【正文】 15 12 55 調(diào)查者：王 地點：卷煙車間 年 月 日 例 1：某卷煙廠某月成品抽樣檢驗中卷煙車間對外觀不合格品項目的調(diào)查記錄 表 11 成品抽樣檢驗及外觀不合格品缺陷項目調(diào)查表 例 2：某話機生產(chǎn)廠對電話機插頭焊接缺陷的調(diào)查表。它是根據(jù)以往的資料，對某一質(zhì)量特性項目的數(shù)據(jù)分布范圍分成若干區(qū)間而制成的表格，用以記錄和統(tǒng)計每一質(zhì)量特性數(shù)據(jù)落在某一區(qū)間的頻數(shù)。進(jìn)調(diào)查分析，是當(dāng)天的原材料質(zhì)量波動所致。例如某工序產(chǎn)生了若干不合格品，由于該工序是白班、夜班兩個班生產(chǎn)，為了弄清哪一個班不合格品產(chǎn)生得多，就可以將這批不合格品按白班、夜班兩個組分別統(tǒng)計。分層的目的不同，分層的標(biāo)志也不一樣?？砂床煌墓に囈蟆⒉僮鲄?shù)、操作方法、生產(chǎn)速度等分層?？砂吹貐^(qū)、使用條件、缺陷部位、缺陷內(nèi)容等分層。 例 1：某裝配廠的汽車缸體與汽缸蓋之間經(jīng)常漏油 ， 經(jīng)過對 50套產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)兩種情況：⑴ 3個操作者在涂膠時 ， 操作方法不同； ⑵ 所使用的汽缸墊是由兩個制造廠提供的 。 例 2：某型號汽車后底板中間車架焊點不合格率高達(dá) %，超過了公司 %的考核指標(biāo)。 排列圖 概念： 排列圖（ Pareto Diagram）又叫帕累托圖，它是將質(zhì)量改進(jìn)項目從最重要到最次要順序排列的一種圖表。 ? 檢查改進(jìn)效果。 ⑷ 收集數(shù)據(jù)制作統(tǒng)計表。右邊的縱坐標(biāo)為百分比坐標(biāo)，其高度與左邊的縱坐標(biāo)量值總和等高，并從 0到 100%進(jìn)行標(biāo)定。 案例 1： 某總裝車間運用排列圖對生產(chǎn)現(xiàn)場制動管路的裝配質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計分析。 圖 31 圖 32 ?定左縱坐標(biāo)刻度（頻數(shù)）：畫左縱坐標(biāo)，定為頻數(shù)（件數(shù)、金額等）坐標(biāo)，坐標(biāo)原點為 0，在合適的高度定為總頻數(shù)，均勻地標(biāo)出一定的整數(shù)點的數(shù)值。本例中“尺寸”的累積百分比為 %，其余各項以此類推，找出各點如圖 45所示，然后用折線將各點連接起來，就成為帕累托曲線。 圖 310 案例 2： 排列圖的分類： 排列圖是用來確定“關(guān)鍵的少數(shù)”的方法，根據(jù)用途，排列圖可分為分析現(xiàn)象用排列圖和分析原因用排列圖。 因果圖 概念 因果圖（ Causeandeffect Diagram）是描述、整理、分析質(zhì)量問題（結(jié)果）與影響質(zhì)量的因素（原因）之間關(guān)系的圖，即是表達(dá)和分析因果關(guān)系的一種圖表。因果圖只能用于單一目標(biāo)的分析。 ⑶ 畫框架圖。 ⑺ 在因果圖上標(biāo)出有關(guān)信息。這時，盡管圖中的因果關(guān)系從邏輯上說沒有什么錯誤，但對解決問題用處不大。對于熟練者而言因果圖往往是越小越有效。同時，還有利于提高技術(shù)熟練程度，增加新的知識和解決問題的能力。這也是豐田公司提倡的“問五個為什么”的原因所在。 ② 末端原因盡可能具體。 因果圖層次展開示意圖 結(jié)果 料 機 環(huán) 測 第二層次原因 第一層次原因 第三層次原因 法 人 5M1E： 人（ Man） 機器（ Machine） 料（ Method） 環(huán)境（ Enviroment） 測量（ Measure) ⑸ 所謂潛在（隱含）原因就是只要對結(jié)果（質(zhì)量問題）有影響的原因都要客觀、認(rèn)真地分析出來并納入因果圖中，盡量避免遺漏或主觀的取舍，以使因果圖能反映原因的全貌。設(shè)定原因類別的目的是能使原因分析得更加系統(tǒng)，避免遺漏和遺忘。 因果圖可用來分析的問題類型 ⑴ 表示產(chǎn)品質(zhì)量的特性：尺寸、強度、壽命、不合格率、廢品件數(shù)、純度、透光度等； ⑵ 費用特性：價格、收率、工時數(shù)、管理費用等； ⑶ 產(chǎn)量特性：產(chǎn)量、交貨時間、計劃時間等； ⑷ 其它特性：出勤率、差錯件數(shù)、合理化建議件數(shù)； 應(yīng)用步驟 ⑴ 明確質(zhì)量問題。項目較少時用餅分圖、柱狀圖等簡易圖表示。若不需要則選擇“不合并”。按此方法畫出各項目的矩形如圖 44所示。 ?畫坐標(biāo)軸：首先畫橫坐標(biāo)，在橫坐標(biāo)上標(biāo)出項目刻度，刻度的間距相同，表 23中有五個項目刻度如圖 41所示。 ⑹ 確定結(jié)論。 ◆ 畫縱坐標(biāo)。 ⑶ 明確分析周期。按重要順序顯示出每個質(zhì)量改進(jìn)項目對整個質(zhì)量問題的影響。 區(qū)域 A區(qū) B區(qū) 總頻數(shù) 不合格點數(shù) 736 715 1451 陰面缺陷點數(shù) 702 693 1395 陰面缺陷點頻率 95% 97% 96% 表 27 A、 B區(qū)陰面四處不合格焊點分析統(tǒng)計表 從表 27可以發(fā)現(xiàn)，主要問題是 A、 B兩區(qū)的第 1 1 14點，由于陰面焊接難度較大造成不合格，為了找到引起四處焊點不合格的主要癥結(jié)，對問題缺陷進(jìn)行深入分析如表 28所示。 分層分析不僅分析一層，還可以一層一層地展開分析下去就像俗話所說的“層層剝皮，直到露出本質(zhì)”。 ⑸ 根據(jù)歸類結(jié)果畫分層歸類圖或表?？砂凑彰鞫取⑶鍧嵍?、溫度、濕度等分層。可按產(chǎn)地、批號、制造廠、規(guī)格、成分等分層。 分層的原理 是使同一層內(nèi)的數(shù)據(jù)波動幅度盡可能小，將相同、相近類型或同性質(zhì)的數(shù)據(jù)分在同一層。 缺陷 頻數(shù) 缺陷比例 累計比例 管路接頭滲漏 149 % % 傳動軸歪斜 33 % % 進(jìn)氣管和發(fā)動機干涉 16 % 88% 油管與側(cè)支架干涉 15 % % 其它 12 % 100% 合計 225 分層法 概念 由于引起質(zhì)量波動的原因是多種多樣的，因此搜集到的質(zhì)量數(shù)據(jù)往往帶有綜合性。進(jìn)一步分析原因，是由于 2沖壓機的維護(hù)保養(yǎng)差所致。 車型 SL300 檢查部位 車身 工序 噴漆 檢查人 張 檢查項目 噴漆缺陷 檢查時間 2023年 10月 06日 檢查數(shù)量 2139量 表 13 汽車車身噴漆質(zhì)量調(diào)查表 這種調(diào)查分析的做法是畫出產(chǎn)品示意圖或展開圖，并規(guī)定不同外觀質(zhì)量缺陷的標(biāo)識符號，然后逐一檢查樣本，把發(fā)現(xiàn)的缺陷，按規(guī)定的符號在同一張示意圖中的相應(yīng)位置上表示出來。 下面介紹幾種常見到的調(diào)查表格式 。收集數(shù)據(jù)的目的不同，將直接影響到收集數(shù)據(jù)的類型、方法等具體工作。 ? 質(zhì)量管理與 QC小組活動 五、方法工具運用 調(diào)查表 概念 調(diào)查表（ Datacollection Form）又稱檢查表，是用來系統(tǒng)地收集資料和積累數(shù)據(jù)，確認(rèn)事實并對數(shù)據(jù)進(jìn)行粗略整理和分析的統(tǒng)計圖表。 ? 全面質(zhì)量管理八項原則 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 46 原則 與供方互利的關(guān)系 組織與供方是相互依存的，互利的關(guān)系可增強雙方創(chuàng)造價值的能力。 ? 全面質(zhì)量管理八項原則 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 43 原則 管理的系統(tǒng)方法 將相互關(guān)聯(lián)的過程作為系統(tǒng)加以識別、理解和管理，有助于組織提高實現(xiàn)目標(biāo)的有效性和效率。 ? 全面質(zhì)量管理八項原則 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 39 領(lǐng)導(dǎo)作用體現(xiàn)在： 駕馭質(zhì)量方針 最高管理者確定方向、策劃未來、制定和發(fā)布組織的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)； 分配管理職責(zé) 最高管理者應(yīng)按照質(zhì)量管理體系的特點分配相應(yīng)的管理職責(zé)，確保組織內(nèi)的 職能及其相互關(guān)系得到規(guī)定，與質(zhì)量有關(guān)的職責(zé)和權(quán)限有效落實。 八項質(zhì)量管理原則是質(zhì)量管理最基本和最通用的規(guī)律。 ? 統(tǒng)計質(zhì)量控制階段 （ Statistical Quality Control ） 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 32 全面質(zhì)量管理（ Total Quality Management ,是由 Total Quality Control 演化而成）階段是在統(tǒng)計質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。但是，這種 事后把關(guān)型 的質(zhì)量管理不能避免不合格品的產(chǎn)生，而且出了質(zhì)量問題又可能推諉責(zé)任。 ? 質(zhì)量管理的基本工作程序 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 27 八個步驟： 計劃階段 4個步驟（ 分析現(xiàn)狀，找出問題； 分析影響質(zhì)量問 題的原因； 找出主要原因； 制定實施計劃）。 PDCA是一種循環(huán)的持續(xù)改進(jìn)的工作法。 次要質(zhì)量特性 ：超出規(guī)定大特性值要求，暫不影響產(chǎn)品功能，但可能會引起產(chǎn)品功能的逐漸喪失。 質(zhì)量經(jīng)濟性：指質(zhì)量與組織經(jīng)濟效益關(guān)系以及對組織經(jīng)濟效益的影響。1 深化質(zhì)量意識， 追求卓越產(chǎn)品 質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識 質(zhì)量管理部 潘國慶 2 目錄 質(zhì)量的基本概念 質(zhì)量管理基本概念和原理 質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識 全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作 工具方法運用 3 為之，我們要理性地瘋狂地提升質(zhì)量！ 提升質(zhì)量是必須的 質(zhì)量是企業(yè)的生命 Vision Mission Planning 前言 4 質(zhì)量是什么？ 一、質(zhì)量的基本概念 5 一組固有的特性 滿足要求的程度 質(zhì)量 也可以看作是產(chǎn)品和（或）服務(wù)滿足顧客需求的能力。 合格：指滿足要求。 重要質(zhì)量特性 ：超出規(guī)定的特性值要求，將造成產(chǎn)品部分功能喪失的質(zhì)量特性。 戴明將之介紹到日本，日本人進(jìn)一步充實了 PDCA循環(huán)的內(nèi)容，所以，在 日本又稱 PDCA循環(huán)為戴明環(huán)。 四個階段是： P— 計劃階段； D— 實施階段； C— 檢查階段； A— 糾正處理階段。 由檢驗員把關(guān)，加強了生產(chǎn)者的責(zé)任心，減少了不良產(chǎn)品的流通，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。50年代達(dá)到了高峰。 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 34 三全一多樣 全過程的質(zhì)量管理 預(yù)防為主，不斷改進(jìn) 為顧客服務(wù) 全員的質(zhì)量管理 全企業(yè)的質(zhì)量管理 多方法的質(zhì)量管理 老七種質(zhì)量工具 新七種質(zhì)量工具 新方法（頭腦風(fēng)暴法等） 全面質(zhì)量管理的基本要求 ? 全面質(zhì)量管理（ TQM）階段 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 35 八項質(zhì)量管理原則是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保 證技術(shù)委員會于 1997年在哥本哈根以 32： 4票數(shù)通過的。他們應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造并保持使員工能充分參與實現(xiàn)組織目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境。 ? 全面質(zhì)量管理八項原則 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 42 原則 過程方法 將活動和相關(guān)的資源作為過程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。 二、質(zhì)量管理基本概念和原理 45 原則 基于事實的決策方法 有效決策是建立在數(shù)據(jù)和信息分析的基礎(chǔ)上。是組織管理的重要基礎(chǔ)和手段 ?必須以“顧客第一”的思想為指導(dǎo)； ?必須堅持“系統(tǒng)性”原則； 55 ? 計量管理 四、全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作 ?計量定義：是實現(xiàn)單位統(tǒng)一、保障量值準(zhǔn)確可靠的活動 ?計量的內(nèi)容： （ 1）計量單位與單位制； （ 2）計量器具； （ 3）量值傳遞與溯源，包括檢定、校準(zhǔn)、測試、檢驗和檢測； （ 4）物理常量、材料與物質(zhì)特性的測定； （ 5）測量不確