智能運輸系統(tǒng)概論(ppt44頁)(存儲版)
【正文】 圖 81 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 智能運輸系統(tǒng)概論 (1)數(shù)據(jù)庫 數(shù)據(jù)庫 （ DataBase， 簡稱 DB） 是 存儲在計算機(jī)內(nèi) 、有組織的 、 可共享的 數(shù)據(jù)集合 。 在計算機(jī) 硬件層 之上 ， DBMS可借助 操作系統(tǒng) 完成對硬件的訪問 ， 并能對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行 存取 、 維護(hù) 和 管理 。 數(shù)據(jù)管理 經(jīng)歷了 人工管理階段 、 文件系統(tǒng)階段和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)階段 三個發(fā)展階段 。 其中 層次模型 和 網(wǎng)狀模型 統(tǒng)稱為 非關(guān)系模型 。 智能運輸系統(tǒng)概論 實時數(shù)據(jù)庫 圖 85 實時數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)圖 2） 實時數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu) 實時數(shù)據(jù)庫 主要管理 實時數(shù)據(jù) 以及與 實時有關(guān)的信息 。 圖 86 數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 智能運輸系統(tǒng)概論 第 8章 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 概述 數(shù)據(jù)庫技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 小結(jié) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 智能運輸系統(tǒng)概論 交通地理信息系統(tǒng)的組成及功能 地理信息系統(tǒng) （ Geographic Information System， 簡稱 GIS ） ， 又稱 “ 地理信息科學(xué) ” （ Geographic Information Science ） 、 “ 地理信息服務(wù) ” （Geographic Information service） ， 是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng) ， 是在計算機(jī)硬 、 軟件系統(tǒng)支持下 ，對整個或部分地球表層 （ 包括大氣層 ） 空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行 采集 、 儲存 、 管理 、 運算 、 分析 、 顯示和描述 的技術(shù)系統(tǒng) 。 交通地理信息系統(tǒng)的組成及功能 智能運輸系統(tǒng)概論 ? 二次開發(fā)和編程 必須具備重要基本功能是 二次開發(fā)環(huán)境 ， 包括 提供專用語言的開發(fā)環(huán)境 ， 或者系統(tǒng)將某些功能做成專門的 控件 供用戶的 開發(fā)語言 （ C， C++， VB， VC++， Delphi… ） 調(diào)用 等 。 基本思想 是將 某一時間段 內(nèi)地理現(xiàn)象的變化過程 ， 用其 中間的序列快照 來表達(dá) ， 時間間隔 不一定相同 。 時空一體化數(shù)據(jù)模型 智能運輸系統(tǒng)概論 ?基于事件的時空數(shù)據(jù)模型 1995年 Peuquet和 Duan從 時間角度 提出了 基于事件的時空數(shù)據(jù)模型 （ Eventbased Spatiotemporal Data Model， 簡稱 ESTDM） ， 這個模型按 時間順序 把事件組成一個 鏈 。 （ 2） 加強(qiáng)對 時空數(shù)據(jù)庫 的設(shè)計研究與模型的建設(shè) 。 具體更新操作 為： （ 1） 添加路段 （ 2） 刪除路段 （ 3） 合并路段 （ 4） 拆分路段 智能運輸系統(tǒng)概論 第 8章 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 概述 數(shù)據(jù)庫技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 小結(jié) 智能運輸系統(tǒng)概論 城市交通綜合信息平臺 的建設(shè)能夠促進(jìn) 先進(jìn)的交通信息系統(tǒng) 功能的實現(xiàn) ， 數(shù)據(jù)庫技術(shù)作為綜合平臺的核心技術(shù)之一便得到廣泛應(yīng)用 。 增量式更新原理如圖所示： 圖 820 增量式更新原理 智能運輸系統(tǒng)概論 交通信息服務(wù)系統(tǒng)分類 3）基于增量更新的道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲亟? 道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臉?gòu)建 ， 就是將道路層中的 路段 和 交叉路口 按 節(jié)點 和 弧 的關(guān)系進(jìn)行 抽象 ， 最終以 圖的形式 存儲起來 。 其主要用于 描述實體 的 變化 ， 通過實體的變化過程來反映時空過程；而 面向?qū)ο?的時空數(shù)據(jù)模型可以最有效的對現(xiàn)實世界進(jìn)行表達(dá) ， 其主要描述 實體的特性 ， 通過描述實體的時態(tài)和空間特性以及實體的操作來表達(dá)實體的 時空特征 。 最小變化單元 即該地區(qū)最大的 公共時空單元 。 時空一體化數(shù)據(jù)模型 智能運輸系統(tǒng)概論 2） 幾種有代表性的時空數(shù)據(jù)模型 時空一體化數(shù)據(jù)模型 ?時空立方體模型 時空立方體模型 用二維坐標(biāo)軸 來表示現(xiàn)實世界的平面空間 ，用 一維的時間軸 來表示平面位置沿時間的變化 （ 如圖 ） 。 ? 數(shù)據(jù)處理和變換 數(shù)據(jù)處理的任務(wù)和操作內(nèi)容有： ① 數(shù)據(jù)變換 ② 數(shù)據(jù)重構(gòu) ③ 數(shù)據(jù)抽取 交通地理信息系統(tǒng)的組成及功能
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