智能運輸系統(tǒng)標準化概述(存儲版)
【正文】 S/W架構 決定應用在車載設備、路旁設施、交通信息中心的 ITS專用軟件架構。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術 智能運輸系統(tǒng)概論 ITS系統(tǒng) 包括 通信 、 DB（ 數據庫 ） 與 應用技術 。 與不具備強制力的 ISO/TC204相比， CEN/TC278的標準具有更高的效力。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術 智能運輸系統(tǒng)概論 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 國際上 與 ITS有關 的標準化機構最具權威的是 國際標準化 組 織 （ International Organization for Standardization ， 簡稱 ISO ） 、 國際電信聯(lián)合會（ International Telemunication Union， 簡稱 ITU）和 國際電氣化標準委員會 （ International Electrotechnical Commission， 簡稱 IEC） 。 7） WG7：地理數據庫 。 美國 ITS標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)概論 日本 ITS標準化的進展 盡管日本 ITS體系結構的制定相對較晚 ， 但 ITS標準工作并不落后 。 2） 當用戶想獲得產品和服務時 ， 能有多個零售商或服務商提供選擇 。智能運輸系統(tǒng)概論 （第三版） 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 21世紀交通版高等學校教材 楊兆升 于德新 主編 史其信 高世廉 主審 智能運輸系統(tǒng)概論 目 錄 ? 第 11章 先進的公共交通系統(tǒng) ? 第 12章 先進的交通管理系統(tǒng) ? 第 13章 城市交通信號控制系統(tǒng) ? 第 14章 電子收費系統(tǒng) ? 第 15章 高速公路交通事件管理系統(tǒng) ? 第 16章 應急指揮調度系統(tǒng) ? 第 17章 智能車輛與自動駕駛系統(tǒng) ? 第 18章 交通需求管理 ? 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 ? 第 20章 ITS評價 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術 智能運輸系統(tǒng)概論 概述 ITS標準化 是指一系列符合 開放系統(tǒng)互聯(lián)七層模型 、 交通領域的 電子信息產品 以及 應用系統(tǒng) 的開發(fā)與制造都 必須遵循的國際 、 國家 標準 以及 行業(yè)規(guī)范 。 這個 計劃目標 是： 1） 促進部門 、 地區(qū) 、 國家之間的 互操作性 。 4） 支持都市 ITS基礎設施項目的標準化 需求文檔的維護 。 6） WG6：停車管理 。 歐洲遠程通信標準協(xié)會 （ ETSI） 和 歐洲電子技術委員會 （ CENELEC） 也從事 ITS標準研究工作 。en de Normalisation），主要制定 接口標準 。 3） ITUT SG16 SG16 下的 Q27 （ Vehicle Gateway Platform for Telemunication/ITS Services/Applications） 旨在提出 汽車網關 的全球統(tǒng)一標準 ， 使得所有 汽車用戶 可享受即插即用 、 無縫連接 的服務 。 許多國家的技術都獲得了 ITS技術通信 、 DB和 應用領域的 IPR， 并且盡量體現(xiàn) 國際標準 ， 但還沒有真正成為 ITS的標準 。 PU ITS地理信息數據庫的更新步驟和方法。 PSF 不同車輛導航系統(tǒng)擁有自身固有的數據格式之間不可互換，為了 解決互換問題，制定 DB存儲介質的結構。數據詞典決定交通信息資訊集合（信息形式）標準和資訊地址。 1996年 7月 ， 中國交通工程設施標準化委員會 正式成立 。 我國智能運輸系統(tǒng)標準化現(xiàn)狀 智能運輸系統(tǒng)概論 我國 ITS標準化的技術路線 與其他各國相仿 ， 都是以ITS體系框架 為基礎 ， 確定 需要制定標準的 領域 ， 以此為依據研究制定 ITS各項標準 ， 從而保證未來系統(tǒng)設計實施時 接口的標準化 。 智能運輸系統(tǒng)概論 智能運輸系統(tǒng)標準類型 分系統(tǒng)標準 201專用通信 ① 專用短程通信：應用層 、 數據鏈路層； ② 電子收費 、 停車 、 信號優(yōu)先控制 、 車輛間專用短程通技術條件和信息交換； ③ 交通運輸專用集群通信系統(tǒng)技術條件； ④ 車內顯示設備 、 交通監(jiān)控等設備通信接口 。 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術 智能運輸系統(tǒng)概論 目前進行的 檢測技術研究 涉及如下方面： ?專用短程通信物理層指標； ?微波交通流檢測器； ?視頻交通流檢測器； ?交通專用短程通信設備可靠性； ?汽車自適應巡航控制系統(tǒng)性能 。 205綜合運輸及運輸管理 ① 貨運電子數據交換 （ EDI） ， 危險品運輸 、 貨運 、 客運 、多式聯(lián)運信息交換 、 車輛與管理中心間信息交換 、 管理中心與外系統(tǒng)間信息交換； ② 車輛調度 、 多式聯(lián)運服務規(guī)范； ③ 車輛和貨物自動識別設備 、 電子站牌等設備的技術條件 。 我國智能運輸系統(tǒng)標準化現(xiàn)狀 智能運輸系統(tǒng)概論 與其他領域的標準化一樣 ， ITS
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