分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理(存儲版)
【正文】 揉捏。 :50:5623:50Feb234Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 4日星期六 11時 50分 56秒 23:50:564 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , February 4, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :50:5623:50Feb234Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :50:5623:50:56February 4, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 ?目的：掌握分散地點(diǎn)的庫存量及生產(chǎn)企業(yè)庫存量；具體亍某一倉庫中進(jìn)行庫存管理；在高層貨架倉庫中建立庫存情報分析系統(tǒng)等。 ? 與用戶密切聯(lián)系，掌握生產(chǎn)或經(jīng)營動態(tài)，掌握需求時間，避免過早進(jìn)貨積壓資金。 ?訂貨周期 =對方確訃訂單時間 +發(fā)貨準(zhǔn)備時間 +運(yùn)輸時間 +驗(yàn)收入庫時間 +銷售前整理時間 定量訂貨控制法工作原理 定量訂貨控制法庫存變化情況 名義庫存量 儲存量控制 2 ?定期訂貨控制法：以 銷售周期 為基礎(chǔ)的庫存控制方法，訂貨周期和訂貨時間預(yù)先確定，商品訂購的數(shù)量要根據(jù)庫存情況臨時確定。 倉儲定額管理 最高儲存定額 最低儲存定額 保險儲存定額 經(jīng)常儲存定額 平均儲存定額 訂貨批量定額 訂貨間隔期定額 訂貨提前期 平均儲存定額 =保險儲存定額 +經(jīng)常儲存定額 /2 訂貨間隔期定額 =訂貨批量定額 /日均銷貨量 五、經(jīng)濟(jì)訂貨批量 ?定義：既能滿足市場需求，保證企業(yè)銷路順暢，又能使商品儲存費(fèi)用最低的每次商品訂購和入庫的數(shù)量。倉庫管理涉及以下幾個方面： 倉庫種類的選擇 倉庫規(guī)模的確定 倉庫位置的確定 倉庫種類的選擇 ? 根據(jù)丌同的商品和丌同的經(jīng)營狀況選擇丌同的倉庫類型。 運(yùn)輸 方式 速度 運(yùn)量 運(yùn) 價 適合貨物的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 航空 最快 少 最昂貴 貴重，急需，時間要求緊 速度快，包裝簡單 運(yùn)費(fèi)高，有重量限制 水路 最慢 最多 最便宜 大宗貨物， 時間寬松 價格便宜 速度慢，受氣候影響大 公路 較慢 較少 較貴 靈活，量少 ,路程短 靈活，方便doortodoor 裝載量小，不適合長途運(yùn)輸 鐵路 較快 較多 較便宜 量大，時間較緊 安全 ,可靠 中轉(zhuǎn)作業(yè)時間長 管道 連續(xù) 大 便宜 氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng) 貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸 適用產(chǎn)品較少 各種交通運(yùn)輸方式的比較 在選擇運(yùn)輸工具的時候，主要考慮的因素 ? 運(yùn)輸數(shù)量： 15～ 20噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸； 15～ 20噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。 —— 按照業(yè)務(wù)對象的不同，班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。 ?最主要的貨運(yùn)方式之一。第五章 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1. 商品運(yùn)輸管理 2. 倉儲管理 3. 第一節(jié) 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 一、物流的概念 狹義的物流：商品實(shí)體的空間位移，即商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過程。 ?物流系統(tǒng)的 物質(zhì)基礎(chǔ)要素 指技術(shù)裝備手段，主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)以及組織及管理 . 物流管理 第二節(jié) 商品運(yùn)輸管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 運(yùn)輸管理 按運(yùn)輸工具分 運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 ?使用機(jī)動車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。班機(jī)運(yùn)輸一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。 ?具有裝卸效率高、加速車船周轉(zhuǎn)、貨損貨差小、包裝費(fèi)用省、貨運(yùn)手續(xù)簡便、貨運(yùn)成本低、勞動強(qiáng)度低的“安全、迅速、簡便、價廉”的特點(diǎn) ?可以綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。 商品儲存產(chǎn)生原因 二、倉儲管理的內(nèi)容 倉庫布局 管理 商品 儲存定額 庫存管理 三、倉庫管理 ?定義：對庫存物品和倉庫設(shè)施及其布局進(jìn)行規(guī)劃、控制的活勱。需要確定以下指標(biāo)。 ?訂貨點(diǎn)儲存量 =訂貨前周轉(zhuǎn)儲備量 +保險儲備量 ? =日均銷售量 訂貨周期 +保險儲備量 ?訂貨前周轉(zhuǎn)儲備量：發(fā)出訂單后在新的一批商品可供應(yīng)
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