【正文】 模型 模型不可行處理 模型不滿意處理 修改模型 確定模型后的處理N、實際系統(tǒng)開發(fā)、運行、維護等原型法的優(yōu)缺點、原型法的優(yōu)缺點 將模擬的手段引入系統(tǒng)分析的初級階段，縮短了用戶與系統(tǒng)分析將模擬的手段引入系統(tǒng)分析的初級階段，縮短了用戶與系統(tǒng)分析人員間的距離人員間的距離 216。 216。 u 對象由屬性和方法組成對象由屬性和方法組成 u 對象之間的聯(lián)系主要是通過傳遞消息來實現(xiàn)對象之間的聯(lián)系主要是通過傳遞消息來實現(xiàn) 另外，對大型系統(tǒng)而言，采用自下向上的面向?qū)ο蠓椒ㄩ_發(fā)系統(tǒng)，易造成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不上的面向?qū)ο蠓椒ㄩ_發(fā)系統(tǒng)，易造成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，各部分關(guān)系失調(diào)等問題，易使系統(tǒng)整體功合理，各部分關(guān)系失調(diào)等問題，易使系統(tǒng)整體功能的協(xié)調(diào)性差、效率降低等。用戶提供支持上述各種方法的開發(fā)環(huán)境。方面都與傳統(tǒng)方法有所不同。較簡單系統(tǒng)的設(shè)計到實現(xiàn)。在這個方法的應(yīng)用以及度自動化的特點。該系統(tǒng)已應(yīng)用與公司的相關(guān)部門和所屬分公司，主要服務(wù)于管理層和技術(shù)層。 用友開發(fā)該系統(tǒng)時，用的是原型法，使系統(tǒng)的開發(fā)過程更加靈活，大幅度節(jié)省時間，保證了整個開發(fā)項目的如期完工。問服務(wù)器上所需要的資源，獲得相應(yīng)的信息服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供了三部分。系統(tǒng)安全功能涵蓋了整個系統(tǒng)。常見的有 UNIX， Linux， Novell的 Netware， Microsoft的 Windows NT， IBM的 OS/2等。適用于分級的主從式網(wǎng)絡(luò)。不規(guī)則的網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要用于廣域網(wǎng)中。 各類信息各類信息 可在互聯(lián)網(wǎng)上共享可在互聯(lián)網(wǎng)上共享 （除了訪問限制外）。六 物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)v 以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用各種物流信息化技術(shù)的綜合物流信息系統(tǒng)是日前物流信息化建設(shè)的趨勢，綜合物流信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖所示 (P114) 1．安全保障環(huán)境 2．應(yīng)用支撐層 3．企業(yè)業(yè)務(wù)支持層 4．物流服務(wù)支持平臺 5．物流服務(wù)平臺 6．物流應(yīng)用層 7．信息表達層 客戶端 外部系統(tǒng) 七 物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)v 物流信息系統(tǒng)的核心功能應(yīng)主要包括客戶服務(wù)子系統(tǒng)、倉儲管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、配送與運輸管理子系統(tǒng)、物流資源調(diào)度子系統(tǒng)，實時信息采集子系統(tǒng)與綜合管理子系統(tǒng)等。v（１）　出入庫管理v（２）　在庫管理v（３）　賬單管理v３．　配送與運輸管理子系統(tǒng) 配送與運輸管理子系統(tǒng)包括了整個運輸過程各階段的信息單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理，其中包括加工分揀配裝管理、車輛調(diào)度與監(jiān)控、貨物出庫裝車、簽收管理及費用結(jié)算等功能。價格排名根據(jù) BBP平臺網(wǎng)上招標的結(jié)果來確定； v通過 BBP平臺的網(wǎng)上招標，不僅提高了競價效率和價格信息管理的準確率，而且免去了供應(yīng)商的差旅費用，降低了成本； v實現(xiàn)了內(nèi)部供應(yīng)商的計劃一體化，大大縮短了內(nèi)部供應(yīng)商的供貨周期； v通過提高采購訂單的可執(zhí)行性、網(wǎng)上查詢采購計劃、原材料外檢、網(wǎng)上打印送貨單，優(yōu)化了供應(yīng)商的送貨流程，實現(xiàn)了減員增效；v通過缺料自動報警、拉料配送到工位、微機記帳等功能優(yōu)化了原材料的配送流程；v為實現(xiàn)原材料采購的寄售模式提供了條件，通過寄售模式將備貨轉(zhuǎn)化為供應(yīng)商庫存，減少庫存積壓資金；v通過在立體庫使用紅外掃描系統(tǒng)與 R/3 WM模塊實時連接，收發(fā)貨操作實現(xiàn)無紙化，不僅使倉庫管理準確，而且提高了勞動效率。返回物流信息（續(xù)一）1第四節(jié) 物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)v物流信息的分類（信息領(lǐng)域）167。 更新、變化快，動態(tài)性強 167。物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)一）2返回第四節(jié) 物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件硬件 軟件軟件 數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)倉庫人員人員返回第四節(jié) 物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)v物流信息系統(tǒng)的種類 167。 制造資源計劃系統(tǒng)（ MRPⅡ ） 167。 條形碼、射頻技術(shù) 、電子數(shù)據(jù)交換 、全球定位系統(tǒng) 、地理信息系統(tǒng)以及電子商務(wù)等物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)2返回第四節(jié) 物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)v物流信息系統(tǒng)概念167。 支持信息返回物流信息（續(xù)二）1第四節(jié) 物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)v物流信息的特征167。v狹義的物流信息：指與物流活動（如運輸、保管、流通加工等）直接有關(guān)的信息。該子系統(tǒng)應(yīng)包括應(yīng)收應(yīng)付費用管理、實付款處理、客戶對賬處理、成本利潤表處理、分析報表處理、賬務(wù)處理、人力資源管理等功能。統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng) 倉儲管理子系統(tǒng)配送與運輸管理子系統(tǒng) 物流資源調(diào)度子系統(tǒng) 實時信息采集子系統(tǒng)綜合管理子系統(tǒng) 經(jīng)理查詢子系統(tǒng) 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)八　子系統(tǒng)功能設(shè)計v１．　客戶服務(wù)子系統(tǒng) 客戶服務(wù)子系統(tǒng)是物流公司和客戶之間的接口和橋梁，也是物流公司進行采購、發(fā)貨和運輸?shù)囊罁?jù)，它是現(xiàn)化物流的基本元素，也是物流企業(yè)提高服務(wù)水平和企業(yè)競爭能力的有效手段。物流 Intra基本結(jié)構(gòu)圖 uIntra 等級等級 一級一級 ，提供對靜態(tài)數(shù)據(jù)的靜態(tài)訪問，對公共，提供對靜態(tài)數(shù)據(jù)的靜態(tài)訪問，對公共信息實現(xiàn)基本共享；信息實現(xiàn)基本共享； 二級二級 ，引人檢索工具，提高企業(yè)信息庫的實，引人檢索工具，提高企業(yè)信息庫的實用性；用性； 三級三級 ，提供對動態(tài)數(shù)據(jù)的動態(tài)訪問，數(shù)據(jù)現(xiàn)，提供對動態(tài)數(shù)據(jù)的動態(tài)訪問，數(shù)據(jù)現(xiàn)有的、聯(lián)合管理的數(shù)據(jù)源動態(tài)生成；有的、聯(lián)合管理的數(shù)據(jù)源動態(tài)生成； 四級四級 ，隨著訪問所有聯(lián)合信息成為可能，各，隨著訪問所有聯(lián)合信息成為可能，各企業(yè)將根據(jù)商家、客戶或雇員個人的需要檢企業(yè)將根據(jù)商家、客戶或雇員個人的需要檢索不同類型的信息。網(wǎng)絡(luò)瀏覽器 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器 Web/ 數(shù)據(jù) 運輸配送部門 Web/ 數(shù)據(jù) 采用統(tǒng)一的標準和規(guī)則采用統(tǒng)一的標準和規(guī)則 ，可以跨操作系統(tǒng)、跨硬件，可以跨操作系統(tǒng)、跨硬件平臺運行，原有的管理信息系統(tǒng)可以無縫連接到現(xiàn)平臺運行，原有的管理信息系統(tǒng)可以無縫連接到現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)上。 各個節(jié)點都應(yīng)具有選擇傳輸線路和控制信息流的功能。 環(huán)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)比較簡單，實時響應(yīng)好，可靠耐用；其缺點是輕負載時延遲大，網(wǎng)絡(luò)吞吐能力差一些。網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議與協(xié)議軟件：網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議與協(xié)議軟件： 典型的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議有局域網(wǎng)的 IEEE ， TCP/IP協(xié)議，IPX/SPX協(xié)議等，均有各自對應(yīng)的協(xié)議軟件。的管理。個層次。它是由各個子網(wǎng)以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)互連而成，絡(luò)。 (2)可以避開自行開發(fā)可能會遇到的各種難題，使完成后的財務(wù)系統(tǒng)具有更強大的財務(wù)處理功能。其中，有兩個大型的 MIS開發(fā)系統(tǒng)： 勘探開發(fā)系統(tǒng) 和 財務(wù)管理系統(tǒng) 。具有高的系統(tǒng)開發(fā)方法。多被用于小型局部系統(tǒng)或比型的不斷討論和修改最終建立系統(tǒng)。等等。 缺點：缺點： 面向?qū)ο蠓椒ㄐ枰幸欢ǖ能浖A(chǔ)支持面向?qū)ο蠓椒ㄐ枰幸欢ǖ能浖A(chǔ)支持才可應(yīng)用。1基本思想基本思想 u 客觀世界都是由對象組成，對象是在原事物基礎(chǔ)上客觀世界都是由對象組成，對象是在原事物基礎(chǔ)上抽象的結(jié)果。 對于大型系統(tǒng)，若不經(jīng)過系統(tǒng)分析來進行整體性劃分，很難一個對于大型系統(tǒng)，若不經(jīng)過系統(tǒng)分析來進行整體性劃分，很難一個一個直接模擬。遵循了人們認識事物的規(guī)律，更易被人們接受。這就是原型法工作流程。（二）、原型方法（二）、原型方法 原型方法是原型方法是 20世紀世紀 80年代隨著計算機軟件年代隨著計算機軟件技術(shù)的發(fā)展，特別是在關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、第四技術(shù)的發(fā)展，特別是在關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、第四代程序生成語言和各種系統(tǒng)開發(fā)生成環(huán)境產(chǎn)生代程序生成語言和各種系統(tǒng)開發(fā)生成環(huán)境產(chǎn)生的基礎(chǔ)之上，提出的的基礎(chǔ)之上，提出的 一種從設(shè)計思想到工具、一種從設(shè)計思想到工具、手段都全新的系統(tǒng)開發(fā)方法手段都全新的系統(tǒng)開發(fā)方法 。 從系統(tǒng)整體全局出發(fā)，保證了系統(tǒng)的整體性和目標從系統(tǒng)整體全局出發(fā)，保證了系統(tǒng)的整體性和目標一致性；根據(jù)用戶需求開發(fā)，系統(tǒng)具有較強的適用性；一致性；根據(jù)用戶需求開發(fā)，系統(tǒng)具有較強的適用性；嚴格區(qū)分工作階段，每個階段都有其明確的任務(wù)，每一嚴格區(qū)分工作階段，每個階段都有其明確的任務(wù)，每一步工作都及時地總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時地反饋和糾正，避步工作都及時地總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時地反饋和糾正，避免了開發(fā)過程的混亂狀態(tài)；每一階段的工作成果是下一免了開發(fā)過程的混亂狀態(tài)；每一階段的工作成果是下一階段的依據(jù)，便于系統(tǒng)開發(fā)的管理和控制；文檔規(guī)范化階段的依據(jù)，便于系統(tǒng)開發(fā)的管理和控制；文檔規(guī)范化，在系統(tǒng)開發(fā)的每一步驟和每一階段，都按工程標準建，在系統(tǒng)開發(fā)的每一步驟和每一階段，都按工程標準建立了標準化的文檔資料，有利于系統(tǒng)的維護。用戶至上用戶至上 216。 n 系統(tǒng)維護與評價系統(tǒng)維護與評價 在信息系統(tǒng)試運行一段時間以后，根據(jù)現(xiàn)場在信息系統(tǒng)試運行一段時間以后，根據(jù)現(xiàn)場要求和變化，對系統(tǒng)做一些必要的修改，進一要求和變化，對系統(tǒng)做一些必要的修改，進一步完善系統(tǒng)，最后和用戶一起對系統(tǒng)的功能、步完善系統(tǒng)，最后和用戶一起對系統(tǒng)的功能、效益做出評價。系統(tǒng)邏輯設(shè)計系統(tǒng)邏輯設(shè)計 在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從整體上構(gòu)造出物流在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從整體上構(gòu)造出物流信息系統(tǒng)的邏輯模型，對各種模型進行優(yōu)選，確信息系統(tǒng)的邏輯模型，對各種模型進行優(yōu)選，確定最終方案。 定義信息結(jié)構(gòu)定義信息結(jié)構(gòu) :確定信息系統(tǒng)各個部分及其數(shù)據(jù)之間確定信息系統(tǒng)各個部分及其數(shù)據(jù)之間的相互關(guān)系，導(dǎo)出各個獨立性較強的模塊，確定模的相互關(guān)系，導(dǎo)出各個獨立性較強的模塊，確定模塊實現(xiàn)的優(yōu)先關(guān)系，劃分子系統(tǒng)。 （二）、物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃（二）、物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃 定義系統(tǒng)目標定義系統(tǒng)目標 ：確立各子系統(tǒng)的目標，局部目標要：確立各子系統(tǒng)的目標，局部目標要服從總體目標。調(diào)查信息需求 需求分析所要做的工作是深入描述系統(tǒng)的功能和性能，確定系統(tǒng)設(shè)計的限制和定義系統(tǒng)的其他的功能和性能，確定系統(tǒng)設(shè)計的限制和定義系統(tǒng)的其他有效性需求。 需求分析建立在用戶調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過分析，逐需求分析建立在用戶調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過分析，逐步明確用戶對系統(tǒng)的需求。 (標準為王：硬件、軟件，海爾 ERP標準） （三）目標化（三）目標化 物流信息系統(tǒng)成為物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容，但它并不能代替整個物流系統(tǒng)，其根本的目的還是要為物流管理與運作而服務(wù)，從物流的總目標出發(fā)，滿足企業(yè)物流的需求。（一）網(wǎng)絡(luò)化（一）網(wǎng)絡(luò)化 u 學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求 通過學(xué)習(xí)，應(yīng)了解系統(tǒng)開發(fā)的特點和原則通過學(xué)習(xí)，應(yīng)了解系統(tǒng)開發(fā)的特點和原則，各種系統(tǒng)開發(fā)方法的特點與差異，網(wǎng)絡(luò)體系，各種系統(tǒng)開發(fā)方法的特點與差異，網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和物流信息網(wǎng)絡(luò)的基本知識，結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和物流信息網(wǎng)絡(luò)的基本知識，并掌握物流信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟與內(nèi)容，各種并掌握物流信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟與內(nèi)容，各種系統(tǒng)開發(fā)方法的思想及物流管理應(yīng)用系統(tǒng)的原系統(tǒng)開發(fā)方法的思想及物流管理應(yīng)用系統(tǒng)的原理與特點。 貨運業(yè)務(wù)管理 167。 有效的庫存空間利用，降低營運成本167。v倉儲管理的內(nèi)容 :167。 識別異常情況 167。v物流中心四大特點167。 167。目前，可的便利以上?？偛繛楹诵?，對所有門店的商品銷售動態(tài)、財務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計實施了即時遠程管理。 167。 高效率的供應(yīng)鏈管理167。無論是協(xié)調(diào)流，還是作業(yè)流，物流信息的總體目標都是要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強整體的綜合能力。（ 2）按信息環(huán)節(jié)分類v根據(jù)信息產(chǎn)生和作用的環(huán)節(jié)，物流信息可分成輸入物流活動的信息和物流活動產(chǎn)生的信息。 訂貨處理 訂貨傳輸 訂貨申請訂貨選擇 貨物運輸 貨物支付圖 53（ 2）供應(yīng)鏈中的共享信息vＢ區(qū)域則是指物流企業(yè)和上、下游企業(yè)三方共享的信息，主要包括：　物流企業(yè)的所有公開信息（如業(yè)務(wù)范圍、擁有的物流技術(shù)、信息技術(shù)、設(shè)備信息、運輸能力、儲存能力、物流加工能力、配送范圍、存貨可得性、遞送及時性、交付一致性等）、合作的上下游企業(yè)間的共享的物流信息（如訂貨信息、預(yù)發(fā)貨清單、加工要求、貨物在途信息、退換貨信息、物流過程更改信息、物流企業(yè)反饋信息、完成周期、特殊要求等）以及行業(yè)、社會共享信息資源（如法律、法規(guī)、行業(yè)準則、特殊政策 …… ）等。v物流信息系統(tǒng)中可設(shè)置相應(yīng)的決策支持系統(tǒng)以輔助定價。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，特殊的配送還要以加工活動為支撐。v其他信息包括：物品需求信息、為配合儲存業(yè)務(wù)管理需要的貨物品出庫規(guī)則等。其目的是在保證客戶滿意的服務(wù)水平下，使物流企業(yè)的資源（運輸設(shè)備、司機等）利用率滿意。 管理戰(zhàn)略性直接換裝 （ CROSSDOCK） 作業(yè)167。物流信息主要包括：　物品信息，物品流轉(zhuǎn)信息，物流作業(yè)與管理控制信息，物品交易信息，保證信息識別、傳遞、處理和應(yīng)用的信息等。v物流信息是整個物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的有關(guān)信息。 對客戶中央物流中心（ CDC） 的進貨與發(fā)貨提供運輸服務(wù)167。 (2)決策需求v在運輸中，決策主要包括規(guī)劃運輸路線、計劃運輸設(shè)備的使用時間。v庫存物品的基本信息則包括：品種存放地點、物品名稱、重量、形狀、包裝類別、數(shù)量、入庫時間、適用裝卸方式等。廣義配送幾乎包括了所有的物流功能要素。v定價的常用方法有：成本導(dǎo)向定價中的成本加成定價法（又分為總成本加成定價法、變動成本加成定價法）、盈虧平衡定價法、投資報酬定價法等；需求導(dǎo)向定價中的習(xí)慣定價法（即便利定價