車輛積載與配送服務(wù)(存儲版)
【正文】 把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 216:10 上午 一月 2106:10January 22, 2023? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 6:10:42 上午 6:10 上午 06:10:42一月 21? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 06:10:4206:10:4206:101/22/2023 6:10:42 AM? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。E——G 112 C——E 6 24 G——I 210 B——J 8 22 B——E 38 I——J 9 20 B——I 46 A——I 9 18 H——I 54 C——D 10 16 步驟 1：計(jì)算網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)之間的最短距離，得出配送路線最短的距離矩陣PA 10 AB 9 4 BC 7 9 5 CD 8 14 10 5 DE 8 18 14 9 6 EF 8 18 17 15 13 7 FG 3 13 12 10 11 10 6 GH 4 14 13 11 12 12 8 2 HI 10 11 15 17 18 18 17 11 9 IJ 7 4 8 13 15 15 15 10 11 8步驟 2：計(jì)算各客戶之間的可節(jié)約的運(yùn)行距離： a+bcAB 15 BC 8 11 CD 4 7 10 DE 0 3 3 10 EF 0 0 0 3 9 FG 0 0 0 0 1 5 GH 0 0 0 0 0 4 5 HI 9 4 0 0 0 1 2 5 IJ 13 8 1 0 0 0 0 0 9 J步驟 3：對節(jié)約里程按大小順序排列序號 連接點(diǎn) 節(jié)約里程 序號 連接點(diǎn) 節(jié)約里程1 A——B 15 13 F——G 52 A——J 13 14 配送線路設(shè)計(jì)? 一、直送式配送運(yùn)輸直送式配送運(yùn)輸，是指由一個供應(yīng)點(diǎn)對一個客戶的專門送貨 BCDK58標(biāo)號法確定最短路線HI JGFAE791081210813611102141146尋找最短線路的方法步驟如下： 第一步：選擇貨物供應(yīng)點(diǎn)為初始結(jié)點(diǎn)，并取其位勢值為 “零 ” 即 Vi＝０第二步：考慮與 I點(diǎn)直接相連的所有線路結(jié)點(diǎn)。檢驗(yàn)數(shù)均為非負(fù)，調(diào)整后的運(yùn)量表則為最優(yōu)解。? 第四步：重復(fù)上述兩步，直至得出最優(yōu)方案。2）將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上。? 方法：作一個沒有對流的流向圖，即由各端點(diǎn)開始， 由外向里 ，逐步進(jìn)行各收發(fā)點(diǎn)之間的收發(fā)平衡。按調(diào)運(yùn)方向畫在交通線的 右邊 ，把調(diào)運(yùn)物資的數(shù)量記在 “把 ? 廠商配送： 一方為生產(chǎn)或銷售的廠商，另一方為產(chǎn)品購買方，其配送關(guān)系是銷售合同或供貨合同的組成部分，配送中的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系由銷售或供貨合同規(guī)范，沒有獨(dú)立的配送合同。 （三）綁扎和封蓋 1．綁扎時主要考慮以下幾點(diǎn) （ 1）綁扎端點(diǎn)要易于固定而且牢靠；（ 2）可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式；（ 3）應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其包裝損壞。（八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。? 根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)。 四、配送車輛裝載與卸載（一）裝卸的基本要求 省力、節(jié)能、減少損失、快速、低成本 1．裝車前應(yīng)對車廂進(jìn)行檢查和清掃 2．確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式 3．合理配置和使用裝卸機(jī)具 4．力求減少裝卸次數(shù) 5．防止貨物裝卸時的混雜、散落、漏損、砸撞 6．裝車的貨物應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確，捆扎牢靠，做好防丟措施；卸貨時應(yīng)清點(diǎn)準(zhǔn)確，碼放、堆放整齊，標(biāo)志向外，箭頭向上。采用帆布封蓋，嚴(yán)密。配送服務(wù)的重要性三、配送服務(wù)水平與配送成本? 一）配送成本分析? 配送成本配送成本 就是配送活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)? 配送成本 =客戶服務(wù)成本 +配送運(yùn)輸成本 +分揀成本 +配裝成本 +流通加工成本? 配送運(yùn)輸成本 ? ? ? 分揀成本? ? ? 配裝成本? ? ? 配裝間接費(fèi)用是指配裝管理部門為管理和組織配裝生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，由配裝成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用 和業(yè)務(wù)費(fèi)用 ? 流通加工成本? 在流通加工中耗用的電力、燃料、油料以及管理費(fèi)用等 ◆ 工資 ◆ 職工福利費(fèi) ◆ 材料費(fèi) ◆ 輔助材料費(fèi) ◆ 其他費(fèi)用 影響配送成本的因素? 時間? 距離? 配送物的數(shù)量、重量? 貨物種類和作業(yè)過程? 外部成本同學(xué)們想一想會有哪些因素？同學(xué)們想一想會有哪些因素？配送成本的特征? 1．配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān)：成正比? 2．配送成本的隱蔽性? 3．配送成本的二律背反? 4．配送成本削減的乘法效應(yīng)? 5．專業(yè)設(shè)備無通用性：成本增加? 6．配送單向進(jìn)行：成本增加二）配送服務(wù)與服務(wù)
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