臺灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之探討(1)(存儲版)
【正文】 考量政府政策、母廠策略及消費者之互動，尋找雙贏之生存策略。 四月 2120:07:0820:07Apr2102Apr211故人江海 別 ，幾度隔山川。 20:07:0820:07:0820:074/2/2023 8:07:08 PM1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的 積 累。 四月 21四月 21Friday, April 02, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 2023/4/2 20:07:0820:07:0802 April 20231一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強 不息。 勝 人者有力，自 勝 者 強 。 02 四月 20238:07:08 下午 20:07:08四月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 四月 218:07 下午 四月 2120:07April 02, 20231行 動 出成果，工作出 財 富。例如：系統(tǒng)邊界範圍的擴大。v 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué) S – C – P 架構(gòu)。臺灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之探討研 究 生：蕭志同國立交通大學(xué)管理科學(xué)系2023/05/07報報 告告 大大 綱綱一、研究動機與目的二、文獻回顧三、研究方法四、模式建構(gòu)五、模擬結(jié)果與決策分析六、結(jié)論與建議2023/05/07 2一、研究動機與目的2023/05/07 3一、研究動機與目的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之關(guān)鍵因素為何？為何發(fā)展超出政府及廠商的預(yù)期？以整體性、全面性觀點探討汽車產(chǎn)發(fā)展之複雜動態(tài)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)（ Structure） → 行為（ Conduct） → 績效（Performance）o 相同點：以結(jié)構(gòu)解釋行為o 系統(tǒng)動態(tài)學(xué)整體觀與複雜模型，IE解析法與化簡模型（ Reduced from） 系統(tǒng)動態(tài)學(xué) vs 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)（ IE）2023/05/07 14四、模式建構(gòu)四、模式建構(gòu)2023/05/07 15 質(zhì)性模式 政府角色圖 41 自製率規(guī)定對零件製造能力的影響 零件製造能力引進技術(shù)差距 (AB)自製率規(guī)定 (A)實際自製率 (B) ─++++2023/05/07 16圖 42 關(guān)稅對國產(chǎn)車市場佔有率的影響 汽車需求國產(chǎn)車占有率 (B) 差距 (AB)關(guān)稅期望國產(chǎn)車占有率 (A)─ 質(zhì)性模式 政府角色++++ 2023/05/07 17圖 43 研發(fā)鼓勵措施對設(shè)計與製造能力的影響 設(shè)計與製造能力 銷售量RD投入 研發(fā)鼓勵措施┼ 質(zhì)性模式 政府角色++++2023/05/07 18圖 44 國產(chǎn)車廠的策略 市場吸引力銷售量利潤RD投入平均成本製造能力設(shè)計能力┼─┼ 質(zhì)性模式 國產(chǎn)車廠角色+++++++2023/05/07 19圖 47 消費者角色的影響 新車款與變化速度新車設(shè)計能力銷售量RD 投入消費者偏好變化速度改款設(shè)計能力成本─┼ 質(zhì)性模式 消費者角色+++++ ++2023/05/07 20圖 45 技術(shù)母廠的策略 母廠支持度新車款銷售量利潤RD投入製造能力平均成本設(shè)計能力母廠容忍值┼─
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