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交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 稀少 大 小都分布在人口稠密,交通相對(duì)方便的地區(qū) 差異原因:山區(qū)地勢(shì)起伏,交通運(yùn)輸線路稀少,運(yùn)輸方式單一3. 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布位置 的影響便捷交通商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線聚集集散中轉(zhuǎn)人流物流交通優(yōu),人流擁,物流豐,便集散,多網(wǎng)點(diǎn)。 交通興,城市起;交通衰,城市落。一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落空間形態(tài):聚落的外部形態(tài)。( 2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。交通最優(yōu)說(shuō)明 交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則。 自清代中葉以后,隨著大運(yùn)河的淤塞,加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成 (京滬鐵路沒(méi)
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