【正文】 17 第一章 概論 DFMEA與 PFMEA的聯(lián)系 ● 既有明確分工又有緊密的聯(lián)系： ● 產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門的下一道工序是過(guò)程設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮可制造與可裝配性問(wèn)題，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中沒(méi)有適當(dāng)考慮制造中技術(shù)與操作者體力的限制，可能造成失效模式的發(fā)生。 20 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA(DMFEA) DFMEA的準(zhǔn)備工作 (續(xù) ) 填寫表頭 ● FMEA編號(hào) ● 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) ● 設(shè)計(jì)責(zé)任部門，包括供方名稱 ● 編制者 ● 型號(hào) ● 關(guān)鍵日期 (預(yù)定 FMEA完成日期，不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)圖樣完成日期 ) ● FMEA日期 (初稿日期和最新修訂日期 ) ● 小組成員 (姓名、單位、電話等 ) 21 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 22 22 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA) 系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零部件的功能 ● 所謂功能，就是：設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零部件做什么？ ◇ 根據(jù)客戶需要，經(jīng)過(guò) QFD明確的設(shè)計(jì)要求。他們常常與安全與政府法規(guī)的符合性相關(guān)。 27 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA) 潛在失效后果 失效后果可以從以下幾個(gè)方面考慮： ● 對(duì)完成預(yù)定功能的影響； ● 對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)完成功能的影響； ● 對(duì)系統(tǒng)內(nèi)其它零件的影響； ● 對(duì)顧客滿意的影響； ● 對(duì)安全和政府法規(guī)符合性的影響； ● 對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響； 28 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA) 后果嚴(yán)重性評(píng)估 嚴(yán)重度 S ● 嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客影響后果的嚴(yán)重程度的 評(píng)價(jià)。 4 輕微 外觀、配合等不符合要求， 有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 . 3 很輕微 外觀、配合等不符合要求 ,很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 . 2 無(wú) 沒(méi)有影響 1 30 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA) 失效模式重要程度等級(jí) ● 指出產(chǎn)品特性的重要性。 注：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境作為我們的分析目標(biāo)。 ● 在技術(shù)上或操作者體力上的限制與難度，以及容易產(chǎn)生 誤操作而引起的潛在失效，即與產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可制造性與 裝配性有關(guān)的問(wèn)題。 ● 典型的失效機(jī)理有：屈服，疲勞，材料不穩(wěn)定，磨損，腐蝕等。 ２）在只知失效模式，而對(duì)造成該失效模式的原因／機(jī)理不清的情況下，找出造成該失效模式的潛在原因／機(jī)理。 ? 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估。 ? ＲＰＮ值為解決問(wèn)題的優(yōu)先順序提供參考 ? 在ＲＰＮ相近的情況下，應(yīng)優(yōu)先注意Ｓ大的失效模式，以及Ｓ和Ｏ都較大的失效模式。 ? 把負(fù)責(zé)采取措施的部門、個(gè)人及預(yù)期完成的日期填入表內(nèi)。 ● 如果該過(guò)程包括有多次不同的失效模式的工序 ,則這些工 序單獨(dú)糾正。 ● 對(duì)應(yīng)特定工序列出每一個(gè)失效模式。 ● 要減少嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)或工藝過(guò)程來(lái) 實(shí)現(xiàn)。 9 很高 生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞，可能 100%的產(chǎn)品得報(bào)廢 ,電池?zé)o法使用 ,喪失基本性能 ,顧客非常不滿 . 8 高 生產(chǎn)線不嚴(yán)重破壞，產(chǎn)品需篩選部分 (低于 100%)報(bào)廢，電池能是使用 ,但性能下降 ,顧客不滿 . 7 中等 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，部分 (低于 100%)的產(chǎn)品報(bào)廢 (不篩選 ),電池能運(yùn)行 ,但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降 , 顧客感覺(jué)不舒適 .. 6 低 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要 100%返工 ,電池能使用 ,但有些舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降 ,顧客有些不滿意 5 很低 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選 ,部分 (少于 100%)需要返工 , 裝配或其他等項(xiàng)目不符合要求 ,多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 . 4 輕微 生產(chǎn)線破壞較輕，部分 (少于 100%)需要在生產(chǎn)線上或其它工位上返工 ,裝配或其他等項(xiàng)目不符合要求 , 有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 . 3 很輕微 生產(chǎn)線破壞輕微，部分 (少于 100%)產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上原工位上返工 ,裝配或其他項(xiàng)目不符合要求 ,很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 . 2 無(wú) 沒(méi)有影響 1 61 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第三章制造與裝配過(guò)程的潛在 FMEA(PFMEA) 失效模式重要性等級(jí) ●這里指被顧客定義的特殊特性 . ● 如果該失效模式所設(shè)涉及的過(guò)程特性屬于特殊特性，要 用相應(yīng)規(guī)定的符號(hào)在欄目中標(biāo)出。 優(yōu)先采用的控制方法是第一種，其次是第二種，最后是第三種。 ◇ 降低 S，只有通過(guò)設(shè)計(jì)修改才能實(shí)現(xiàn)； ◇ 減少 O，也需要改進(jìn)產(chǎn)品與過(guò)程的設(shè)計(jì)； ◇ 減少 D，仍然需要改進(jìn)過(guò)程或設(shè)計(jì)。 ● 應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之 后的改進(jìn)活動(dòng)。 保護(hù)乘員免天氣、噪聲、側(cè)碰撞）的影響 切利得斯 生產(chǎn)部、 J 。壓力太低 5 在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧形狀，按照預(yù)防維護(hù)程序噴頭 3 105 使用試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定粘度、溫度和壓力 制造工程 9* 1001 確定了溫度和壓力限值安裝了限值控制器，控制圖顯示流程受控。粘度太高 。 7 2 2 28 蠟的配方不當(dāng) 2 理化試驗(yàn)室試驗(yàn)一報(bào)告 編號(hào)：1265 2 28 無(wú) 78 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 潛在的失效模式及后果分析 （過(guò)程 F M E A ） 項(xiàng)目名稱：左前門 / H 8 H X 000 A F M E A 編號(hào)： 1450 ① 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：車身工程師 / 裝配部③ 頁(yè)碼：共 1 頁(yè)第 1 頁(yè) 車型年 / 車輛類型： 19 9 / 獅牌 4 門 / 旅行車⑤ 關(guān)鍵日期： 9 03 01 9 08 26 工位號(hào) 1 ⑥ 編制人：泰特 X 6412 車身工程師④ 車 F M E A 日期：（編制） 8 03 22 （修訂） 8 07 14 ⑦ 主 主要參加人 : T 。 he nl e y 總裝廠） ⑧ 項(xiàng)目 ⑨ 功能 潛在失效模式⑩ 潛在失效的后果○1 1 嚴(yán)重度數(shù)( S ) ○12 級(jí)別○13 潛在失效的起因 /機(jī)理○14 頻度數(shù)○15 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制○16 不易探測(cè)度數(shù)( D ) ○17 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)R P N○18 建議措施○19 責(zé)任和目標(biāo)完成是期○20 措施結(jié)果○22 采取的措施○21 嚴(yán) 重 度 數(shù) 頻 度 數(shù) 不易 控制 度數(shù) R . P . N 左前車門H 8 H X 0000 A 75 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第三章制造與裝配過(guò)程的潛在 FMEA(PFMEA) 對(duì)被采用的措施的評(píng)價(jià) ● 在對(duì)所建議的措施實(shí)施后 ,小組將根據(jù)實(shí)施的結(jié) 果 ,確定應(yīng)采用的旨在降低 S、 O、 D的措施 .并將 之記錄下來(lái) ,重新評(píng)估 S、 O、 D和計(jì)算 RPN. 76 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第三章制造與裝配過(guò)程的潛在 FMEA(PFMEA) 跟蹤 ● 在建議措施的落實(shí)是重要的。 ● 100%目視檢驗(yàn)方法還受到人的判斷能力的影響， ● 以統(tǒng)計(jì)原理的抽樣檢測(cè)則是有效改善探測(cè)度的措施；以及失 效模式性質(zhì)是否易于用目視方法發(fā)現(xiàn)； ● 不能認(rèn)為 100%檢驗(yàn)就具有高的探測(cè)度。利用排列圖法找出造成缺陷與 拒收的主要原因，次要原因，采取措施。潛在失效模式嚴(yán)重影響電池安全使用和／或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。 ● 對(duì)下一道工序或下游工序的后果也應(yīng)使用過(guò)程 /工序的性能 術(shù)語(yǔ)來(lái)描述。 ● 在考慮過(guò)程潛在失效模式時(shí) ,我們常常使用 “ 零件為什么會(huì)被 拒收 ?”的思考方法。 ● PFMEA有可能成為設(shè)計(jì) FMEA中對(duì)可制造性和裝配性問(wèn) 題的補(bǔ)充 ,應(yīng)該反饋到 DEMEA中去 . 53 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第三章制造與裝配過(guò)程的潛在 FMEA(PFMEA) PFMEA的準(zhǔn)備工作 ● PFMEA的準(zhǔn)備工作可包括 : 1)建立小組 2)必要的資料 ,如 : ◇ 過(guò)程流程圖 , ◇ 過(guò)程特性矩陣表 , ◇ 現(xiàn)有的類似的過(guò)程 FMEA資料 , ◇ 現(xiàn)有的類似的過(guò)程 FMA資料 , ◇ 特殊過(guò)程特性明細(xì)表 , ◇ 工程規(guī)范 . 3)PFMEA表格 54 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商 第三章制造與裝配過(guò)程的潛在 FMEA(PFMEA) 過(guò)程的功能與要求 ● 簡(jiǎn)要描述被分析的過(guò)程工序。 ? 降低嚴(yán)重度和頻度只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)解決。 48 “Best Total Electrics System Maker” 最好 的 線束制造商