3關(guān)于xx市市區(qū)交通擁堵狀況的調(diào)查與思考(存儲版)
【正文】 力。這樣，城市居民可以居住遠 XX 縣區(qū)及衛(wèi)星城鎮(zhèn)，并通過城市快速交通系統(tǒng)到單位上班。有的地方甚至是井蓋跟路面都不平，但是像這種很容易解決的問題也是被擱置無人管理。私家車數(shù)量的 第 4 頁 共 5 頁 急劇增加使公共交通萎縮，利用效率降低，造成了資源浪費。如：魯磨路的天橋設(shè)置，未做好合理規(guī)劃，廣泛采納民眾意見，無法真正了解到民眾的需求 ，導(dǎo)致天橋幾乎荒廢。調(diào)查顯示，武漢人平均每天要出行 ，每次出行平均耗時 33分鐘，比 1998年的 31 分鐘增加了 2 分鐘，居民每天平均用于交通的時間約為77 分鐘，較 1998 年的 62 分鐘增加了 15 分鐘；同時通過調(diào)查可 第 2 頁 共 5 頁 知，對于平時上班選擇哪種交通工具時， ％的人首選公交、地鐵， ％的人使用私家車或單位公車， ％的人選擇步行， ％的人選擇自行車 .根據(jù)《 2024 年 XX 市交通發(fā)展年度報告》顯示，隨著市內(nèi)機動車數(shù)量的急劇增加，導(dǎo)致道路交通負荷加重、擁堵范圍不斷擴大， XX 縣區(qū)高峰時間段機動車流量大于 5000 輛的路口達 27 處，超過 7000 輛的路口已達 28 處，每天的過江車輛達 27 萬輛，較 2024 年增長了 %，過漢江交通流量則較 2024 年增長了 %，達到每天 萬輛。 第 1 頁 共 5 頁
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