車(chē)輛積載與配送服務(wù)-全文預(yù)覽
【正文】 22, 2023? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。? 共行駛 27+30+23=80KM，? 需 4噸車(chē)二輛， 2噸車(chē)一輛，? 比初始方案節(jié)約里程 148— 80=68KM? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? （二）原理 則運(yùn)距為 2a+2b 運(yùn)距為 a+c+b則節(jié)省里程 2a+2bacb=a+bc0 （兩邊之和大于第三邊）? 例：下圖所示為某配送中心的配送網(wǎng)絡(luò)，圖中 P點(diǎn)為配送中心， A—— J為配送客戶(hù)共 10位客戶(hù)，括號(hào)內(nèi)為配送貨物噸數(shù)，線路上的數(shù)字為道路距離，單位為公里。第四步：重復(fù)以上步驟，直到物流網(wǎng)絡(luò)中所有的結(jié)點(diǎn)的位勢(shì)值均達(dá)到最小為止。標(biāo)號(hào)法? 二、分送式配送線路選擇 節(jié)約里程法單元五 ）? 運(yùn)價(jià)最小優(yōu)先供應(yīng)得出下表? 檢查初始方案是否最優(yōu) —— 位勢(shì)法? （ 1）造初始方案運(yùn)價(jià)表（黑體）? （ 2）作位勢(shì)法（見(jiàn)上圖紅、黑體表）， Ui+VJ=單位運(yùn)價(jià)? 第三列： U1+V3=3 0+V3=3 則 V3=3? 第四列： U1+V4=10 0+V4=10，則 V4=10? 第三列： V3+U2=2 3+U2=2， 則 U2=1? 第四列： V4+U3=5 10+U3=5 則 U3=5? 第一列： U2+V1=1 1+V1=1， 則 V1=2? 第二列： U3+V2=4 5+V2=4 則 V2=9（ 3）行列勢(shì) +列位勢(shì) =單位運(yùn)價(jià)，將運(yùn)價(jià)填入空格（見(jiàn)蘭體）（ 4）計(jì)算得出檢驗(yàn)數(shù)表：檢驗(yàn)數(shù) =單位運(yùn)價(jià) 上表中相對(duì)應(yīng)格中的數(shù)字，如檢驗(yàn)數(shù) ≥0，則為最優(yōu)方案，如檢驗(yàn)數(shù)＜ 0，則需方案改進(jìn)。例題列出供需平衡表前提：供需平衡，總運(yùn)費(fèi)最小。? 第二步：檢查初始方案是否最優(yōu)（即有無(wú)迂回）。1）繪制交通圖。就近調(diào)空交通圖含圈? —— 要求交通圖上沒(méi)有迂回現(xiàn)象，以運(yùn)行路線最短、運(yùn)費(fèi)最低或行程利用率最高為優(yōu)化目標(biāo)? ”的右邊并 加上括號(hào) 。兩點(diǎn)間交通線的長(zhǎng)度記在交通線旁邊。”表示，并將發(fā)貨量記在旁邊，收點(diǎn)用 “?二、配送服務(wù)的構(gòu)成 ? 倉(cāng)庫(kù)配送服務(wù)就是對(duì)客戶(hù)商品物流的保證? 1．擁有客戶(hù)所期望的商品（備貨保證）? 2．符合客戶(hù)所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）? 3．在客戶(hù)希望的時(shí)間內(nèi)配送商品 （輸送保證） ? 已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略：競(jìng)爭(zhēng)的需要? 配送服務(wù)水平的確定對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有 重大影響? 配送服務(wù)是有效聯(lián)結(jié)供應(yīng)商、制造商、 批發(fā)商和零售商的重要手段? 配送服務(wù)方式的選擇對(duì)降低成本也 具有重要意義。? 兼營(yíng)配送： 從事物流服務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、港站作業(yè)、貿(mào)易代理的經(jīng)營(yíng)人，在主業(yè)外利用所具有的能力和條件開(kāi)展的多元服務(wù)或業(yè)務(wù)延伸。? 綁扎的方法平行綁扎、垂直綁扎、相互交錯(cuò)綁扎? 貨車(chē)封蓋防治雨雪濕損、日曬損壞貨物，貨物裝車(chē)后應(yīng)加封蓋。 ◆ 貨物在橫向不得超出車(chē)廂寬度，前端不得超出車(chē)身，后端不得超出車(chē)廂的長(zhǎng)度為：大貨車(chē)不超過(guò) 2m；載重量 1000kg以上的小型貨車(chē)不得超過(guò) 1m；載重量 1 000kg以下的小型貨車(chē)不得超過(guò) 50cm。（十）盡量做到 “ 后送先裝 ” 。試問(wèn)如何裝載使車(chē)輛的載重能力和車(chē)箱容積都被充分利用？? 練習(xí)： 需配送兩種貨物， A類(lèi)貨物，容重為 10公斤 / M3， A類(lèi)貨物單件體積為 2 M3/件； B類(lèi)貨物容重 7公斤 / M3， B類(lèi)貨物單件體積為 3M3/件；車(chē)輛載重量為 103公斤，車(chē)最大容積為 13 M3，計(jì)算最佳配裝方案，各裝多少件？三、車(chē)輛積載的原則 （一）輕重搭配的原則 （二）大小搭配的原則 （三）貨物性質(zhì)搭配原則 （四）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的 貨物應(yīng)盡可能一次積載。單元四 倉(cāng)庫(kù)車(chē)輛積載一、車(chē)輛虧載的原因貨物特性 由于車(chē)廂容積的限制和運(yùn)行限制，無(wú)法裝足噸位等，如輕泡貨物貨物包裝情況 如車(chē)廂尺寸不與貨物包裝容器尺寸成整倍關(guān)系，無(wú)法裝滿(mǎn)車(chē)廂不能拼裝運(yùn)輸裝載技術(shù)的原因不能裝足噸位二、車(chē)輛積載? （一）、車(chē)輛運(yùn)載特性? 1．車(chē)輛行程利用率 2．噸位利用率? （二）提高噸位利用率的具體方法? 研究各類(lèi)車(chē)廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車(chē)輛核定噸位。 設(shè)車(chē)廂容積為 V，車(chē)輛載重量為 W，其中兩種貨物的配裝重量為 WA、 WB，質(zhì)量體積分別為 RA、 RB，則? ＷＡ＋ＷＢ＝Ｗ ? ＷＡ ＲＡ＋ＷＢ ＲＢ＝Ｖ? WA= VWRB RARB? WB= VWRA RBRA? 例： 某倉(cāng)庫(kù)某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為 ，玻璃是 M3/T，計(jì)劃使用的車(chē)輛的載重量為 11T，車(chē)箱容積為 15 M3。（九）裝貨完畢，應(yīng)
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