【正文】 有時則應在軸承邊緣涂脂實行空腔潤滑。 噴油回轉式壓縮機 (GB A2) 項目 礦物 油 PAO 烷基苯 雙酯 合成多元醇酯 聚醚類(PAG) 磷酸酯 硅油 粘溫性 一般 好 般 非常好 好 好 差 極好 流動性 差 好 好 好 好 好 一般 好 抗氧化 好 非常好 好 極好 一般 一般 好 與其它礦物油 相容性 極好 極好 極好 好 一般 差 一般 差 低揮發(fā)性 極好 好 極好 極好 好 好 好 對漆表面材料的影響 無 無 無 微小 中等 中等 相當大 微小 水解穩(wěn)定性 極好 極好 極好 一般 一般 非常好 一般 好 防銹性 極好 極好 極好 一般 一般 好 一般 好 添加劑的溶解度 極好 好 極好 好 好 一般 好 差 彈性體的膨脹性(丁苯橡膠 ) 輕微 零 輕微 中等 高 輕微 高 輕微 合成油與礦物油的相對性能比較 壓縮機壓送不同氣體時所用潤滑劑的選用參考 介質(zhì)類型 對潤滑劑的要求 推薦潤滑劑 空氣 因有氧，油的抗氧化性能要好，油的閃點應比最高排氣溫度高 40℃ LDAB100或 LDAB150壓縮機油 氫氮 無特殊影響，可用與（ 1）相同的油 LDAB100或 LDAB150壓縮機油，傳動部件用 LAN100 全損耗系統(tǒng)用油 氬、氦、氖 氣體較貴重、氣體中應不含水分和油，多用膜片式壓縮機壓送 一般用膜式壓縮機，沒有氣缸潤滑問題。 HM液壓油不允許加粘度指數(shù)改進劑，而 HV和 HS一般添加 VI或采用合成油調(diào)制。 32， 46， 1000， 1500， 3200 液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為中間介質(zhì)，起傳遞和轉換能量的作用，同時還起著潤滑、防腐、冷卻、沖洗等作用。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機體積小、功率大，要求使用質(zhì)量高的潤滑油。 SJ 1996年認可，其性能與 SH相同，但 SJ加上 GM過濾試驗、150℃ 抗泡、高溫沉積、凝膠指數(shù)等試驗、磷含量從 SH的 ％降至 SJ的 ％，適用于排放要求更嚴的汽車，也用于推薦使用 SH、 SG級油的車。一般稠化劑含量多的潤滑脂比較硬，含量少的潤滑脂較軟。 ? ■它的粘溫性能對于潤滑脂的高、低溫使用范圍和安定性均有影響。 潤滑脂的組成 ? 潤滑脂的特性是由它的特殊結構所決定的。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。 SAE 75W、 80W、 85W和 5及 10W 適用于低溫（低于 –17 176。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學性質(zhì)，以及彼比相互作用形成的邊界潤滑膜的性質(zhì)。 因此 ， 腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦 。 按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。設備潤滑管理與油液監(jiān)測 2023年 7月 第一部分： 設備管理、維修與油液監(jiān)測 第三部分： 潤滑與潤滑材料 第四部分： 典型設備與零部件潤滑 第二部分： 摩擦學基礎 第一部分 設備管理、維修與油液監(jiān)測 21世紀科技發(fā)展迫切要求解決的問題 節(jié)能 降耗 環(huán)保 安全 現(xiàn)代設備的特點 大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境好 對設備管理提出了更高的要求 潤滑是設備管理的重要方面 設備管理、潤滑與維修 ? 設備維修是設備管理的重要內(nèi)容 ? 設備潤滑是設備維修的重要組成部分 ? 油液監(jiān)測是設備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié) ? 油液監(jiān)測是設備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一 設 備 潤 滑 可維修性 可 靠 性 設計 制造 用戶 全壽命 裝置、方式、材料、管理、監(jiān)測 …… 設備合理潤滑（ GB/T1360892 “合理潤滑技術通則”） ： 在技術、經(jīng)濟允許條件下，為實現(xiàn)設備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設備的潤滑設計、潤滑系統(tǒng)的運行操作和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術措施，國外稱之為設備全優(yōu)潤滑。 ? 磨損過程 磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。 常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損 。邊界潤滑膜通常是通過物理吸附、化學吸附和化學反應的方式形成的。 F= 0 176。 ? ■密封性能和防護性能好?，F(xiàn)以皂基潤滑脂為例，說明它的結構特點。 ? 對潤滑油的主要要求是粘度、熱氧化安定性和蒸發(fā)性能等。 潤滑脂的組成 ? 3．穩(wěn)定劑 ? 穩(wěn)定劑又稱為膠溶劑，是潤滑脂所特有的，它可以改善潤滑脂的結構性能，所以又稱為結構改善劑。 SL 適用于 2023年以后生產(chǎn)的新型高檔轎車及賽車 ,如奔馳、寶馬、法拉利等，滿足歐 III排放標準。 ? 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。粘度級別從 VG 5到VG 150，常用的粘度等級為 VG 32 / 46 / 68。工作溫度低于 10℃ 或高于 90 ℃ 的環(huán)境，應選用優(yōu)質(zhì)的 HM、 HV或 HS液壓油。內(nèi)腔用 LHL32液壓油、汽輪機油或全損耗系統(tǒng)用油 氧 會使?jié)櫥蛣×已趸捅?，不用礦物油潤滑 無油潤滑 氯 在一定條件下與烴作用生成氯化氫 無油潤滑（石墨） 硫化氫，二氧化碳，一氧化碳 潤滑油應不含水分，否則水溶解氣體可生成酸，會破壞潤滑性 LDAB壓縮機油或抗氨汽輪機油或高堿值單級發(fā)動機油（ 20W/20， 30W， 40W） 二氧化碳，二氧化硫 能與油互溶，降低粘度，油中應不含水分并應防止生成腐蝕性酸 高堿值單級發(fā)動機油（ 20W/20， 30W， 40W）或抗氨汽輪機油 氨 如有水分會與油的酸性氧化物生成沉淀，與酸性防銹劑生成不溶性 皂 抗氨汽輪機油 天然氣 濕而含油 濕氣用合成壓縮機油，干氣用壓縮機油 石油氣 會產(chǎn)生冷凝液稀釋潤滑油 LDAB100或 LDAB150壓縮機油 乙烯 避免潤滑油與壓送氣體混合而影響產(chǎn)品性能，不用礦物油潤滑 白油或液體石蠟 丙烷 與油混合可被稀釋，高純度的丙烷應用無油潤滑 LDAB100或 LDAB150壓縮機油；在螺桿壓縮機推薦使用 ISOVG68100酯基 或聚乙二醇基壓縮機油 焦爐氣，水煤氣 對潤滑油無特殊影響，但氣體較臟，含硫多時有破壞作用 如采用往復式壓縮機，可選用 DAA 100或 DAA 150空氣壓縮機油。 ? 注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用：避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。s 360 SH/T 0048 抗擦傷能力（梯姆肯法） OK值 /N 180 SH/T 0203 四球機試驗 PB/N PD/N d294N（ 30min） /mm 981 4905 GB/T 3142 SH/T 0189 潤滑脂的使用 ? 加注的潤滑量要適當：一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的 1/31/2。 a)排氣壓力 ≤1000 kPa ，排氣溫度 ≤160℃ ，級壓力比＜ 3:1 或 b)排氣壓力＞ 1000 kPa，排氣溫度 ≤140℃ ，級壓力比 ≤3:1 中 DAB 間斷運轉 連續(xù)運轉 每次運轉周期之間有足夠的時間進行冷卻 a)排氣壓力 ≤1000 kPa ，排氣溫度＞ 160℃ 或 b)排氣壓力＞ 1000 kPa、排氣溫度＞ 140℃ ，但≤160℃ 或 c)級壓力比＞ 3:1 重 DAC 間斷運轉 或 連續(xù)運轉 當達到上述中負荷使用條件，而預期用中負荷油(DAB)在壓縮機排氣系統(tǒng)嚴重形成積炭沉淀物的，則應選用重負荷油 (DAC) 有油潤滑的往復式空氣壓縮機 (GB A1) 負荷 用油品種代號 L－ 操 作 條 件 輕 DAG 空氣和空氣－油排出溫度＜ 90℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 中 DAH 空氣和空氣油排出溫度＜ 100℃ ，空氣排出壓力 800 ～ 1500 kPa 或 空氣和空氣－油排出溫度 100～ 110℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 重 DAJ 空氣和空氣 /排出溫度 100℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 或 空氣和空氣 /油排出溫度 ≥100℃ ，空氣排出壓力 800～ 1500 kPa 或 空氣和空氣 /油排出壓力＞ 1500 kPa 注：在使用條件較緩和條件下，輕負荷（ DAG）油可以用于空氣排出壓力大于 800 kPa的場合。 HV和 HS屬于低溫液壓油， HS液壓油采用合成烴基礎油，比 HV具有更好的低溫流動性，可在 40℃ 以上使用（ HS在 30℃ 以上使用）。 ? 齒輪油的主要性能 ? 適當?shù)恼扯? ? 良好的極壓性能 ? 良好的抗氧化性能 ? 良好的抗剪切安定性 ? 良好的抗泡沫性 ? 良好的防銹性 ? 良好的抗乳化性 ? 工業(yè)齒輪油的分類與粘度等級 工業(yè)齒輪油分為六類： CKB、 CBC、 CKD、 CKE、CKS、 CKT。 ? 機油容量與功率比也是選用內(nèi)燃機油的因素。 內(nèi)燃機油的分類 SAE 粘度 等級 低溫動力粘度 最大 低溫泵送溫度 下的粘度， 最大 運動粘度 (100℃) mm2/s 最小 最大 高溫高剪切粘度 (150℃,10 6s1) 最小 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60 3250(30℃) 3500(25℃) 3500(20℃) 3500(15℃) 4500(10℃) 6000( 5℃) 30000（ 35℃ ） 30000（ 30℃ ） 30000（ 25℃ ） 30000（ 20℃ ） 30000（ 15℃ ） 30000（ 10℃ ） － － － － － － － － － － － (0W/40,5W/40,10W/40級 ) (15W/40,20W/40,25W/40,40級 ) 試驗 方法 ASTM D5293 ASTM D3829 ASTM D445 ASTM D4683 (ASTM D4741) SAE J300－ 1994粘度分類 美國 API汽油機油使用性能分類 API分類 使用性能說明 SH 此類油 1992年被認可，取代 SG，與 SG區(qū)別是采用 CMA規(guī)則及基礎油和粘度互換原則，比 SG性能全面提高，用于推薦使用 SG級油及較早的車輛。由有機和無機稠化劑制得的潤滑脂具有高的抗熱性和抗輻射性能。 ? ■粘度和凝點影響潤滑脂的低溫性能。潤滑脂可以不流失地長期使用。 ? ■不易流失。 F時。 在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影響很小。 疲 勞 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 ? 腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦 ，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學反應而生成反應物 ， 這些反應物繼續(xù)摩擦就會剝落 ， 這個過程反復進行所造成的表面損傷 ， 稱為腐蝕磨損 。 按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉摩擦和復合摩擦。由于投資回報率，日本也稱之為“潤滑經(jīng)濟”。磨損過程是因對偶表面間的機械、化學與熱作用而產(chǎn)生。 銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕