城市道路與交通規(guī)劃講義(存儲(chǔ)版)
【正文】 車輛? .軌道交通車輛軌道交通是一種利用軌道和列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞?。作為車輛停放（停車場庫設(shè)計(jì)）和行駛（道路設(shè)計(jì)）空間設(shè)計(jì)的依據(jù)。整車裝備質(zhì)量 是指車輛完全裝備好的重量，包括汽車全部設(shè)備 (主體設(shè)備及輔助設(shè)備 )，并加足潤滑油、燃料、冷卻液，再加上備用車胎、隨車工具及其他備用品的重量，通常又稱為空車重量。影響輪胎壽命和車輛駕駛性能。第二章 城市交通基本知識(shí)? 車輛的主要技術(shù)參數(shù)? 3.建筑限界的高度稱為最小限高。慣性阻力：汽車變速行駛時(shí)，需要克服其變速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩，即為慣性阻力，加速為正，勻速為 0，減速為負(fù)。 超車加速時(shí)間：以高檔或次高檔由某一初速全力加速至某一高速度所需的時(shí)間。汽車的安全性：最小的交通事故概率和最少的公害適應(yīng)使用條件的能力。 ），該指標(biāo)對貨車尤為關(guān)鍵。加速時(shí)間 原地起步加速時(shí)間：汽車由第一檔起步，以最大加速強(qiáng)度逐步換至高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需要的時(shí)間?？諝庾枇Γ浩囋谛旭傊杏婵諝馐茏杷鸬淖枇?，恒為正。車輛? .最小轉(zhuǎn)彎半徑 是指汽車前外輪中心的轉(zhuǎn)彎半徑。反映車輛設(shè)計(jì)工藝水平。車輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.作為車輛停放（停車場庫設(shè)計(jì)）和行駛（道路設(shè)計(jì)）空間設(shè)計(jì)的依據(jù)。車輛的主要技術(shù)參數(shù)? 1.車輛? .第二章 城市交通基本知識(shí)? 取決于身體狀況，道路路段、路況環(huán)境等因素。2.現(xiàn)代城市交通發(fā)展趨勢（ 1）交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程、復(fù)雜化北京新型公交立體快巴規(guī)劃設(shè)想第一章 緒論? 城市交通需求保有量逐年增加，增長加速，城市交通壓力越來越大。中心城區(qū)市民出門 500米以內(nèi)有地鐵， 50%以上的市民出行首選地鐵。城市交通設(shè)施A、新中國成立初期，開始建立較為合理的道路骨架系統(tǒng)，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的工業(yè)化改造進(jìn)程。功能：聯(lián)系城市的各個(gè)組成部分（人車通行），等級(jí)、寬度、斷面形式、出入口設(shè)置 …… 組織城市布局結(jié)構(gòu)的骨架（空間組織），走向、線形、道路網(wǎng)密度、與水系等的關(guān)系…… 安排綠化、排水及城市市政管線設(shè)施（設(shè)施通道），斷面、縱橫坡度、性質(zhì) …… 城市基本空間環(huán)境景觀要素（外部空間），斷面、寬度、退界、走向、行道樹配置 …… 另外，還有作為防災(zāi)避難的緊急通道和避難場所的應(yīng)急疏散等功能。城市交通廣義（ urban transportation）：城市對外交通和城市內(nèi)部交通。城市（ city）學(xué)術(shù)概念：非農(nóng)業(yè)人口集中，以從事工商業(yè)等非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為主的居民點(diǎn)，是一定地域范圍內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)的中心，市城市內(nèi)外各部門、各要素有機(jī)結(jié)合的大系統(tǒng)。產(chǎn)品是旅客和貨物的位移，計(jì)量單位，旅客人
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