城市道路縱斷面線型規(guī)劃設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 m/s178。 第三節(jié) 豎曲線 ? 應(yīng)用舉例 ? 【 例一 】 某城市大學(xué)園區(qū)內(nèi)主干路，計(jì)算行車速度為40km/h。 不同車速豎曲線最小長度 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 豎曲線最小長度（ m） 70 50 40 40 35 30 25 20 20 15 實(shí)際工作中，豎曲線的長度一般至少為 20m。當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜，街坊建筑群排水規(guī)劃方向系背離道路時(shí)，則側(cè)石頂面可高于街坊建筑群地面，但應(yīng)在街坊出入口處增設(shè)雨水口（亦稱進(jìn)水井）截流地面雨水。 第四節(jié) 縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 確定道路縱斷面的設(shè)計(jì)線 ? 在定設(shè)計(jì)線前先根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃要求，結(jié)合地形、地物現(xiàn)狀、排水、工程地質(zhì)水文條件分析，擬定各立面控制點(diǎn)的標(biāo)高，并標(biāo)注在圖紙上；然后試定設(shè)計(jì)縱坡線（習(xí)慣上稱 “ 拉坡 ” ）。 第四節(jié) 縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 縱斷面圖的比例尺。同時(shí)，對(duì)沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)位置、高程及最高洪水位線也應(yīng)加以標(biāo)明。 第四節(jié) 縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 縱斷面線形設(shè)計(jì)步驟 ? 縱斷面線形設(shè)計(jì)步驟包括：勘測道路中心線的地面線、確定道路縱斷面的設(shè)計(jì)線、計(jì)算填挖高度、標(biāo)明構(gòu)筑物及有關(guān)特征點(diǎn)位置、高程，以及繪制縱斷面圖等。在地形起伏較大或系主要道路時(shí)，應(yīng)適當(dāng)拉平設(shè)計(jì)線，以消除過大縱坡與過多坡度轉(zhuǎn)折，即使這樣會(huì)增加一些填挖土量和其他工程構(gòu)筑物工作量，也往往是適當(dāng)?shù)模? 第四節(jié) 縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 。 ALAT AEBL BT BE第三節(jié) 豎曲線 ? 豎曲線最小長度 ? 為滿足汽車司機(jī)操作的需要，豎曲線最小長度按計(jì)算行車速度行駛 3秒的距離計(jì)算： 3 VL ??式中 —— 計(jì)算行車速度（ km/h）。豎曲線半徑一般應(yīng)盡量采用大于豎曲線一般最小半徑的數(shù)值，其值約為極限最小半徑的 ；特殊困難時(shí)，應(yīng)大于或等于極限最小半徑值。通常認(rèn)為，為保證行車條件適應(yīng)乘客舒適的要求，離心加速度 a的值不宜超過 ～ m/s178。目前，我國多采用圓弧線形，簡稱圓形豎曲線。 ? 咨詢加老 zhong醫(yī)的 V： msdf003 愿您早日康復(fù)！ 第二節(jié) 道路縱坡 ? 鋸齒形街溝 ? 當(dāng)?shù)缆房v坡小于 %時(shí)，為利于路面雨水的排除，將位于街溝附近的路面橫坡在一定寬度內(nèi)變化，提高街溝的縱坡，使其大于 %～ %，從而形成鋸齒形邊溝如圖 所示 . 第二節(jié) 道路縱坡 （ a）縱斷面 （ b）橫斷面 （ c）軸側(cè)圖 鋸齒形街溝示意圖 第二節(jié) 道路縱坡 ? 鋸齒形街溝設(shè)計(jì)中，首先要確定好街溝縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)間的距離，以便布置雨水口。為保證道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能通暢快速的排除，道路縱坡也不宜過小，一般希望道路最小縱坡度應(yīng)大于或等于 %，困難時(shí)可大于或等于 %，遇特殊困難縱坡度小于 %時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。積雪寒冷地區(qū)最大縱坡度推薦值不超過 6%。因?yàn)?，?dāng)縱坡大于 2%時(shí)，自行車上坡速度會(huì)降低。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 一、考慮各種機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力要求 ? 從對(duì)汽車的動(dòng)力因數(shù)的分析可知，當(dāng)車輛駛上較大的縱坡時(shí)，必然要降低車速，增加車流密度。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)，是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況，以及路面排水、工程管線埋設(shè)等綜合因素考慮，所確定的一組由直線和曲線組成的線形設(shè)計(jì)。 ? 二、考慮非機(jī)動(dòng)車行駛的要求 ? 根據(jù)第一章對(duì)自行車爬坡能力的分析，適合自行車騎行的道路坡度宜為 %以下；適合平板三輪車騎行的縱坡宜為 2%及以下。一般來說，道路所在地區(qū)的地形起伏、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都在不同程度上影響機(jī)動(dòng)車輛的行駛狀況和爬坡能力。道路縱坡的坡長限制可參見下表 : 第二節(jié) 道路縱坡 ? 城市道路機(jī)動(dòng)車道較大縱坡坡長限制值 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 縱坡（ %） 5 6 6 7 6 7 7 8 坡長限制（ m） 600 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 非機(jī)動(dòng)車車行道縱坡度宜小于 %。明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊，也可在車行道的中間。 xL?1h2l 中i1i2i 鋸齒形街溝雨水口布置計(jì)算 第二節(jié) 道路縱坡 ? 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)石高 =15cm，使 在 12～ 20cm間變化，常取 ，此時(shí)： hh21 ii ? 22112
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