xxxx鋰電池運輸規(guī)范說明(存儲版)
【正文】 。 T5判定條件：電池或電池組如果外殼溫度不超過 170℃ 并且在進行這一試驗后 6小時內(nèi)無解體、無破裂和無燃燒，即符合這一要求。每個電池或電池組須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經(jīng)受三次沖擊，接著在反方向經(jīng)受三次沖擊，總共經(jīng)受 18次沖擊。 2℃ 和 40177。 ? 按照 ITAT標(biāo)準(zhǔn) ,該條件下運輸?shù)匿囯姵仨毞蠈?yīng)的性能指標(biāo)、包裝要求、外包裝標(biāo)簽要求 (標(biāo)準(zhǔn)參照 前面 圖 1, 圖 2)。 鋰電池的航空運輸要求 1. 電池須通過 UN , 及 。提供獲得認(rèn)證的第三機構(gòu)出具的運輸鑒定報告 ,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 (含 , 跌落包裝試驗 )。 動力鋰電池組由幾十個至上百個不等的電芯串并聯(lián)組成 , 并附有保護線路裝置 ,為其提供電源 。 ? 不同的鋰離子電芯材料所生產(chǎn)出的電池 , 又可分為 : 聚合物電池 , 方型電池 , 園柱型電池 (通常 18650電芯 )。是一種可二次使用的電池，一般用于消費電子行業(yè)。 ? 筆記本電腦、電動工具中的鋰電池由數(shù)個 (3~9個不等 )電芯串并聯(lián)組成 。提供相應(yīng)的危包證 。 9. 航空公司操作注意 : ? 僅限全貨機運輸 ? 鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上 ? 增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變 ? 告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量 ? 美國 FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機貨艙等級為 C級貨艙內(nèi) , 貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng) , 報警系統(tǒng) , 滅火系統(tǒng)。 （參見下 圖 2） 8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼 9類危險品標(biāo)簽 （參見下 圖 3） 鋰電池的海洋運輸要求 圖 1 圖 3 圖 2 9類 9類危險品集裝箱的美式加固法 ? 前期 : 電話咨詢 提供方案 細化要求 文件提供 文件審核 運價確認(rèn) 接受委托 預(yù)定艙位 反饋信息 ? 中期：貨物入倉 過磅 航班倉位確認(rèn) 做危險品報關(guān) 機場安檢 貨站交貨 貨入危險品庫 提單確認(rèn) 發(fā)送信息，如 AMS、 ISF? 打板裝機 航班起飛 ? 后期 : 簽發(fā)提單 發(fā)海外預(yù)報 目的港預(yù)報 進口清關(guān) 預(yù)定 DG車輛 送收貨倉庫 客戶簽收 、 報關(guān)退單寄還 上述黑體字 , 特指 9類危險品鋰電池 與普通貨物操作區(qū)別 貨代公司空運操作流程 ? 前期 : 電話咨詢 提供方案 細化要求 文件提供 文件審核 運價確認(rèn) 接受委托 作危險品艙位申請 反饋信息 ? 中期 : 貨物進倉 堆場提箱 貨物裝箱 現(xiàn)場加固 粘貼危標(biāo) 拍照確認(rèn) 危險品貨申報 集裝箱進庫 提單確認(rèn) 發(fā)送信息 ,如 AMS、ISF? 查詢開港計劃 集裝箱進港 海關(guān)報關(guān) ? 如遇查驗 : 排查驗計劃 疏港計劃 集裝箱疏運至危庫 專人陪同查驗 重新加固 拍照留檔 二次進港 查詢出港信息 ? 后期 : 簽發(fā)提單 發(fā)送海外預(yù)報 目的港預(yù)報 進口清關(guān) 預(yù)定 DG車輛 送貨收貨倉庫 客戶簽收 、 報關(guān)退單寄還 上述黑體字
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