【正文】 化、簡單化、分割化，也不能擴大化 、表面化、形式化 。 ? 建章立制是煤礦企業(yè)管理的基礎(chǔ)性工作，是開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和搞好安全生產(chǎn)工作的前提。作為煤礦企業(yè)，一定要充分認(rèn)識科學(xué)，尊重科學(xué)， 依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新， 確實加大安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)投入，不斷加大先進(jìn)技術(shù)、裝備、設(shè)施的推廣應(yīng)用力度， 提高設(shè)備、設(shè)施、條件的科技含量和保安能力，按照 “ 安全上可靠、生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理 ” 的原則，積極推廣使用先進(jìn)適用的技術(shù)裝備，推動煤礦企業(yè)的工藝、技術(shù)、裝備、設(shè)施的改善，切實降低勞動強度、提高工作效率 ， 降低企業(yè)安全風(fēng)險，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平 ， 為職工作業(yè)、操作 創(chuàng)造良好的環(huán)境 ；一定 要加大安全管理力度，積極改進(jìn)傳統(tǒng)的管理模式，充分運用現(xiàn)代化管理思想，促使煤礦安全管理方法科學(xué)化、內(nèi)容規(guī)范化、工作程序化、考核制度化。 ? 工作 的 重點 ： 一是堅持崗位達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)、企業(yè)達(dá)標(biāo)相結(jié)合，進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)途徑。 新 標(biāo)準(zhǔn)對月、季、年 評級 計算 進(jìn)行了 明確 規(guī)定。 提高的條款及理由 新標(biāo)準(zhǔn)在 09版的基礎(chǔ)上提高了兩個部分內(nèi)容： (1)、運輸安全設(shè)施： 在 09版標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提高了傾斜井巷的管理，要求：擋車裝置在符合《煤礦安全規(guī)程》的基礎(chǔ)上，提高了 ，上部為平車場時，變坡點以下略大于 1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動或變坡點處擋車裝置與變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置實現(xiàn)聯(lián)動。 (3)、運輸設(shè)備部分： 將單軌吊內(nèi)容移到安全裝置部分。或者說使用軌道設(shè)施作為運行線路的運輸。 ? ? 第二十二條 規(guī)定： 運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起 ，必須留有寬 （綜合機械化采煤礦井為 1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 ；巷道另一側(cè)的寬度不得小于（綜合機械化采煤礦井為 ）。 （ 3）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于 。因此，生產(chǎn)礦井運輸巷道如斷面不能滿足《規(guī)程》的要求，就需要在運輸線路的躲避硐處應(yīng)設(shè)置醒目的“躲避硐”標(biāo)志，以便人員在發(fā)現(xiàn)絞車運行時，能夠及時進(jìn)入躲避硐躲避。他們在強烈上并沒有什么區(qū)別，只是在外形尺寸上有所不同。 2）地面運煤、運矸干線和集中裝載站車場的軌道。 新標(biāo)準(zhǔn)則變?yōu)楫愋蛙壍莱^ 50米不為雜拌道。 ? （ 2）直線段 2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm。 ? 煤礦安全規(guī)程中隊軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求只是一個基本要求，其實軌道線路及道岔標(biāo)準(zhǔn)要求的項目還不少，由于時間關(guān)系就不在這里進(jìn)行一一介紹，具體詳見《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護規(guī)程》 ? 線路的軌枕配置按下列公式計算： ? ? ? ? 式中： a——中間軌枕間距： ? b——a與 c之間的過渡間距； ? c——接頭軌枕間距，其值根據(jù)螺栓孔位置、軌枕配置根數(shù)及魚尾板類型 軌道 曲線加寬、超高 值 1）軌道的加寬值主要取決于軌道的曲率半徑和運行車輛的軸距有關(guān)。 ? （三）運輸設(shè)備 ? 瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ? （ 1）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。 ? （ 3）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。 ? （ 3） 機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。 （ 8）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。 單 軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪 運輸 （ 1） 吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪 運輸 的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于 。 ? （ 3） 在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。 （ 7）新標(biāo)準(zhǔn)增加了上部車場為平車場，變坡點下的那道擋車器應(yīng)與絞車或變坡點處的阻車器實現(xiàn)聯(lián)動。 ? 信號、警示、絕緣 （ 1）躲避硐口應(yīng)安設(shè)與絞車連鎖的閉塞紅 燈。 ? 聯(lián)系方式： ? 姓 名：秦高明 ? 工作單位：集團安監(jiān)局技術(shù)處 ? 電 話： 13834520487 山西 煤炭運銷集團 二零一二年 九 月 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有 。 （ 5）在變坡點下方略大于 1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 （ 4） 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。保險閘應(yīng)具備以下性能： ? ?運行速度超過額定速度 15%時能自動施閘； ? ?施閘時的空動時間不大于 ； ? ?在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運行時，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下 6s的行程； ? ④ 在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。 ? （ 4）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。 （ 12） 架線電機車使用的直流電壓，不得超過 600V。 ? （ 7）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。 ? （ 2） 機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。 ? ? 采用礦用防爆型柴油動力裝置時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ? （ 1）排氣口的排氣溫度不得超過 70℃ ，其表面溫度不得超過 150℃ 。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過 。 ? 同一線路必須使用同一型號鋼軌。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 關(guān)于 雜拌道 有關(guān)規(guī)定的變化 ：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型者，稱雜拌道 。 ? 運輸線路劃分為主要運輸線路和一般運輸線路。改為 22公斤 /米軌道，其要求并沒有降低。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。 ? 第三百五十六條 規(guī)定： 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 。 ? 采煤工作面運輸巷、回風(fēng)巷及采區(qū)內(nèi)的溜煤眼等的凈斷面或凈高，由煤礦企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定。 三、具體問題及標(biāo)準(zhǔn)的探討交流 （一）礦井運輸?shù)膸讉€概念和問題： 運輸?shù)母拍睿哼\輸就是將人或物從一個地點搬運至目標(biāo)地的作業(yè)。 增加內(nèi)容及理由 (1)、運輸設(shè)備部分： 安全裝置部分新增小絞車防護罩、聲光聯(lián)絡(luò)信號及絞車授權(quán)開啟裝置。 (5)、文明生產(chǎn)： 比 09版標(biāo)準(zhǔn)增加了，運輸系統(tǒng)、地面辦公室、設(shè)備維修點、車間等整齊、清潔，設(shè)備材料碼放整齊等考核內(nèi)容（新增屬地面管理內(nèi)容） (6)、運輸管理 ：在 09版標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上新增了檢測檢驗、安全投入、井口閉鎖三部分內(nèi)容。 原 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定發(fā)生一起 1人死亡事故 ，在專業(yè)最后得分 中扣減 5分 ，現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn) 在專業(yè)評級中沒有提及，但在 礦井定級上對 發(fā)生 死亡事故 ，按級別進(jìn)行明確的規(guī)定： 一級死亡事故為零；二級死亡率控制在市或集團當(dāng)年的百萬噸死亡率以下；三級考核年度內(nèi)發(fā)生 3人及以上死亡事故。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作能否取得成效，關(guān)鍵在于基層工作和基礎(chǔ)工作。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動主體是 煤礦 企業(yè)、是基層和員工，因此上作為煤礦，一定 要把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作目標(biāo)進(jìn)行層層分解，落實到各科室（車間）、班組（工段）、崗位，使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)全員共同參與、全過程配套聯(lián)動、全