【正文】 平均地基承載力。 ⑻當(dāng)樁的貫入阻力太大，使樁不能壓至標(biāo)高時(shí)，不得繼續(xù)施工，應(yīng)查明原因并處理后再行施工。 ⑺電器設(shè)備所用保險(xiǎn)絲的額定電流應(yīng)其負(fù)荷容量相適應(yīng)。 4. 施工現(xiàn)場的勞務(wù)工隊(duì)伍人員組織情況明了，對(duì)勞務(wù)工人員加強(qiáng)法制教育。氧氣瓶合理放置。 根據(jù)現(xiàn)行國家驗(yàn)收規(guī)定及本工程的要求提交成果資料，并按要求分冊(cè)裝訂。 工程結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)對(duì)原始資料進(jìn)行清點(diǎn)歸類和復(fù)制 ，并及時(shí)組織竣工報(bào)告的編寫。 5. 夜間施工盡量減少機(jī)械噪音，杜絕人為噪音。 3. 加強(qiáng)工地治安綜合治理，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。 ⑸各類電動(dòng)工具，要管好、用好，經(jīng)常清洗、注油，嚴(yán)禁機(jī)械帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，各類防護(hù)罩應(yīng)完整無缺。 ⑹沉樁時(shí)，非工作人員應(yīng)離機(jī) 10m以外。 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 安全檢查和事故隱患整改 組織定期和不定期的檢查和復(fù)查，對(duì)施工過程中，暴露出安全設(shè)施的不安全狀態(tài)、人的違章操作、指揮的不安全行為、文明施工和環(huán)境保護(hù)工作中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行整改。分電纜線做到架空明敷，不被壓、埋、碾。 6. 項(xiàng)目材料員 ①按照項(xiàng)目安全技術(shù)措施要求，組織各種安全用品的供應(yīng)工作； ②負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場材料按場容標(biāo)化要求堆放，消除事故隱患； ③對(duì)易燃易爆物品進(jìn)行重點(diǎn)保管。 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 10 安全生產(chǎn)與文明施工措施 安全生產(chǎn) 安全管理目標(biāo) : 無工傷事故 ,無機(jī)械事故 ,無火災(zāi)事故 ,無場內(nèi)車輛傷害事故 ,創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地。在飽和軟粘土地區(qū)，沉樁會(huì)引起很高的超孔隙水壓力，由于其消散慢，產(chǎn)生累積疊加，波及鄰近范圍的土體，并引起土體的隆起和水平位移，對(duì)周圍建筑物及地下管線產(chǎn)生一定的影響。 如已出現(xiàn)這類事故，應(yīng)參照前面“樁頭打碎”、“樁身打壞”的施工措施進(jìn)行處理。 原因： 地質(zhì)勘察資料粗略，而且持力層起伏較大，標(biāo)高不明，致使樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高與實(shí)際情況不符，達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高或持力層標(biāo)高。 樁身傾斜 原因： 樁身傾斜主要是因?yàn)閳龅夭黄健?dǎo)桿不直。 防治措施： 在施工前應(yīng)探明地下障礙物，較淺的挖除，較深的鉆透或爆破。 在樁制作時(shí)，嚴(yán)格控制配合比及澆筑質(zhì)量，振搗密實(shí)。遇夾砂層或大石塊，可采用預(yù)鉆孔沉樁法 樁身斷裂 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 現(xiàn)象： 預(yù)制樁沉樁時(shí)，樁身突然傾斜錯(cuò)位，貫入度突然增大，這說明樁身被打斷。 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 樁頂碎裂 現(xiàn) 象： 打樁時(shí)，樁頂出現(xiàn)混凝土碎裂、坍塌或被壓壞、樁頂鋼筋局部或全部外露。 關(guān)鍵工序必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理簽證后方可進(jìn)入下道工序。 接樁時(shí)應(yīng)對(duì)鋼端板清理干凈，上下 節(jié) 中心對(duì)準(zhǔn)，焊接 時(shí)對(duì)稱分三層 進(jìn)行，內(nèi)層焊渣清理干凈后方可施焊外一層。 沉樁時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在樁的正 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 側(cè)兩面作垂直度觀測，確保貫入垂直。 項(xiàng) 目 質(zhì) 量 要 求 粘皮和麻面 局部粘 皮和 麻面累 計(jì)面 積不 大于樁 表面 的‰，每處粘皮和麻面的深度不大于 10mm，且應(yīng)修補(bǔ)。 設(shè)備的選型配套 本工程樁基施工，選用一臺(tái)錘擊樁機(jī)及配套設(shè)備。必要時(shí)進(jìn)行防擠溝的開挖、布設(shè)應(yīng)力釋放孔施工。 1公司在各地區(qū)樁基及基坑圍護(hù)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)下列依據(jù)編制而成； 機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)院提供的本樁基工程樁位圖、設(shè)計(jì)說明等技術(shù)文件。 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020420xx）。本工程建筑物生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別按照工業(yè)要求為戊類廠房，屋面防水等級(jí)為 2 級(jí)。樁基型號(hào)為 DD63； 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 本工程設(shè)計(jì)參數(shù)見下表： 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) 一 覽 表 類 別 位置 樁 數(shù) （根） 單樁極限承載 力 備注 樁型六 見圖 30 1500KN 施工方案和設(shè)備選型配套 施工方案的 選擇 本工程選用一臺(tái)錘擊樁機(jī)進(jìn)行施工。臨時(shí)施工便道的修筑，必須滿足進(jìn)樁要求； 工程質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量要求 ，軸線控制 主軸線經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)無誤后，由專職測量員引測到圍墻上或不受沉樁影響的地方，并做好保護(hù)標(biāo)志，班組施工人員接手后，在施工中 每天核對(duì)，保證主軸線不發(fā)生偏差。 內(nèi)外表面露筋 不允許 表面裂縫 不得出現(xiàn)環(huán)向及縱向裂縫，但龜裂及水紋不在此限。上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于 5mm。嚴(yán)禁用水冷卻或焊好就打。 基軸線控制點(diǎn)每二天復(fù)測一次，水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高每次使用復(fù)測一次，并辦好驗(yàn)交手續(xù)。 樁機(jī)選擇不當(dāng)，過大或過小，使打樁力過大，樁頂混凝土疲勞損壞。 樁的制作質(zhì)量較差，局部強(qiáng)度低或不密實(shí)；或在吊運(yùn)堆放時(shí)產(chǎn)生裂縫而使樁在下沉?xí)r斷裂。 樁頂位移或上升涌起 現(xiàn)象： 江蘇金土木建設(shè)集團(tuán)有限公司 奇瑞量子汽車有限公司物流配送中心樁基施工方案 在打樁過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)鄰樁橫向位移或樁身上涌。 預(yù)鉆孔時(shí)，鉆孔必須垂直，偏差應(yīng)符合質(zhì)量要求。 防治措施： 在打樁中應(yīng)注意場地平整、機(jī)械操作時(shí)的水平。 打樁時(shí)，間歇時(shí)間太長，孔隙水消失而形成直徑很大土樁。 防治措施： 施工時(shí)應(yīng)確保接樁質(zhì)量。 預(yù)制樁運(yùn)達(dá)工地需 1 天；（不占工期） 設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試就位 3 天；（不占工期） 正式打樁 3 天； 總工期為 3 天（見附圖）。 2. 項(xiàng)目副經(jīng)理 ① 組織有關(guān)管理人員制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常注意督促、檢查； ② 協(xié)調(diào)施工安全運(yùn)行中的重大問題，組 織召開安全生產(chǎn)會(huì)議； ③ 定期組織管理人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)； ④ 適時(shí)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，確保操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響施工安全； ⑤ 組織安全設(shè)施的驗(yàn)收，協(xié)助上級(jí)部門對(duì)工程項(xiàng)目的安全檢查和督促； ⑥ 負(fù)責(zé)安全設(shè)施所需的材料，設(shè)備及設(shè)施的采購計(jì)劃的審核及批準(zhǔn)； ⑦ 處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機(jī)械事故，處理事故遵循“四不放過