物流的基本功能要素概論(存儲(chǔ)版)
【正文】 的一個(gè)重要功能。n它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的 空間效用 ，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價(jià)值。注意 —— 鐵路運(yùn)輸 主要承擔(dān) 中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。n航空運(yùn)輸 主要承擔(dān) 價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸。 企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中，通常采取 綜合評(píng)分法 對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇。n 儲(chǔ)存不但緩解了物質(zhì)實(shí)體在供求之間時(shí)間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時(shí)間效用，同時(shí)也是保證社會(huì)生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件。倉(cāng)庫(kù)的功能 運(yùn)輸成本失銷成本0倉(cāng)儲(chǔ)成本倉(cāng)庫(kù)數(shù)量總成本n 但是，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模后，庫(kù)存成本的增加額超過(guò)了運(yùn)輸與失銷成本的下降額，則總成本開始上升。423 裝卸搬運(yùn)的合理化原則（ 1）防止無(wú)效搬運(yùn)（ 2）提高裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性（ 3）提高搬運(yùn)活性（ 4）集裝單元化（ 5）機(jī)械化（ 6）利用重力（ 7）系統(tǒng)化43裝卸搬運(yùn)機(jī)械、設(shè)備4445464748分揀傳輸系統(tǒng)495051 包裝1 包裝的含義包裝 是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。 流通加工57流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別 69 配送1 配送及配送中心的含義配送 （ Distribution） 是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 n 采取配送合理化措施有： 推行專業(yè)化配送；推行加工配送；推行共同配送；推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)；推行即時(shí)配送；實(shí)行送取結(jié)合，為同一用戶同時(shí)提供配送和存儲(chǔ)的業(yè)務(wù)。 63n 大部分的二維條碼皆具有自動(dòng)糾正錯(cuò)誤的能力，故條碼十分抗損，如左圖所示的磨損，二維條碼的數(shù)據(jù)仍可正確地被解讀，不會(huì)有數(shù)據(jù)遺失或掃瞄不出數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。 （ 3） 搬送移送作業(yè) 搬送移送 作業(yè)是為進(jìn)行裝卸、分揀、配送等活動(dòng)而進(jìn)行的各種 移動(dòng)貨物的作業(yè)，包括水平、垂直、斜向搬送及其組合 。5 倉(cāng)儲(chǔ)方式的選擇n 周轉(zhuǎn)量較低時(shí)，選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)比較有利；隨著周轉(zhuǎn)量的增加，在超過(guò)成本相等點(diǎn)后，則自有倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存更為有利。 n其 特點(diǎn) 是能進(jìn)行低成本、遠(yuǎn)距離、大批量的運(yùn)輸，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響較大 其 特點(diǎn) 是靈活性強(qiáng)、便于實(shí)現(xiàn) “門到門 ”運(yùn)送， 但單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。n 公路運(yùn)輸 主要承擔(dān) 近距離、小批量貨運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具。物流術(shù)語(yǔ)》8運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別 在于運(yùn)輸是在較大范圍的活動(dòng)，搬運(yùn)是在同一地域內(nèi)的活動(dòng)。難 點(diǎn)
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