物流系統(tǒng)概論(ppt61頁)(存儲版)
【正文】 路、倉庫、物資中轉站、配送中心和物流園區(qū)等。 4．物流網絡分析模型和方法 （ 1）數學分析技術； （ 2）仿真模型； （ 3）啟發(fā)式模型； （ 4）最優(yōu)化模型 。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．物流節(jié)點的主要類型 （ 3）集散型節(jié)點 集中貨物和分散貨物為主要功能的節(jié)點，包括集貨中心和分貨中心。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 3．物流中心選址的原則 （ 3）經濟性原則 物流中心發(fā)展過程中，有關選址的費用，主要包括建設費用及物流費用（經營費用）兩部分。為此，土壤承載力要高。 物流費用 物流費用是物流中心選址的重要考慮因素之一。 環(huán)境保護要求 物流中心的選址需要考慮保護自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾。 ? 當配送車輛無法組織回程貨物時，為了提高車輛的里程利用率，可組織環(huán)形式行駛線路。 ? ３．分送 —收集式。 ? ２．收集式 （。車輛在環(huán)形式行駛線路上行駛時， 一個周轉內至少完成兩個運次的貨物運送工作。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 4．物流中心選址的影響因素 （ 4）其他因素 國土資源利用 物流中心的規(guī)劃應貫徹節(jié)約用地、充分利用國土資源的原則。 商品特性 經營不同類型商品的物流中心最好能分別布局在不同地域。 地質條件 物流中心是大量商品的集結地。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 3．物流中心選址的原則 （ 1）適應性原則 物流中心的選址須與國家、以及省市的經濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經濟和社會發(fā)展相適應。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．物流節(jié)點的主要類型 （ 2）儲存型節(jié)點 以存放貨物為主要職能的結點，貨物在這種結點上停滯時間較長。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．物流網絡的構成要素 （ 4）運輸線路 物流節(jié)點之間的實體連接需要通過運輸來實現(xiàn)，包括運輸線路和運輸方式的選擇。 2．物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點 （ 1）物流系統(tǒng)規(guī)劃是綜合規(guī)劃； （ 2）物流系統(tǒng)規(guī)劃是動態(tài)規(guī)劃； （ 3）物流系統(tǒng)規(guī)劃是過程規(guī)劃 。主要包括： （ 1）體制、制度； （ 2）法律、規(guī)章； （ 3）行政、命令； （ 4）標準化系統(tǒng)。它是組織物流系統(tǒng)運行的基礎物質條件。 二、物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)構成要素 1．物流系統(tǒng)的一般要素 (三類 ) （ 1）財。 系統(tǒng)工程的研究范圍已由傳統(tǒng)的工程領域擴大到社會、技術和經濟領域，如工程系統(tǒng)工程、科學系統(tǒng)工程、 企業(yè)系統(tǒng)工程 、軍事系統(tǒng)工程、 經濟系統(tǒng)工程 、社會系統(tǒng)工程、農業(yè)系統(tǒng)工程、行政系統(tǒng)工程、法治系統(tǒng)工程等。 換句話說，系統(tǒng)是同類或相關事物按一定的內在聯(lián)系組成的整體，相對于環(huán)境而言，系統(tǒng)具有一定目的和一定功能，并相對獨立。 （ 1）物流作業(yè)系統(tǒng)； （ 2） 物流信息系統(tǒng)。 （ 2）物。 （ 3）物流工具。 二、物流系統(tǒng) ?一、系統(tǒng)及系統(tǒng)工程 ?二、物流系統(tǒng) ?三、物流系統(tǒng)分析 ?四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 三、物流系統(tǒng)分析 物流系統(tǒng)分析的含義 物流系統(tǒng)分析（ Logistic System Analysis， LSA）是指在特定的時間和空間里，對其所從事的物流服務及其過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的
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