【正文】 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 熱變色；試溫蠟片應(yīng)無熔化，硬母線應(yīng)無振動現(xiàn)象。 ③電力電纜的巡視檢查項目： a外皮無損傷和過熱現(xiàn)象； b電纜是否有過負荷，有無放電。 ③雷雨季節(jié)重點檢查：房屋是否漏雨，基礎(chǔ)有無傾斜下沉，排水設(shè)施是否良好，雷雨過后應(yīng)檢查避雷器的記數(shù)器是否動作。 （ 4）互感器的運行規(guī)定 ①電壓互感器停電時，首先要停用或切換有關(guān)保護和自動裝置，切換時不許失壓。 ④電容器室應(yīng)備有沙箱、消防锨、 避電式滅火器等消防設(shè)施。設(shè)備變更時，應(yīng)及時更換命名編號。 ② 10KV 線路保護動作開關(guān)掉閘處理原則： a全線電纜線路、帶電容器的線路、帶本站 1000KvA 變壓器的開關(guān)掉閘累計次數(shù)已達到允許次數(shù)時，開關(guān)均不得試運，其他線路系雙回分試送； b配電線路越級掉閘的原因有兩種； 線路故障保護落掉，但開關(guān)拒動掉閘時，檢查母線確無電壓電壓 10KV 進線開 關(guān)確實跳開，綠燈閃光，應(yīng)立即拉開故障線路開關(guān)，試送電源開關(guān)良好時逐一試送。 b處理： 檢查變壓器溫度音響、油面、 及電壓、電流指示情況； 檢查本體和無載調(diào)壓開關(guān)有無異常、檢查瓦斯繼電器內(nèi)有無氣體，并取樣保存，根據(jù)氣體顏色、氣味判明故障性質(zhì)，把故障情況及判斷結(jié)果向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報； 氣體性質(zhì)與故障的關(guān)系； 如果是空氣變壓器可以繼續(xù)運行； 氣體有色、可燃、或輕瓦斯動作頻繁，則應(yīng)匯報有關(guān)部門，按其命令執(zhí)行； 如果瓦斯繼電器內(nèi)無氣體，可能是二次回路有故障，應(yīng)通知保護人員檢查，按有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的命令將重瓦斯掉閘暫改投信號。 ⑦電力變壓器著火的事故處理： 檢查著火部位，如是變壓器上部著火，應(yīng)立即停電，將油放至火點以下，并迅速撲救； 滅火時應(yīng)用四氯化碳、干粉等絕緣滅火器 ，不帶電時可使用泡沫滅火器，不得已時可使用砂土滅火； 如火勢較大，各側(cè)開關(guān)及刀閘必須全部拉開，組織人員滅火并通知消防大隊，協(xié)助救火，火警 119。 ②軟母線： a軟母線斷股匯流排振動； b記錄設(shè)備缺陷記錄薄內(nèi)匯報領(lǐng)導(dǎo)。 （ 7）繼電保護、儀 表二次線的異常及處理 ①繼電器內(nèi)部有異音，接點振動發(fā)熱，脫焊及其它故障，可能造成誤動時，應(yīng)向有關(guān)部門匯報要求解除有關(guān)保護。 ⑤每十年要請油機廠家的技術(shù)人員進行一次檢查及修養(yǎng)。（航管樓 8 分鐘內(nèi)送出電源） 。照明工具、兩輛汽車）。 XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 21/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 助航燈光巡視檢修規(guī)程 a目的和適用范圍 本規(guī)程對助航燈光和巡視檢修周期和內(nèi)容作了具體的規(guī)定。本規(guī)程適用于燈光站運行檢XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 22/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 修電工。 （ 5）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障影響飛行安全時，值班人員要及時向塔臺和現(xiàn)場指揮中心匯報。 （ 5）巡視檢查項目 ①低壓柜各種表計指示是否正常； ②調(diào)光柜內(nèi)有無異味、異聲，接頭是否正常； ③控制室內(nèi)各儀表指示是否正 常； ④高壓柜內(nèi)表計指示是否正常，有無異音、異味； ⑤變壓器工作是否正常； ⑥油機房巡視檢查電瓶是否充足電，機油、柴油是否夠用，水箱是否缺水。 XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 26/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 （ 4）油機累計工作 150 小時或一年應(yīng)更換機油。當(dāng)發(fā)生通信中斷時要立即退出跑道。 （ 5）停發(fā)電機時 先分母聯(lián)開關(guān)，再分發(fā)電機進線開關(guān)，確認把發(fā)電機上的 8800 控制器內(nèi)的正泰 6A小空開已經(jīng)分斷，按下紅色的停機鍵，即可停機。 ②若在運行中發(fā)現(xiàn)電纜故障應(yīng)立即向飛行區(qū)管理部領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場指揮中心報告，并通知全站人員搶修。 d燈光某一回路故障應(yīng)急處置預(yù)案 （ 1）當(dāng)故障回路不能切換到備機時： ①手動切換到備機，在不使用燈光時再更換備用調(diào)光器。 （ 2）當(dāng)一路高壓進線停電或一臺變壓器故障時，高壓母聯(lián)開關(guān)自投，自投不XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 27/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 成（或不自投），低壓母聯(lián)開關(guān)自投，自投不成（或不自投）： ①手動合高壓母聯(lián)：分開沒電的一路高壓進線開關(guān)后，手動合高壓母聯(lián)； ②手動合低壓母聯(lián)：分開沒電的一路低壓進線開關(guān)后，手動合低壓母聯(lián)； ③用發(fā)電機供電：分開兩路低壓進線開關(guān)后，手動合油機開關(guān)供電； a手動起動發(fā)電機：在“手動”模式下，按下“ START”鍵直接啟動油機； b分兩路低壓進線開關(guān)，先合油機進線開關(guān)，再合低壓母聯(lián)開關(guān)。 車輛故障應(yīng)急處理程序 a燈光站的汽車每天都要詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 4）事故處理后，值班員須做好以下工作： ①將事故發(fā)生的全過程，詳細填寫在值班記錄上，并向有關(guān)部門匯報； ②對需要檢修的設(shè)備做好必要的安全措施； ③分析并找出事故發(fā)生的原因并做好記錄。 （ 2）跑道燈光定期巡視 ①每天上跑道巡視檢查，巡視道面所有燈具有無倒折、破碎、不亮等故障存XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 24/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 在； ②巡視完 畢后要填寫好巡視記錄； ③當(dāng)巡視過程中發(fā)現(xiàn)助航燈光大部分損壞時，應(yīng)立即停止查燈，匯報站領(lǐng)導(dǎo)，切實采取有效的應(yīng)急措施。 c運行操作的一般規(guī)定 （ 1）燈光變電站值班員，必須時刻堅守工作崗位，必須熟悉和掌握本站的助航燈光設(shè)備和管轄范圍內(nèi)的電氣設(shè)備。 （ 3）每半年對所有的燈具進行清潔，擰緊每支燈具的緊固件和電氣連接件，調(diào)整位置變化的燈具，抽查燈箱、隔離變壓器。 i短接水銀開關(guān)。 坡度燈的校飛規(guī)程 a 每年 3月份以前燈光站要書面向科里報《校飛申請》。 ③主存儲油箱的油位。 ②油機投入運行值班員必須監(jiān)守崗位，認真觀察各個表記指示。 ③套管發(fā)生嚴重放電、閃絡(luò)。 ③高壓保險熔斷時，停下 PT 檢查熔斷原因，第二次再次熔斷時，未查明原因 PT不得送電。 ⑥變壓器過流保護動作的原因及處理： a原因： 10kv 母線或母線設(shè)備發(fā)生 短路（包括變壓器 10kv 套管和主變本身）； 10kv 線路故障保護或開關(guān)拒動造成越級掉閘。 （ 3）電力變壓器的異常與事故處理 ①電力變壓器的事故處理原則： a凡因過負荷，人員誤碰、誤操作，二次回路的問題作故障性 掉閘，主變壓器可不經(jīng)內(nèi)部檢查也不經(jīng)他人批準，值班員有權(quán)試送一次； b延時、速斷或過流保護動作，開關(guān)掉閘，詳細檢查原因，請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，試送一次； c重瓦斯動作，開關(guān)掉閘，變壓器必須經(jīng)查明原因，消除故障，做有關(guān)試驗，證明無問題后，再經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準可以試送。 ③發(fā)生下列事故值班人員可先處理后匯報： a處理人身觸電事故； b處理火災(zāi)事故； c不立即停電將造成設(shè)備損壞的事故； d人員誤碰掉閘恢復(fù)送電（電容器除外）； e電壓互感器失去電源或保險熔斷將保護停用； f某直流電源故障，恢復(fù)電源。 ②接地電阻不符合規(guī)定要求者，巡視設(shè)備或操作時應(yīng)穿絕緣靴。 （ 6）電力電容器的運行規(guī)定 ①電容器組的正常運行電壓，不得超過額定電壓的 105%，如果超過 110%時，時間不得超過六小時，電流不得超過額定值的 125%。 d 電氣設(shè)備的運行規(guī)定 （ 1）電氣設(shè)備的允許溫度 設(shè)備名稱 最高允許溫度 最大允許溫升 電力變壓器 10KV 上層溫度 85℃ 55℃ 接頭與線卡 85℃ 互感器外皮 75℃ 電力電纜外皮 10KV 45℃ 電力電容器 室溫 40℃ 主變壓器械 風(fēng)機起動溫度 溫高信號 溫高跳閘 100℃ 130℃ 150℃ （ 2） 電力變壓器的運行規(guī)定 ①運行要求： a長期備用的變壓器應(yīng)每月充電一次； b調(diào)壓次數(shù)達 500 次，或硅膠變色時，應(yīng)變換吸潮劑和進行油分析； c主變壓器油應(yīng) 23年取樣化驗； d主變投運前，應(yīng)投入全 部保護； e電流表應(yīng)滿足滿負荷的需要，在滿負荷處制紅線標(biāo)志。 ⑦電抗器的檢查項目： a電抗器溫度應(yīng)正常； b瓷套管完整無放電； c聯(lián)接壓接良好； d油色正常。 ⑥接地裝置應(yīng)無銹蝕、斷裂、損壞、接觸不良等現(xiàn)象。 ②巡視設(shè)備時間 6： 3023： 00 每隔 1小時巡視一次，交接班時，全面巡視一遍。 ④已執(zhí)行完的操作票，加蓋 “ 已執(zhí)行 ” 章，未執(zhí)行的加蓋 “ 未執(zhí)行 ” 章，作廢的加蓋 “ 作廢 ” 章。 c運行操作 （ 1） 運行方式 1電站由機場專線、民航線兩路 10KV 電源供電，兩路電源互為備用和自投，即當(dāng)運行中的一路失電后，另一自投供電。 （ 6）按照現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組的要求與指揮參加緊急救援工作。 b 職責(zé) （ 1）領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)全部緊急救援的組織工作。 （ 3）供電室人員攜帶臨時照明燈具、電工工具，場務(wù)保障室人員攜帶鐵鍬、掃把，開出救援所需車輛。 （ 3）各單位做好記錄，把參加救援情況書面報部領(lǐng)導(dǎo)，部領(lǐng)導(dǎo)匯總后書面XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 7/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 報局救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 8/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 （ 3）填寫倒閘操作票的規(guī)定 ①每一橫格只允許填寫一個操作項目。 ⑧操作術(shù)語： a對開關(guān)采用 “ 合上 ” ， “ 拉開 ” 。 ④電氣設(shè)備呼吸器內(nèi)所裝的吸潮劑應(yīng)無變色、潮解等現(xiàn)象。 ④避雷器的巡視檢查項目： a引線壓接是否良好； b安裝是否牢固，底座和法蘭無裂紋； c放電記數(shù)器應(yīng)完好并做好動作記錄； d避雷器內(nèi)部有無異音。 ④各門窗是否關(guān)好，避雷針的擺動情況。 ②兩組電壓互感器二次并列前，一次系統(tǒng)必須先經(jīng)母聯(lián)開關(guān)并列運行，當(dāng)一臺停電檢修時，必須先取下二次保險和斷開 BK 開關(guān)。 ⑤新裝電力電容器投運前應(yīng)做好檢查： a電容器完好，試驗合格； b電容器組的布線正確，安裝合格； c各部聯(lián)接嚴密可靠，外殼接地良好； d電容容量符合設(shè)計要求，試驗合格； XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 13/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 e電容器的各部件及電纜試驗合格； f電容器組的保護與監(jiān)視回路良好，并可靠投入和退除； g電容器的開關(guān)應(yīng)符合要求。 e異常及事故處理 （ 1）事故處理 ①事故處理的主要任務(wù)： a快速限制事故發(fā)展，消除事故根源，解除對人身和設(shè)備的威脅； b用一切可能的辦法保持設(shè)備繼續(xù)運行； c快速對停電設(shè)備恢復(fù)供電。故障線路開關(guān)，未查的拒動原因，不得投送。 ⑤電力變壓器重瓦斯動作，開關(guān)掉閘的原因及處理： a原因： 變壓器內(nèi)部 發(fā)生嚴重故障； 瓦期回路有故障； 近區(qū)穿越性短路故障。外來人員聽值班人員指揮，并指明帶電設(shè)備的位置，防止觸電事故發(fā)生。 ③避雷器： a避雷器的記數(shù)器損壞； b接地引線生銹、斷裂； c接地電阻不合格； d記入缺陷記錄薄，匯報上級。 XXXX 國際 機場 ISO9001 質(zhì)量管理體系文件 編碼：內(nèi)機場（ 2020） 193 號 版本 B/0 頁碼 19/152 發(fā)布運行日期 :XXXX 年 8 月 1 日 ②運行中的電流表、電壓表、電力表、電度表、有卡針、有異音指示異常等現(xiàn)象應(yīng)分析是儀表還是回路有短路或開路，判明故障后，向有關(guān)部門匯報，要求停電處理。 a每日檢查油機：油機的開關(guān)是否在自動位置， b機油柴油是否夠用， c水箱是否 缺水。 i每年更換一次油機的機油。 e合理地分配人員（與機組通話一人，記錄一個 ，調(diào)整角度兩人，角度儀一人，照明一人，站內(nèi)值班兩人）。本規(guī)程適用于燈光站運行檢修電 工。 b運行方式 （ 1） 10KvⅠ 段母線帶 1變壓器，低壓 Ⅰ 段母線， 10kvⅡ 段母線帶２ 變壓器供Ⅱ 段低壓母線；兩路市電采用分段供電，當(dāng)某一回路停電時，另一回路自動投入運行。 d操作程序 （ 1） 助航燈光