng)描述： 1． 百分之百保證客戶必需的質(zhì)量； 2． 在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數(shù)量的、客戶必需的產(chǎn)品； 3． 用最少的成本（人、物、設(shè)備）生產(chǎn)； 4． 關(guān)懷員工。 生產(chǎn) /