225k不壓井系統(tǒng)操作手冊(cè)海德瑞檢測(cè)設(shè)備公司(存儲(chǔ)版)
【正文】 由卸壓 、 安全多種 樣式 組成 ，原理圖與主系統(tǒng)壓力相關(guān)，這多種樣式的反饋由 324GPM 的二個(gè)葉片泵提供。 操作員控制面板 操作員操作控制面板位于工作框內(nèi)包括流程的控制及儀表顯示。 注意： 確定 考慮 有權(quán)使用油管卡夾或其他周邊 ————— 油管井內(nèi)的嵌套或者油管提出 —————————— 確?？煽考俺浞值目紤]人的安全及有把握能力勝任 或大力量的拉繩 檢查所有項(xiàng)目可能在運(yùn)行過程中造成損害或裝載和卸載過程中造成的損害。 起重機(jī)吊起 工作 籃框在 液壓 升降機(jī) 合適 頂部的高度使用 螺 栓 與 升降機(jī) 連 接 。 移除檢查潤(rùn)滑脂 注脂孔 檢查導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)損壞痕跡 防噴器球維護(hù) 工作后檢查項(xiàng)目 清潔潤(rùn)滑脂完美密封部位及螺紋區(qū)域 清潔潤(rùn)滑脂密封圈法蘭區(qū)域 檢查螺栓 每年檢查項(xiàng)目 檢查密封漲圈槽部件是否損壞 壓力測(cè)試包括固定的球星 bowl 測(cè)試系統(tǒng) 檢查損壞部分的完整的密封 起重把桿 的維修 裝配前檢查 檢查起重裝配冠輪確保自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng) 用潤(rùn)滑油脂通過滑輪軸潤(rùn)滑 檢查升降機(jī)的電纜膠輪 檢查鎖訂和鎖訂彈簧的限制 檢查桿沒有損壞（凹痕）在運(yùn)輸或者操作過程中 檢驗(yàn) 把桿底座銷 裝配前后延伸檢查項(xiàng)目 檢查起重絞車機(jī)油位顯示 用潤(rùn)滑脂起重絞車軸承 移除升降機(jī)銷針保持把桿在合適的縮回拉升合適的位置。 。 由于工作情況一些操作指南很難在時(shí)間上 操縱，我們推薦維修、服務(wù)和保養(yǎng)是在預(yù)訂的 —————— 時(shí)間內(nèi)工作，任何時(shí)候可能 —————— 定期檢查 以下面頁(yè)是 340K液壓升降機(jī)定期檢查核對(duì)表跟隨這 些步驟定期適當(dāng)?shù)臋z查： 升降機(jī)維護(hù) 每二周維護(hù) 項(xiàng)目 （ 75 小時(shí)） 檢查所有螺栓是否緊固牢靠 檢查液壓缸的螺母是否緊固牢靠 檢查液壓系統(tǒng)是否泄漏 檢查液壓缸密封墊圈是否泄漏 檢查及清潔 設(shè)備的任何結(jié)構(gòu)損壞及痕跡 每年維護(hù)項(xiàng)目（ 20xx小時(shí)） 拆卸及檢查液壓缸，更換損壞的任何部件 更換所有液壓缸密封件 更換所有法蘭 O型圈 使用液壓動(dòng)力學(xué)測(cè)試所有焊接管線，測(cè)試壓力大于額定功率的 測(cè)試所有球閥 是否泄漏 轉(zhuǎn)盤維護(hù) 每日維護(hù)項(xiàng)目 檢查轉(zhuǎn)盤液壓部分是否泄漏及進(jìn)行必要的修復(fù) 檢查轉(zhuǎn)盤密封件是否泄漏或損壞及進(jìn)行必要 的修復(fù) 檢查確定轉(zhuǎn)盤軟管沒有被損壞 每月檢查項(xiàng)目（ 300小時(shí)） 檢查鏈條 張緊力及做必要的收緊 檢查轉(zhuǎn)盤的任何結(jié)構(gòu)損壞的標(biāo)記 檢查 潤(rùn)滑油 指示 由增加潤(rùn)滑油油脂口， LILHIUM肥皂基于（德士 MARFAK所有用途或相同的潤(rùn)滑油） 每年檢查項(xiàng)目 必要的拆卸及檢查或者更換軸承、鏈條、密封件和鏈條齒輪。 警告 保持不必要的人員離開井口區(qū)域，不允許任何人在升降機(jī) 上 直到 拉繩操作 完成 及 檢查。 安裝準(zhǔn)備 在豎立升降機(jī)（安裝在井口）采取以下步驟以確?？旖莺筒槐匾穆闊?。 防噴器和卡瓦回路 這個(gè)回路由雙聯(lián)泵的第二區(qū)域提供，卸壓閥壓力控制在 3000PSI。流量在泵里是 38 加侖 /分鐘。一個(gè)柴油引擎和一個(gè)抽水泵，提供機(jī)械能到液壓泵用來提供液壓能。 在提升操作中， 流程 現(xiàn)象是典型。不同的管道尺寸可以由拔出固定銷和改變插入尺寸來適應(yīng)。 縫隙滑動(dòng)托板 安裝在 楔形榫頭 上， 是滑動(dòng)球的一部分。 這將使管道支線在井中上升和下降時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)。部分流量（等于從控制閥進(jìn)入帽端的引導(dǎo)流量）穿過有桿端工作面的中心，穿過管線頂端，然后從下引水部分排出。在這個(gè)控制電路下， 荷載將在操作員要求的速率下降低，他通過轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流控制閥實(shí)現(xiàn)對(duì)總量的控制。該流體 通過短節(jié)法蘭產(chǎn)生壓力差穿過短節(jié)和短節(jié) 這股流量產(chǎn)生一個(gè)貫穿管線的壓力差，使得管線向下轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)操作員轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流控制閥，將允許更多的流量通過閥門和管線系統(tǒng)。隨著荷載開始移動(dòng)，流體將開始推出 汽缸的桿末 并且進(jìn)入 主要分裂管線閥組件 的有桿端。 由于操作先導(dǎo)控制閥手柄轉(zhuǎn)向操作員。 只在操作者控制導(dǎo)流控制閥大沖程 時(shí)允許負(fù)荷降低 。 antivoid check valve 在回路操作中沒有利用。該閥的液壓流量直接提供給不壓井設(shè)備液壓缸和流體直接 返回動(dòng)力端。 “ Husco 分裂管線 閥門系統(tǒng)，特別為海德瑞 不壓井裝置 設(shè)計(jì)，包括以下主要元件 主要 分配閥 – 安裝 在升降機(jī)總成和動(dòng)力端主要液壓回路系統(tǒng)上。壓力止回閥保持該壓力直到泵的壓力達(dá)到壓力止回閥的壓力打開移動(dòng)載荷。 允許載荷 并在“下行沖程”
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1