【正文】 基礎(chǔ)做的新的負(fù)荷表 例 續(xù) 從上面的結(jié)果看出訂單 B的結(jié)束日比以前晚了一天 ,也就是 3天 車間 1 機(jī) 器 時(shí) 間 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 A(7) B(3) C(3) 6 7 車間 2 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 A(1) C(6) A(6) B(3) 3 7 車間 3 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 B(5) C(2) A(2) 2 7 A(4) 4 訂單 A B C 可延遲 時(shí)間 4 12 5 B(1) 1 6 用前進(jìn)負(fù)荷分配方法時(shí) ,負(fù)荷量平均 ,滿足交貨時(shí)間就可以直接使用 但是負(fù)荷量不均衡或超過生產(chǎn)能力時(shí) ,用延遲訂單開始時(shí)間調(diào)整 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 92頁 后進(jìn)負(fù)荷分配是從交貨期開始倒過來計(jì)算各車間的累積處理時(shí)間 . 首先制定后進(jìn)負(fù)荷分配時(shí)間表 例 續(xù) 第一天 第二天 第三天 8 16 24(小時(shí) ) 訂單 工作日 時(shí)間 A B C 車間 1(7) 車間 2(7) 車間 3(6) 3(5) 1(4) 2(3) 2(6) 3(2) 1(3) 11 18 24 17 21 24 11 13 16 交貨期 交貨期 交貨期 由時(shí)間表制定各車間的后進(jìn)負(fù)荷分配表如下 車間 1 機(jī) 器 時(shí) 間 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 A(4) 4 車間 2 車間 3 A(3) 6 B(4) 4 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 C(3) 3 A(5) 8 10 8 6 4 2 一天 二天 三天 B(4) 6 A(6) 7 4 12 5 不管前進(jìn) ,后進(jìn)負(fù)荷 分配 ,根據(jù)需要調(diào)節(jié) 訂單的開始時(shí)間既 可以按期交貨 ,也可 以滿足負(fù)荷量 C(3) C(3) C(2) B(1) A(2) B(3) 5 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 93頁 負(fù)荷分配只是把作業(yè)按車間分配 ,不決定車間內(nèi)的作業(yè)順序 根據(jù)作業(yè)量 ,應(yīng)經(jīng)過的車間數(shù) ,經(jīng)過的車間類型 ,來決定作業(yè)順序 決定作業(yè) 順序 1)先到位 (FCFS: first e first served)按到達(dá)車間的順序 2)最短處理時(shí)間 (SPT: shortest processing time)按處理時(shí)間 3)最短交貨期 (EDD: earliest due date)按交貨期最快 4)最少富余時(shí)間 (STR: slack time remaining)按富余時(shí)間最少 富余時(shí)間 =到貨期所剩時(shí)間 剩余工作時(shí)間 5)單位剩余工作的最少富余時(shí)間 (STR/OP: slack time remaining per operation)按剩余工作的富余時(shí)間最短的順序 優(yōu)先規(guī)則 剩余作業(yè)富余時(shí)間 = 到交貨期所剩時(shí)間 剩余處理時(shí)間 6)緊急率 (SCR: Smallest critical ratio)按緊急率數(shù)最小的順序 緊急率 = 到交貨期所剩時(shí)間 / 剩余處理時(shí)間 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 94頁 經(jīng)過一個(gè)車間的情況 : 某一車間里有 5項(xiàng)等待中的作業(yè) ,下列表顯示 5項(xiàng)作業(yè)到達(dá)的順序 ,處理時(shí)間 ,交貨期 及富余時(shí)間 ,緊急率 .若車間沒有空閑時(shí)間 ,5項(xiàng)作業(yè)的總結(jié)束時(shí)間不管任何情況都 是 20天 例 1)先到位 (FCFS)ABCDE 2)最短處理時(shí)間 (SPT)DBECA 3)最短交貨期 (DD)BDEAC 4)最少富余時(shí)間 (STR) 5)單位剩余工作的最少富余時(shí)間 (STR/OP) BDAEC 作業(yè)順序 6)緊急率 (CR) BAEDC 作業(yè) 到達(dá)順序 處理時(shí)間日 交貨期日 A B C D E 1 2 3 4 5 6 3 5 2 4 10 4 15 5 9 合計(jì) 20 作業(yè) 最少富余 處理時(shí)間日 交貨期日 A B C D E 106=4 43=1 155=10 52=3 94=5 6 3 5 2 4 10 4 15 5 9 緊急率 10/6= 4/3= 15/5=3 5/2= 9/4= 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 95頁 為評(píng)價(jià)各自的作業(yè)順序 ,求出各自的平均結(jié)束時(shí)間 ,系統(tǒng)內(nèi)平均作業(yè)數(shù) ,平均交貨 耽誤時(shí)間 例 續(xù) 作業(yè) 交貨期日 處理時(shí)間日 流程時(shí)間日 A B C D E 6 3 5 2 4 6 9 14 16 20 交貨期耽誤 0 5 0 11 11 平均結(jié)束時(shí)間 =總流程時(shí)間 /作業(yè)量 系統(tǒng)內(nèi)平均作業(yè)量 =總流程時(shí)間 /總處理時(shí)間 平均交貨耽誤時(shí)間 =總交貨期耽誤時(shí)間 /作業(yè)量 交貨耽誤時(shí)間 =0,當(dāng)流程 交貨期 流程 交貨期 按此公式利用先到位規(guī)則求出作業(yè)順序的效率 10 4 15 5 9 合計(jì) 20 65 27 平均結(jié)束時(shí)間 =65/5=13 系統(tǒng)內(nèi)平均作業(yè)量 =65/20= 平均交貨耽誤時(shí)間 =27/5= 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 96頁 同樣方法根據(jù)其它規(guī)則 ,可以求出作業(yè)順序的作業(yè)效率 ,結(jié)果如下 : 例 續(xù) 規(guī)則 平均結(jié)束日 平均交貨期 耽誤時(shí)間日 平價(jià)基準(zhǔn) 先到位 最短處理時(shí)間 最短交貨期 最小富余時(shí)間 緊急率 ABCDE DBECA BDECA BDAEC BAEDC 系統(tǒng)內(nèi)平均 作業(yè)量 3 13 10 12 以此為依據(jù)選擇適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)順序 作業(yè) 順序 2 最短處理時(shí)間規(guī)則是減少平均結(jié)束時(shí)間和系統(tǒng)內(nèi)平均作業(yè)數(shù)的規(guī)則 因此不論何時(shí) ,這兩個(gè)基準(zhǔn)比其他規(guī)則帶來更好結(jié)果 生產(chǎn)排程 ? 日程計(jì)劃 ? 第 97頁 第四章 彈性生產(chǎn)進(jìn)度的控制 第 98頁 第 頁生產(chǎn)控制實(shí)戰(zhàn) 生產(chǎn)控制程序圖 生產(chǎn)控制 作業(yè)分配 進(jìn)度控制 異常處理 績(jī)效管理 日?qǐng)?bào)系統(tǒng) 生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)必須以生產(chǎn)控制來保證 第 99頁 日常生產(chǎn)派工 （一）日常生產(chǎn)派工的過程 1。定期派工 （ 1）適用：成批生產(chǎn)或比較穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)。 第 106頁 時(shí) 間 生產(chǎn)產(chǎn)品 計(jì)劃產(chǎn)量 實(shí)際產(chǎn)量 差 異 分 析 7： 30 8： 30 8： 30 9： 30 9： 3010： 30 10： 3011： 30 13： 0014： 00 14： 0015： 00 15： 0016： 00 16： 0017： 00 18： 00 備 注 每日生產(chǎn)看板 第 107頁 生產(chǎn)進(jìn)度控制甘特圖（例） 產(chǎn)品別 生產(chǎn)預(yù)定數(shù) 區(qū)分 1日 2日 3日 4日 5日 6日 7日 8日 9日 10日 11日 12日 A 900 預(yù)定 實(shí)績(jī) B 300 預(yù)定 實(shí)績(jī) C 600 預(yù)定 實(shí)績(jī) D 1000 預(yù)定 實(shí)績(jī) 注： ：作業(yè)開始 ：作業(yè)完成實(shí)際日 ：進(jìn)度之累計(jì) ：表示機(jī)械故障 ：表示調(diào)查時(shí) ：預(yù)定計(jì)劃 M N M N 第 108頁 生產(chǎn)進(jìn)度表 (例 ) 產(chǎn)品別 計(jì)劃數(shù) 區(qū)分 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期天 A 6120 計(jì)劃 1800 1800 1800 720 實(shí)績(jī) 1640 1760 1730 990 B 3600 計(jì)劃 800 1600 1200 實(shí)績(jī) 500 第 109頁 進(jìn)度分析坐標(biāo)圖 日期 計(jì)劃 實(shí)際 差異 當(dāng)日 累計(jì) 當(dāng)日 累計(jì) 當(dāng)日 累計(jì) 1 50 50 25 25 － 25 － 25 2 60 110 75 100 15 － 10 3 70 180 50 150 － 20 － 30 4 90 270 75 225 － 15 － 45 5 125 395 100 325 － 25 － 70 6 170 565 150 475 － 20 － 90 7 210 775 225 700 15 － 75 8 250 1025 300 1000 50 － 25 9 200 1225 200 1200 0 － 25 10 150 1375 200 1400 50 25 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 日期 產(chǎn)量 50 200 350 500 650 800 950 1100 1250 1400 1550 1700 計(jì)劃數(shù) 實(shí)際數(shù) 累計(jì)數(shù) 當(dāng)日數(shù) 第 110頁 第 頁進(jìn)度管理箱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 第 111頁 產(chǎn)量管制看板 NO. 制令 單 品名 加工 名稱 機(jī)臺(tái) 號(hào) 預(yù)定 量 實(shí)際 量 差異 原因 預(yù)定 時(shí)間 實(shí)際時(shí)間 差異原因 備注： 日期： 第 112頁 部門：裝配組 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 100 ←不良率 ←日產(chǎn)量 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 100 ←累計(jì)量 日產(chǎn)計(jì)劃數(shù) 不良率目標(biāo) 日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 … 31 合計(jì) 生產(chǎn)數(shù) 750 780 850 760 790 820 830 830 850 760 780 780 740 不良率 累計(jì) 計(jì)劃 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400 7200 8000 8800 9600 10400 20800 20800 實(shí)際 750 1530 2380 3140 3930 4750 5580 6410 7260 8020 8800 9580 10320 Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅰ 08年 7月生產(chǎn)推移圖 第 113頁 生產(chǎn)異常對(duì)策 所謂的生產(chǎn)異常，是指因訂單變更、交期變更及制造異常、機(jī)械故障等因素造成產(chǎn)品品質(zhì)、數(shù)量、交期脫離原先計(jì)劃預(yù)定等現(xiàn)象。 （ 2）含義：把制品在各工作地上的加工次序、期限、數(shù)量等全部制成標(biāo)準(zhǔn)，并固定下來，用于指導(dǎo)各工作地的日常生產(chǎn)活動(dòng)，而不必再經(jīng)常的分派任務(wù)了。 第 82頁 影響生產(chǎn)排程的幾個(gè)主要問題 生產(chǎn)進(jìn)度落后及其解決對(duì)策 —— ? 繪制車間配置平面圖，分機(jī)器、工具、物料 配置的合理性，形成一個(gè)流水作業(yè)，減少搬運(yùn) 浪費(fèi)與庫存浪費(fèi)； ? 先分析車間平衡率，解除