【正文】 DGC1） 任何壓力下的烴類 ＞ 104kPa 壓力下的氨、二氧化碳 有些潤滑油中所含的某些添加劑要與氨反應(yīng) 與礦油要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的氣體 常用合成液 DGD1） 任何壓力下的氯化氫、氯、氧和富氧空氣 ＞ 103kPa 壓力下的一氧化碳 對于氧和富氧空氣應(yīng)禁止使用礦油，只有少數(shù)合成液是合適的 非常干燥的惰性氣或還原氣 (露點＜ 40℃ ) 常用合成液 DGE1） ＞ 104kPa 壓力下的氮、氫、氬 這些氣體使?jié)櫥щy，應(yīng)特殊考慮 1）用油者在選用 DGC、 DGD和 DGE三種合成液時應(yīng)注意，由于一個名稱相同的產(chǎn)品可以由不同的化合物調(diào)制而成，因此當(dāng)供油者沒有使用說明的情況下，不同生產(chǎn)廠的合成液不得互相混用。 ? 因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。潤滑脂可以不流失地長期使用。 潤滑脂的注入量與溫度的關(guān)系 設(shè)備潤滑管理 設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)管理的手段、按照技術(shù)規(guī)范的要求，實現(xiàn)設(shè)備的及時、正確、合理地潤滑和節(jié)約用油，達到設(shè)備安全正常的運行。在補加潤滑脂時，應(yīng)將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。由于不同轉(zhuǎn)速要求不同粘度的潤滑劑，潤滑油難以在這種情況下形成良好的潤滑油膜，而潤滑脂卻具有這種性能。C） 評估承載能力 ASTM D445 發(fā)射光譜元素分析 檢測磨損、污染和添加劑元素 ASTM D6595 污染度或 5μ 不溶物 檢測固體顆粒污染物的多少和尺寸 NAS 1638,ISO 4406或ASTM D4055(M) 總酸值 評估油品的氧化情況 ASTM D974 水分 水污染 ASTM D6304或 RC1004 鐵磁磨損指數(shù)(PQ指數(shù) ) 檢測大尺寸鐵磁性磨損顆粒 RC 1002 例外 紅外光譜 綜合評估樣品的成分變化 ASTM E1252或 ASTM E2412 必要時 分析鐵譜 深入分析異常磨損的嚴(yán)重程度和機理 SH/T 0573 必要時 濾膜分析 分析固體顆粒污染物（含磨損顆粒）的形貌、 尺寸，有色金屬磨損 RC1015 必要時 特點 ? 潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液態(tài)的潤滑油。 壓縮機油 壓縮機油用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)（或滑片等）、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)等。同時建議選用 HM油，延長設(shè)備的使用壽命（有案例報道，液壓系統(tǒng)用 HM油代替 HL油，泵壽命提高 10倍）。如 30號機械油可用 HL46液壓油代替。有灰型主劑為 ZDDP、含鋅、總酸值高， ZDDP在高溫高壓下易降解，產(chǎn)生油泥。 世界燃油規(guī)范 — 柴油質(zhì)量要求（ 2023版） 國外工程機械用柴油檢測項目 項目 試驗方法 外觀 目測 總酸值 ASTM D664 顆粒污染物 ASTM D2276(MOD) 硫含量 ASTM D4294 顆粒計數(shù) (NAS 1638) NAS 1638 顆粒計數(shù) (ISO 4066) ISO 4406 微水 ASTM D6304 B+HFRR ISO12156 齒輪油 直齒輪 圓錐齒輪 蝸輪蝸桿 ? 齒輪傳動的特點 齒輪對在嚙合過程中，除節(jié)圓處外，既有滾動也有滑動。新發(fā)動機應(yīng)選用粘度小的油，而磨損較大時應(yīng)選用粘度較大的油。 CI4+ 適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（ EGR）的各種柴油發(fā)動機驅(qū)動的所有載重車型，滿足歐 Ⅲ 排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動機，在控制煙炱導(dǎo)致的粘度增長方面比 CI4更勝一籌，可完全替代 API CI CH CGCF4使用。 SM 適用于 2023年以后生產(chǎn)的新型高級轎車及賽車，如奔馳、寶馬、法拉力等，滿足歐 IV排放標(biāo)準(zhǔn)。 ? 錐入度：表示潤滑脂稠度的指標(biāo)； ? 滴點：決定潤滑脂使用溫度的指標(biāo)； ? 水分：潤滑脂含水量； ? 機械雜質(zhì)：混入潤滑脂中的不溶解的灰塵、 沙礫、金屬微粒等； ? 抗腐蝕性：反映對金屬零件有沒有腐蝕作用 的指標(biāo)。常用的穩(wěn)定劑有水、甘油和低分子有機酸的鹽類。有機稠化劑有酞青銅顏料、有機脲，有機氟等，多用于制備合成潤滑脂。 潤滑脂的組成 ? 2．稠化劑 ? 潤滑脂中稠化劑的含量約占 10％～ 30％ (質(zhì)量分?jǐn)?shù) )。潤滑油的性質(zhì)直接影響潤滑脂的潤滑性能。稠化劑與潤滑油形成一個分散體系，稠化劑是分散相，潤滑油是分散介質(zhì)。 ? (2)工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、難以密封的機械；同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。 ? ■粘溫性能好。 ? 潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如： ? ■耐壓性強。 100 176。 潤滑油產(chǎn)品的名稱的一般形式： 例： L— AN 32 粘度對照表 基于 95 VI單級潤滑油的粘度。 ? 清凈分散劑； ? 抗氧抗腐劑； ? 金屬鈍化劑； ? 極壓抗磨劑； ? 防銹劑； ? 粘度指數(shù)改進劑； ? 降凝劑； ? 抗泡沫劑； ? 抗乳化劑。但需要專用的流體壓力源。 ? 影響磨損的因素 ? 潤滑； ? 材料； ? 表面加工質(zhì)量； ? 機件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機件運動副的結(jié)構(gòu)特點及運動性質(zhì)。 根據(jù)粘著結(jié)點的強度和破壞位置的不同 ， 粘著磨損有以下幾種形式：涂抹 、 擦傷 、 膠合 、卡咬 。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。垂直安裝在系統(tǒng)循環(huán)管線的直線部分上的取樣閥往往會引起顆粒流失，導(dǎo)致進入油樣瓶中的顆粒濃度的減少。 合理潤滑的投資回報率高 節(jié)約創(chuàng)造財富 設(shè)備合理潤滑主要技術(shù)內(nèi)容 （ 1） 評估設(shè)備潤滑當(dāng)前存在的問題； （ 2） 根據(jù)設(shè)備類型 /工況 /環(huán)境等條件合理選用潤滑劑和潤滑裝置； （ 3） 控制設(shè)備油液污染 ， 實現(xiàn)主動維護； （ 4） 對關(guān)鍵設(shè)備及需要按質(zhì)換油的設(shè)備進行定期油液分析 ， 了解設(shè)備潤滑磨損狀態(tài) ， 實現(xiàn)預(yù)知性維修； （ 5） 建立規(guī)范的潤滑管理制度并強化執(zhí)行 。 潤滑新理念 ? １．工業(yè)騎在 10um的潤滑油膜上 ? ２．潤滑油（脂）是最重要的機械零部件，是維修工唯一能控制的部件 ? ３．合理潤滑可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益 潤滑污染控制的重要性 ? 英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油污染度為 10/7時的系統(tǒng)壽命為 24/21時的系統(tǒng)壽命的 100倍 。 油浸式潤滑的取樣 ? 柴油機，循環(huán)齒輪箱和循環(huán)壓縮機 CAT新型號的發(fā)動機在進過濾器前的適當(dāng)位置都安裝有取樣閥 第二部分 摩擦學(xué)基礎(chǔ) ? 摩擦的定義及類型 兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產(chǎn)生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。 據(jù)統(tǒng)計 ， 在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右 。 既然它是一個疲勞過程 ， 那么表面疲勞磨損 ， 按裂紋萌生點不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點蝕兩類 。 根據(jù)潤滑膜的形成機理和特征可分為以下五種：流體動壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑、邊界潤滑和干摩擦狀態(tài)。邊界潤滑是介于流體動力潤滑和固體摩擦之間的一種潤滑狀態(tài)，是一種潤滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固體接觸的潤滑狀態(tài)。 ? 理化性能指標(biāo)： 外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、閃點、凝點和傾點、水分、機械雜質(zhì)、殘?zhí)?、灰分、水溶性酸堿、酸堿值和中和值、氧化安定性、熱安定性、油性和極壓性、腐蝕和銹蝕、空氣釋放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸發(fā)損失、餾程、苯胺點、橡膠適應(yīng)性、剪切安定性等。 AGMA級別適用于華氏 100 176。 SAE90到 250及 20到 50適用于 210 176。潤滑脂用于做往復(fù)運動的機械中在很大沖擊力和震動時能起緩沖作用，減弱或消除機械的震動，保證必要的潤滑。 △由于潤滑脂沒有流動性，導(dǎo)熱系數(shù)很小，因而不能進行循環(huán)潤滑； △它沒有冷卻和清洗作用； △它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率； △潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油； △潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，影響工作。 ? (4)長期運轉(zhuǎn)，不便于經(jīng)常添加或更換潤滑劑的摩擦部位，如密封的滾珠軸承、高速電機、自動裝置、遠(yuǎn)距離遙控儀器等。皂分子有一個極性端 (即羧基端 )和一個非極性端 (烴基端 )。 ? ■潤滑油的餾分組成過輕，會使?jié)櫥^分容易蒸發(fā)。 ? 潤滑脂的稠化劑有脂肪酸金屬皂類和非皂類稠化劑 2大類。例如，鈉基潤滑脂耐熱但不耐水，鈣基潤滑脂耐水而不耐熱，鋰基潤滑脂既耐水又耐熱。 ? 穩(wěn)定劑是一些極性化合物，由于其含有－ OH，－ NH2，－ COOH等極性基團，所以容易吸附在皂分子的極性端之間，使皂分子排列的間隔增大，增加了皂分子對潤滑油的吸附能力，從而增大了皂纖維的稠化能力。 國際上通用的內(nèi)燃機油的使用性能分類是美國石油學(xué)會（ API）的分類。 美國 API柴油機油使用性能分類 API分類 使用性能說明 CF4 用于 1990年后生產(chǎn)的重負(fù)荷柴油機，比 CE有更好的改善機油耗及活塞沉積物，也可用于推薦用 CE的柴油機 CF 用于預(yù)燃式柴油機，寬的柴油質(zhì)量，包括含硫 ≥ ％，有效控制沉積物、磨損及含銅零件腐蝕，用于 1994年后的柴油機及推薦用 CD油的柴油機。 ? 內(nèi)燃機油的選用原則 ? 根據(jù)內(nèi)燃機和車輛的特點，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油 ? 根據(jù)內(nèi)燃機工作的苛刻程度，如柴油機強化系數(shù)大于 5，增壓的柴油機選用高質(zhì)量的 CD級以上柴油機油。 2023年 12月，世界燃油規(guī)范進行了第三次修訂，將柴油標(biāo)準(zhǔn)正式劃分為四類： Ⅰ 類：汽車市場對排放污染控制沒有或極少要求，主要考慮汽車或發(fā)動機本身的技術(shù)狀況。為有效防止膠合的發(fā)生，必須使用高粘度的潤滑油。粘度太大，損失大，效率低，油泵吸油困難；粘度太小，油泵內(nèi)泄大，容積損失增加，系統(tǒng)效率降低。 HM液壓油在 15℃ 以下的低溫環(huán)境下粘度會增至很大，失去流動性。 不同品種液壓油不能混用。 氣體壓縮機油的分類 負(fù)荷 用油品種代號 L－ 操 作 條 件 輕 DAA 間斷運轉(zhuǎn) 連續(xù)運轉(zhuǎn) 每次運轉(zhuǎn)周期之間有足夠的時間進行冷卻 —— 壓縮機開停頻繁 —— 排氣量反復(fù)變化。 潤滑脂 潤滑脂適用于下列工作條件下機械的潤滑： ? (1)因結(jié)構(gòu)或工作條件限制而不能使用潤滑油潤滑的機械設(shè)備或部位。 幾種半流體潤滑脂及其應(yīng)用范圍 組 成 應(yīng)用范圍 稠化劑 基礎(chǔ)油 添加劑 復(fù)合鈣鋁皂 19％ 礦物油 非密封的封閉式減速機 鈉皂 礦物油 礦山機械的封閉式減速機 復(fù)合鈣皂 礦物油 極壓抗磨劑 礦山機械其中包括封閉式齒輪傳動裝 置 鋰皂 合成油 用于封閉式減速器，溫度范圍為 15～ 130℃ 鈉皂 礦物油 非密封的封閉式減速機 復(fù)合鋰皂 礦物油 MoS2 用于大型機械設(shè)備和各種齒輪傳動裝 置，使用溫度在 150℃ 以下 環(huán)境和接觸介質(zhì)與潤滑脂類型的關(guān)系 環(huán)境與接觸介質(zhì) 潤滑脂類型 潮濕或水 鈣基、鋰 鈣基和脲基潤滑脂 酸和酸性氣體 不宜選取鋰基、復(fù)合鈣、鋁和膨潤土潤滑脂 海水或食鹽水 復(fù)合鋁基脂 天然橡膠或油漆 避免酯類基礎(chǔ)油的潤滑脂 石油基潤滑油類 特種耐油密封潤滑脂 甲醇 專用脂 冷軋工作輥軸承專用脂規(guī)格 項 目 質(zhì) 量 指 標(biāo) 試驗方法 工作錐入度 / 300(＋ 20/10) GB/T 269 滴點 /℃ 不低于 165 GB/T 4929 腐蝕（ T3銅片 ,100℃ ,3h） 合格 SH/T 0331 軸承流失（ 80℃ ,6h） 不大于 微量 SH/T 0326 滾筒安定性（常溫， 0～ 4h） 不大于 7 SH/T 0122 水淋流失（ 45℃ ,1h） 不大于 3 SH/T 0109 梯姆肯 OK值 /N 不低于 441 SH/T 0203 機械安定性： 10萬次與 0次差