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正文內(nèi)容

ipmp培訓(xùn)-項(xiàng)目收尾與評(píng)估課件(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 2 3 14 14 0 4 4 4 14 17 3 7 4 5 14 20 6 10 4 615 140 200 60 100 40 合計(jì) 204 273 69 123 54 某汽車集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目比較結(jié)果 結(jié)論:某汽車集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)際效益是 15年增產(chǎn)69萬輛汽車 假如運(yùn)用傳統(tǒng)的前后比較法,會(huì)將該項(xiàng)目的效益誤判為 123萬輛汽車,虛增效益 54萬輛 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的執(zhí)行過程 資料信息的收集 ?項(xiàng)目論證、實(shí)施及執(zhí)行各種報(bào)告和文件 后評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 ?項(xiàng)目基本情況 ?目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度 ?作用及影響 分析和結(jié)論 ?總體結(jié)果 ?可持續(xù)性 ?比選方案 ?經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告是評(píng)價(jià)結(jié)果的匯總,是反饋經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的重要文件。 項(xiàng)目進(jìn)度 ?國(guó)家計(jì)委 1990年 9月批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書, 1991年 10月批準(zhǔn)設(shè)計(jì)任務(wù)書 ?1991年 12月中船總公司批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì) ?1992年 6月正式開工, 1995年 3月建成投產(chǎn), 1997年 6月通過國(guó)家竣工驗(yàn)收 ?船塢項(xiàng)目建設(shè)工期兩年八個(gè)月,比計(jì)劃工期提前約四個(gè)月 工程技術(shù)和項(xiàng)目實(shí)施 ?船塢項(xiàng)目的準(zhǔn)備和實(shí)施基本按國(guó)家規(guī)定的程序執(zhí)行,工程設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求,技術(shù)合理,設(shè)計(jì)和施工采用了多項(xiàng)較先進(jìn)的技術(shù)。 工程地質(zhì)勘探問題 ?船塢項(xiàng)目工程地質(zhì)勘探問題主要表現(xiàn)在所需填砂的來源變化和土質(zhì)變化。 增加下塢公路 ?初始設(shè)計(jì)時(shí)未考慮下塢公路的建設(shè),后經(jīng)考察,發(fā)現(xiàn)下塢公路對(duì)于方便作業(yè)、降低修船成本有積極作用,因此在施工過程中臨時(shí)變更設(shè)計(jì),增加下塢公路并比船塢主體先行完工。 有項(xiàng)目 無項(xiàng)目 有:無 項(xiàng)目后 項(xiàng)目前 后:前銷售收入 ( 萬元) 24041 9203 : 1 24041 13812 : 1銷售利潤(rùn)率( % ) 29 17 : 1 29 31 : 1銷售收入 ( 萬元) 46731 31875 : 1 46713 47174 : 1銷售利潤(rùn)率( % ) 4 — 11 — 4 5 : 1有無對(duì)比 前后對(duì)比修船分廠某船廠 社會(huì)效益 ?船塢項(xiàng)目建成后,填補(bǔ)了我國(guó)沒有 10萬噸級(jí)修船塢的空白,提高了我國(guó)的修船能力及在國(guó)際修船市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,每年創(chuàng)匯 3000美元 ?促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,提供了就業(yè)機(jī)會(huì) 設(shè)備填平補(bǔ)齊,加強(qiáng)管理,提高人員素質(zhì) 物價(jià)、定額收費(fèi)上漲,設(shè)計(jì)施工變更,施工方案優(yōu)化 總投資 ,超投資,工期縮短4個(gè)月 投資 ,工期 3年 項(xiàng)目投入 改革和完善經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制,增加必要設(shè)備,縮短塢期,提高效率 項(xiàng)目實(shí)施管理得力,方案優(yōu)化,前期投資估算不足,工程受投資限制 船塢及配套輔助設(shè)施建成,工程質(zhì)量和進(jìn)度好,但部分設(shè)備配套不足,影響塢期 新建 10萬噸級(jí)船塢1座,配套碼頭,輔助設(shè)施等 項(xiàng)目產(chǎn)出 鞏固和發(fā)展大船修理的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),開拓外輪修理市場(chǎng) 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的增加,遠(yuǎn)洋航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,修船行業(yè)的發(fā)達(dá) 實(shí)際年修萬噸級(jí)以上船 62艘,最大為20萬噸級(jí)的國(guó)外輪船,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力大增 填補(bǔ)了我國(guó) 10萬噸級(jí)船塢的空白,生產(chǎn)綱領(lǐng):年修 110萬噸級(jí)船舶 62艘 項(xiàng)目目的 國(guó)家對(duì)外開放政策的延續(xù),亞太經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展 國(guó)家的開放政策,勞動(dòng)力資源和價(jià)格優(yōu)勢(shì) 建成了船塢,填補(bǔ)了不足,緩解了修船矛盾 為發(fā)展遠(yuǎn)洋海運(yùn),緩解華南地區(qū)大型修船能力不足 宏觀目標(biāo) 可持續(xù)條件 原因分析 實(shí)際目標(biāo) 原定目標(biāo) 船塢項(xiàng)目評(píng)價(jià)邏輯框架 評(píng)價(jià)結(jié)論 ?項(xiàng)目布局、規(guī)模合理,有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。建議在投資建設(shè)決策中更加注重這類項(xiàng)目的發(fā)展。 2023年 1月 30日星期一 2023/1/302023/1/302023/1/30 1比不了得就不比,得不到的就不要。 2023/1/302023/1/302023/1/302023/1/301/30/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/1/302023/1/302023/1/30Monday, January 30, 2023 1知人者智,自知者明。 2023/1/302023/1/302023/1/302023/1/30 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023/1/302023/1/302023/1/301/30/2023 2:04:27 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/1/302023/1/302023/1/30Jan2330Jan23 1世間成事,不求其絕對(duì)圓滿,留一份不足,可得無限完美。 2023/1/302023/1/302023/1/30Monday, January 30, 2023 1乍見翻疑夢(mèng),相悲各問年。 ?工程地質(zhì)勘探是項(xiàng)目前期工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié),應(yīng)加強(qiáng)該方面的工作 ?設(shè)計(jì)部門的概預(yù)算應(yīng)及時(shí)提供,以免影響投資的計(jì)劃安排;竣工驗(yàn)收時(shí),設(shè)計(jì)單位應(yīng)按時(shí)提供竣工圖,以利總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 指標(biāo) 計(jì)量單位 研批復(fù) 初設(shè) / 調(diào)概 后評(píng)價(jià)實(shí)際項(xiàng)目總投資 萬元 18396 19832/30661 36351建設(shè)工期 月 36 36/36 32年銷售收入 萬元 7035 —/14070 14838年利潤(rùn)總額 萬元 1407 — 5499投資利潤(rùn)率 % — 內(nèi)部收益率 % — 投資回收期 年 — 借款償還期 年 — 14年銷售利潤(rùn)率 % — 37 項(xiàng)目對(duì)企業(yè)效益所產(chǎn)生影響 ?通過評(píng)價(jià)有無對(duì)比的形式分析企業(yè)的利潤(rùn)指標(biāo) 分析認(rèn)為,由于 1995年以來修船造船單價(jià)下滑 20%,企業(yè)銷售收入下降,如果該船廠目前沒有修建新船塢的話,可能面臨虧損。 ?按 1991年不變價(jià)測(cè)算,設(shè)計(jì)時(shí)需增加 2800萬元投資即可。 1996年修船 64艘,銷售收入 14838萬元,提前達(dá)到預(yù)期生產(chǎn)目標(biāo)。 船塢項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書批復(fù)的內(nèi)容為:新建 10萬噸級(jí)船塢 1座,修船碼頭,修舾船體加工工場(chǎng)、變電所、空壓站等公用設(shè)施,新增起重機(jī)等修船設(shè)備以及其它相關(guān)工程。 有無比較法 將有項(xiàng)目時(shí)的成本(效益)與無項(xiàng)目時(shí)的成本(效益)進(jìn)行比較,求得兩者差額,即為增量成本(效益),這種方法稱之為有無比較法 有無比較法比傳統(tǒng)的前后比較法更能準(zhǔn)確反映項(xiàng)目的真實(shí)成本和效益 前后比較是靜態(tài)比較,不考慮無項(xiàng)目時(shí)的變化趨勢(shì) 有無比較是動(dòng)態(tài)比較,先預(yù)測(cè)無項(xiàng)目時(shí)的變動(dòng)趨勢(shì) 有無比較的工具方法:增量?jī)粜б? 水平線 有項(xiàng)目 無項(xiàng)目 增量?jī)粜б? 年份 凈效益 水平線 有項(xiàng)目 無項(xiàng)目 增量?jī)粜б? 年份 凈效益 水平線 有項(xiàng)目 無項(xiàng)目 增量?jī)粜б? 年份 凈效益 有項(xiàng)目 無項(xiàng)目 增量?jī)粜б? 年份 凈效益 案例分析 某汽車集團(tuán)目前年產(chǎn) 10萬輛汽車,通過內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn),近兩年內(nèi)每年遞增 2萬輛,然后維持明年 14萬輛水平。 通過分析 、 比較和評(píng)價(jià) , 能知道目前項(xiàng)目管理的水平 。 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的特點(diǎn) 現(xiàn)實(shí)性 公正性 全面性 反饋性 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)概念的理解 一個(gè)學(xué)習(xí)的過程 增強(qiáng)投資活動(dòng)工作者責(zé)任心和工作水平的重要手段 為投資決策服務(wù) 討論題 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)與前評(píng)估的區(qū)別? 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)與前評(píng)估的區(qū)別 對(duì)比項(xiàng)目 前評(píng)估 后評(píng)價(jià) 時(shí)點(diǎn) 項(xiàng)目的起點(diǎn) 項(xiàng)目建成后 目的 確定項(xiàng)目是否可以立項(xiàng) 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),改進(jìn)決策和管理服務(wù) 內(nèi)容 應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)來分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目未來的效益,確定項(xiàng)目投資是否值得、可行 總結(jié)項(xiàng)目的準(zhǔn)備、實(shí)施、完工和運(yùn)營(yíng),通過預(yù)測(cè)對(duì)項(xiàng)目未來進(jìn)行分析評(píng)價(jià) 判別標(biāo)準(zhǔn) 投資者要求獲得的收益率或基準(zhǔn)收益率(社會(huì)折現(xiàn)率) 與前期評(píng)估的結(jié)論對(duì)比
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