管理信息化：現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理(存儲(chǔ)版)
【正文】 措施；為確保適應(yīng)消費(fèi)者需求的有效運(yùn)輸體系，以及創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、道路、航 空、鐵路等交通機(jī)構(gòu)合作共同制定綜合交通措施；通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)物流市場(chǎng)活性化。 ④ 構(gòu)筑各機(jī)構(gòu)合作的政策推進(jìn)體制：該部分的目的在于推進(jìn)各政府機(jī)關(guān)、地方公共團(tuán)體、物流業(yè)者和貨主 聯(lián)合采取物流現(xiàn)代化措施，加強(qiáng)地方與中央的合作。第三部分是國(guó)際物流，即為了對(duì)應(yīng)日本市場(chǎng)商品輸入增加的狀況，縮減國(guó)際物流的時(shí)間和成本，糾正內(nèi)外價(jià)格差，改善產(chǎn)業(yè)地域競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)大綱是日本物流現(xiàn)代化、縱深化發(fā)展的指針，對(duì)于日本物流管理的發(fā)展具有歷史意義。這一政策對(duì)于推進(jìn)企業(yè)物流管理有著深遠(yuǎn)的影響。這一階段的發(fā)展直到 1973年第一次石油危機(jī)爆發(fā) 才告一段落。 1965年 1月在日本政府（中期 5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃）中，強(qiáng)調(diào)要實(shí)現(xiàn)物流的近代化，日本政府開始在全國(guó)范圍內(nèi)開展高速道路網(wǎng)、港灣設(shè)施、流通聚集地等各種基礎(chǔ)建設(shè)?？梢哉f(shuō)，從整體上講，這個(gè)規(guī)劃是美國(guó)物流管理發(fā)展的又一個(gè)里程碑。 從物流實(shí)踐來(lái)看， 80 年代后期電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流軟件的發(fā)展日益加快，進(jìn)而更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流實(shí)踐的發(fā)展，這其中的代表是 EDI的運(yùn)用與專家系統(tǒng)的利用。隨著運(yùn)輸業(yè)者、運(yùn)輸工具選擇自由度的增加，一方面接受服務(wù)的水準(zhǔn)得到提高；物流的效率性得以實(shí)現(xiàn)；另一方面，可以從發(fā)貨地到目的地之間自由選擇、組合交通工具，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸。 在這一背景下， 1963年成立了美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)將各方面的物流專家集中起來(lái)，提供教育、培訓(xùn)活動(dòng)，這一組織成為世界第一個(gè)物流專業(yè)人員組織。 從實(shí)踐發(fā)展的角度看， 1941 年到 1945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍事兵站后勤活動(dòng)的開展為人們對(duì)綜合物流的認(rèn)識(shí)和發(fā)展提供了重要的實(shí)證依據(jù)，而且也推動(dòng)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流活動(dòng)的重視。 在原則上，表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn) 7R： Right Quality 合適的質(zhì)量 Right Quantity 合適的數(shù)量 Right Time 合適的時(shí)間 Right Place 合適的地點(diǎn) Right Impression 合適的地點(diǎn) Right Price 合適的 價(jià)格 Right Commodity 合適的商品 在要素及其運(yùn)作上，通過(guò)作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作以達(dá)到目標(biāo) 0（ 4） 物流的系統(tǒng)化管理 所謂物流系統(tǒng)化管理，是指為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)，提高對(duì)用戶供應(yīng)商品的效率，而對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督與調(diào)節(jié)的活動(dòng)?；诖?，我們認(rèn)為 所謂現(xiàn)代物流（ Logistics）是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空 間和時(shí)間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程 。二是傳統(tǒng)的物流是一種單向的物質(zhì)流通過(guò)程，即商品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，而沒有考慮商品消費(fèi)之后包裝物或包裝材料等廢棄物品的回收以及退貨所產(chǎn)生的物流活動(dòng)；三是傳統(tǒng)物流只是生產(chǎn)銷售活動(dòng)的附屬行 為，并主要著重在物質(zhì)商品的傳遞，從而忽視了物流對(duì)生產(chǎn)和銷售在戰(zhàn)略上的能動(dòng)作用，特別是在以日本為主的 Justintime生產(chǎn)管理體系在世界范圍內(nèi)的推廣，使得以時(shí)間為中心的競(jìng)爭(zhēng)愈益重要，并且物流行為直接決定了生產(chǎn)決策。 物流在概念上隨著 時(shí)間的推移 有一定的變化，亦即廣義（ Logistics）與狹義（ Physical Distribution）的區(qū)分。由此看來(lái)，雖然商流與物流是相輔相承、互為補(bǔ)充的關(guān)系，但是在經(jīng)濟(jì)意義上有差異。反之，社會(huì)分工的發(fā)展又進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)廣度，促進(jìn)物流活動(dòng)的高度發(fā)展。到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成熟階段，因?yàn)槭袌?chǎng)較歷史任何時(shí)候都要發(fā)達(dá)、廣闊，因而生產(chǎn)與消費(fèi)之間時(shí)間、場(chǎng)所的分離越來(lái)越大，物流活動(dòng)就是作為連接這種分離而出現(xiàn)。 （ 2）物流概念的產(chǎn)生與展開 物流在英語(yǔ)中最初為“ Physical Distribution”（傳統(tǒng)意義上的物流），在 美國(guó) 早在第一次世界大戰(zhàn)后的20年代，學(xué)者克拉克就已運(yùn)用 Physical Distribution這一概念作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)要素加以研究，到第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)陸軍中就開始用“ Logistics Management”（現(xiàn)代物流管理）來(lái)指代物流，戰(zhàn)后其理論、方法也為企業(yè)和理論界認(rèn)同，并廣泛運(yùn)用起來(lái)，他們 將之稱為商業(yè)物流或銷售物流（ Busines Logistics）以力求合理有效地組織商品的供應(yīng)、保管、運(yùn)輸、配送，而且實(shí)踐證明取得了相當(dāng)大的成效。 但是進(jìn)入 80年代以后，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，物流所面臨的 經(jīng)濟(jì)環(huán)境有了很大變化 ，這表現(xiàn)為： 第一，經(jīng)濟(jì)規(guī)制的緩和使經(jīng)濟(jì)自由的空間越來(lái)越大，真正 意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)開始廣泛展開，從而為物流的進(jìn)一步發(fā)展提供了新的更大的機(jī)會(huì)。 此后物流的概念又不斷得到進(jìn)一步的發(fā)展， 1991年 11 月荷蘭烏德勒支市舉辦了第九屆物流國(guó)際會(huì)議，在這次會(huì)議上，人們對(duì)物流的內(nèi)涵進(jìn)行了更多的拓展，不僅接受了歐美的現(xiàn)代物流概念（ Logistics），認(rèn)為物流應(yīng)包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)過(guò)程中的物質(zhì)、信息流通過(guò)程，而且還向生產(chǎn)之后的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)、售后服務(wù)、市場(chǎng)組織等領(lǐng)域發(fā)展，如有些報(bào)告中指出“什么是物流？這個(gè)概念的現(xiàn)代含 義如此之新，以至在辭典中尚沒有明確的定義， 現(xiàn)代物流應(yīng)該是指企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程，所有實(shí)物、信息的流通和相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)，它涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)領(lǐng)域 ”。 第三，流通加工。 1916年阿什 .肖（ Arch Shaw）在《經(jīng)營(yíng)問(wèn)題的對(duì)策》一書中，初次論述物流在流通戰(zhàn)略中的作用。 （ 2）物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段（ 1950一 1978年） 1954年，在美國(guó)波士頓工商會(huì)議所召開的第 26次波士頓流通會(huì)議上，鮑爾 .“市場(chǎng)營(yíng)銷的另一半”演講，他指出無(wú)論是學(xué)術(shù)界還是實(shí)業(yè)界都應(yīng)該重視認(rèn)識(shí)、研究市場(chǎng)營(yíng)銷中的物流，真正從戰(zhàn)略的高 度來(lái)管理、發(fā)展物流，應(yīng)該講，這是物流管理發(fā)展的
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