第1章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)0(存儲(chǔ)版)
【正文】 液壓馬達(dá) 主減速器 差速器 車 輪 車 輪 控制器 加速踏板 操縱桿 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá) 靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。電動(dòng)機(jī)由過(guò)去的直流電機(jī)向交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)變。牽引力較好； FR車輛，轉(zhuǎn)向過(guò)度 。對(duì)于燃料電池來(lái)說(shuō)，還有氫設(shè)施、氫安全、氫加注、催化劑等技術(shù)尚待研究。電動(dòng)汽車的發(fā)展，在近幾年來(lái)得到了快速的發(fā)展。液力傳動(dòng)是指利用液力變矩器傳動(dòng)，機(jī)械傳動(dòng)是指利用自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)。 ?液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。 空間利用高； 降低車廂內(nèi)的噪聲。 在滿載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性，并保證制動(dòng)性。 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋： 安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器； 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 差速器 差速器、半軸： 實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速； 原因：在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車輪的線速度較小，外側(cè)車輪的線速度較大。 三、參考書(shū)及參考資料 《 汽車構(gòu)造 》 （下） 陳家瑞 主編 人民交通出 版社（教材）； 《 汽車構(gòu)造 》 關(guān)文達(dá)主編 機(jī)械工業(yè)出版社； 《 汽車構(gòu)造 》 （下） 臧杰 主編 機(jī)械工業(yè)出版社； 《 汽車底盤構(gòu)造與維修 》 趙學(xué)敏 國(guó)防工業(yè)出版社； 《 汽車工程 》 、 《 汽車技術(shù) 》 、 《 汽車雜志 》 等等 四、教學(xué)及學(xué)習(xí)方法 本課程以課堂講授為主，結(jié)合拆裝實(shí)習(xí)、參觀和作業(yè)練習(xí)， 掌握所學(xué)知識(shí)。 ? 《 汽車構(gòu)造 》 下冊(cè)以介紹汽車底盤各組成系統(tǒng)的功用、 工作原理、組成、構(gòu)造、工作過(guò)程為主，并附一些實(shí)例講應(yīng)用。 電氣設(shè)備： 電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。 一、總體內(nèi)容 1. 汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 2. 汽車行駛系統(tǒng) 3. 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 4. 汽車制動(dòng)系統(tǒng) 行駛系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng) 總體內(nèi)容 第一篇 汽車傳動(dòng)系統(tǒng) ?汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 ?離合器 ?變速器與分動(dòng)器 ?汽車自動(dòng)變速器 ?萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 ?驅(qū)動(dòng)橋 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 汽車傳動(dòng)系基本功用： 將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速，以一定的 關(guān)系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。 原理： P=n T 變速器的傳動(dòng)比一般用 i0 表示 ；與變速箱的傳動(dòng)比 ig共同構(gòu)成整車傳動(dòng)比 I。 發(fā)動(dòng)機(jī)布置： 可以橫置或縱置。 優(yōu)點(diǎn)： 可以采用較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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