【正文】 建設以 XX 市為中心的區(qū)域現代物流配送體系 物流系統(tǒng)由?物流作業(yè)系統(tǒng)?個支撐物流系統(tǒng)的?物流信息系統(tǒng)?兩部分組成。 XX 物流園區(qū)倉儲、物流中心的信息，從信息的載體及服務對象來看，可分為物流信息和商流信息。 這在流通過程中對商品進一步加工，以使流通過程更加合理化，是現代物流發(fā)展的一個重要趨勢，它實際上是在物流過程中進行的輔助加工活動，流通加工的內容有，袋裝、定量化小包裝、 栓牌子、貼標簽、配貨、挑選、混裝、刷標記等。對裝卸搬運的管理，主要是對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運合理化，盡可能減少裝卸搬運次數以節(jié)約物流費用，獲得較好的經濟效益。倉儲的作用主要有兩個方面：一是完好的保證貨物的使用價值，二是為將貨物配送給用戶，在 XX 物流園區(qū)倉儲、物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。本物流園區(qū)設有大容量的大件雜件貨倉、堆場、停車場、裝卸作業(yè)場等，可進行貨物的卡車 — 卡車轉運作業(yè)并通過中心實現公路、鐵路、水運、航空聯運。XX物流園區(qū)從供應者手中接受大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和情報處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率、高質量地進行運轉、配送和信息保障等服務。因此，多數企業(yè)的各種物流設施在總資產中占有很大比重。雖然也掛上了物流企業(yè)的牌子，但實際上是傳統(tǒng)的貨倉運作方式，簡單的儲存、保管、收發(fā)。但是，受物流整體發(fā)展水平和體制、觀念等方面的影響，長春市物流業(yè)目前還存在著如下一些問題： ，隨著改革的不斷深入， XX 市的市場經濟體制已比較完善，商品市場體系趨于成熟。 以現代物流經營理念為企業(yè)運作指導思想的企業(yè)初露頭角。 物流特別是國際化物流業(yè)必須有國際、國家、地區(qū)等方面的法規(guī)與政策來加以保證與政府支持應該營造起一個寬松的政策環(huán)境，來推動物流業(yè)的發(fā)展。 信息技術的運用則是物流服務體系高效運作的重要保證。這一切使得傳統(tǒng)單一的倉儲形式的物流活動已不能滿足現代 經濟生活的需要，而要求一種先進的、多功能的、全方位的物流服務體系。就物流本身來說，它包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬動、流通加工、配送、物流信息等多種功能。因此，解決體制條塊分割問題，有效配置物流資源，促進物流業(yè)向規(guī)模化方向發(fā)展是 XX 市發(fā)展物流的當務之急。 良好的發(fā)展條件使 XX 市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現代物流經營理念為企業(yè)運作指導思想的企業(yè)初露頭角。通過建立數學模型，確定運輸量與其自身系統(tǒng)及其他經濟因素的定位、定量關系，預測運輸量的發(fā)展水平。 建設 XX物流園區(qū)是滿足 XX市經濟發(fā)展對現代化物流服務需求的客觀需要，是我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化競爭的需要，也是 XX 市商貿發(fā)展以及完善全國物流網絡的需要。 這種特殊的地理位置，使 XX 成為福建西南地區(qū)巨大經濟鏈條中最關鍵的一環(huán)，成為西南地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和物流中心。隨著我國經濟環(huán)境的不斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被大多數人所接受。物流園區(qū)的建設對整合流通產業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進產業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。發(fā)展現代物流對于 XX 經濟的騰飛，閩西經 濟的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。公司在歐洲、美洲、澳洲、東南亞、印度等地都有強勢海外代理。 交易中心、交易大廳 5000平方米； 增值加工車間 5000平方米； 車輛及設備維修中心 5000平方米； 電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) 500 平方米； 辦公及生活配套附屬設施 5000 平方米； 另建：集裝箱堆場、停車場及道路 60000 平方米及室外工程。公司主要從事海運、空運、進出口代理、內貿海運、散雜貨運輸、陸運、倉儲、堆場等專業(yè)服務。企業(yè)將堅持誠信為根本，信譽為中心，為消費者提供優(yōu)質產品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺，通過優(yōu)質的服務，先進的技術，成功的經驗，銳意進取的奮斗精神，高標準、高效率的為社會創(chuàng)造財富， 公司擬在 XX 市工業(yè)開發(fā)區(qū)建立物流園區(qū)，本著?以客戶為中心，通過增值服務，努力降低客戶的經營成本，并以客戶結成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯盟?的經營理念，依據?以現代科技改造傳統(tǒng)產業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競爭力?的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現代化第三方物流，通過采用 EDI技術搭建 物流信息平臺，積極依托自方優(yōu)勢，借助建設海峽西岸經濟圈之東風，實現物流手段現代化，最終實現?構筑全國物流網絡，參與國際物流大循環(huán)?的戰(zhàn)略目標。對中小工業(yè)企業(yè)來說，第三方物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢， 充分發(fā)揮其在生產制造方面的優(yōu)勢。通過園區(qū)的物流、配套基礎建設的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引投資的方式。 主體工程與環(huán)境保護、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時考慮，減少污染，消除工廠生產對環(huán)境和職工健康的危害。 功能 單位 20xx 年作業(yè)量統(tǒng)計 20xx 年生成量預測 鐵路運轉量 萬噸 /年 610 730 公路運轉量 萬噸 /年 2896 3500 航空運轉量 萬噸 /年 其中：配送量 萬噸 /年 154 242 流通加工量 萬噸 /年 28 39 儲調量 萬噸 /年 300 415 （ 4）項目總投資： 15000萬元 其中：固定資產投資 120xx 萬元， 啟動資金 1000 萬元。 總上所述，無論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進地方經濟建設方面考慮，都有必要實施該項目。 15 決定物流需求的經濟發(fā)展和物流狀況 XX 是全省八大重點礦產縣（市）之一，擁有豐富的鐵礦、石灰石、煤炭、電力、森林資源等。 XX市在?十一五?和未來 15 年遠景發(fā)展規(guī)劃中，多次提到要加強社會服務發(fā)展。以美國和日本為例，美國 57%的物流量是通過第三方來完成的，這個第三方業(yè)主包括了?第三方倉儲?、第三方運輸?和?第三方物流?。對如何運用一種較好的物流形式去降低物流費通知未給予重視。它既屬于物流，現時又包含所有的物流功能要素，是物流的一個縮影和某小范圍物流全部活動的體現，人稱?小物流?。與國外成熟的物流服務相比，中國的物流業(yè)顯得非常薄弱。XX 市位于漳州和龍巖的中間，在閩西南地區(qū)處于中心位置，成為西南物流、人流的集散地，具有較強的輻射作用和核心優(yōu)勢。區(qū)域性物流雖有自發(fā)形成的因素，尚待規(guī)范和整合，但已經顯露出強大的生命力。 ，同全國一樣， XX 市的物流工 作長期以來一直沒有一個統(tǒng)一的協調機構，管理分散。我市物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，其業(yè)務內容多數仍是代理倉儲、庫存管理、搬運和運輸，服務水平和經營管理水平比較低，信息技術支撐不足，采用信息系統(tǒng)進行管理的不到 30%，能夠做到提供綜合性 現代物流服務的企業(yè)很少，多數不能形成完整的物流供應鏈。隨著現代物流產業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現。 貨物運輸及倉儲業(yè)務是物流服務的傳統(tǒng)經濟，隨著運輸行業(yè)組織結構的改革個發(fā)展，對物流經 濟效益要求的不斷提高，物流服務行業(yè)的發(fā)展正趨于整體化，并逐步滲透到產品的生產和流通的基本環(huán)節(jié)。 XX 物流園區(qū)物流配送中心的集裝箱可按 5000TEU/年考慮。 XX 物流園區(qū)以生產支持貨倉的形式，為有關企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應，將企業(yè)獨自承擔的安全儲運逐步轉移到社會承擔的公共儲備，減少企業(yè)經營的風險，降低物流成本。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產品便于運輸，并保護 在途貨物。 配送上從物流節(jié)點至用戶或服務對象的一種特殊送貨形式，不是廣義感念組織貨物訂貨、簽貨、進貨以及對貨物處理分配的供應，而是以供給者送貨到戶的服務性供應。 商流中交易、合同 等信息，不但提供了交易的結果，也提供了物流的依據，是兩種信息流主要的交匯處。 XX 物流園區(qū)的電子商務和物流配送指揮平臺工作原理示意圖如下： 28 為使物流配送的合理、高效，實現物流的協同配送是降低物流成本的關鍵。在本中心主要完成雜貨的轉運任務。其裝卸工藝流程圖如表 5— 3 所示。 強調設備的可靠性、成熟性，保證生產和質量。 建筑物之間按規(guī)劃要求設有綠化帶、花壇、環(huán)行通道、下水 道等。 + 米的空間不應布置架空管線，和跨路纜線。 XX 經 過不斷的發(fā)展建設，在發(fā)展上逐漸形成了自己的獨特優(yōu)勢，成為工農業(yè)基礎雄厚，商業(yè)繁榮興旺、科技教育事業(yè)發(fā)達、對外開放程度較高、將逐步成為閩西南舉足輕重的中心城市，被國內外朋友譽為?福建省十大空中最美家園?。 主要污染源與污染物 主要污染源與污染物為工程建設期間及使用過程中生產的噪音、污水及生活垃圾等。 固廢 本項目生產的固廢主要為 生產過程中生產的包裝物，可回收利用。 （ 3）主要建（構）筑物內的照明選用節(jié)能、高效燈具。 44 綠化 園區(qū)的綠化、同時將實行三同時，與工程項目建設同時規(guī)劃、同時施工、同時驗收、將綠化作為工程的重要一環(huán)來看待，以適應城市發(fā)展的需要。設備定期試壓查漏，不允許設備、管線有泄漏現象。 43 為了更好地節(jié)約和合理地利用能源、降低能源消耗、降低生產成本、提高經濟效益，本項目設計積極采取節(jié)能措施，以便獲得更好的效果。生活污水，采取分流方式排放，屋面雨水直接排入市政排水管網，生活污水，和糞便應設置專門無害化糞池，固定時間抽排。 主要建筑物和構筑物 主要建筑物、構筑物一覽表 序號 建筑物名稱 建筑面積（平方米） 備注 1 貨倉 105000 鋼結構 2 交易中心、展示大廳 5000 鋼筋混凝土框減剪結構 3 增值加工車間 5000 鋼結構 4 車輛及設備維修中心 5000 鋼結構 5 集裝箱堆場、停車場 60000 露天混凝土地坪 6 辦公樓及附屬設施 5000 鋼筋混凝土 采用的主要標準及規(guī)范 建筑設計放火規(guī)范 （ GBJ168720xx 版） 建筑抗震設計規(guī)范 （ GBJ5001120xx） 鋼結構工程施工及驗收規(guī)范 （ GB5020520xx） 建筑結構載荷規(guī)范 （ GB\T5000920xx） 混凝 土結構設計規(guī)劃 （ GB5001020xx） 建筑結構設計統(tǒng)一標準 （ GB5006820xx） 41 工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)劃 （ GB500469620xx） 建筑地基基礎設計規(guī)范 （ GB5000720xx） 供電、供水 供電由寬城區(qū)電網引入電纜線至工廠配電室，再以放射式配線至用電單元。 公用工程配套及運輸量 動力供應 該項目年耗電 12萬千瓦時，需要設置 100KVA 供店能力配電室一座，電纜入戶，有寬城區(qū)變電站提供，可以滿足供電要求。整個園區(qū)布局通暢，功能合理，人車分流明確，出入口各司其職。 增值加工服務車間、倉儲、輔助設施和生活包工設施應分區(qū)布置，并符合安全生產和防火消防要求，注重節(jié)約用地，生產預留用地應相對集中。 36 設備方案 主要設備選型符合下列要求： 設備選型與項目建設規(guī)模、產品方案和工藝技術方案相適應，滿足項目的要求，可獲得最大效率。貨倉內配置堆垛機進行貨物堆放、檢收作業(yè)。整個供應鏈數據關系入下圖所示。 綜合配套功能 包括面向社會的餐飲、娛樂、住宿以及車輛維修保養(yǎng)、清洗、加油和面向中心內部的機修、 停車等服務。 信息服務功能 現代物流需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。 流通加工功能 流通加工功能是為了促進產品銷售、維護產品質量和實現物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學的功能變化。因而是產品損壞的重要原因之一。 倉儲 倉儲功能包括了對進入 XX 物流園區(qū)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。本園區(qū)運輸功 能包括如下內容： （ 1） 轉運 轉運，以銜接不同運輸工具為主。 第四章 主要功能和建設規(guī)模 主要功能 XX物流園區(qū)是組織、銜接、調節(jié)、管理物流的 較大的物流據點。相當多的企業(yè)仍然保留著?大而全?、?小而全?的經營組織模式。 XX 市除了個別物流企業(yè)是以一種全 新意義的物流方式運作 ,而絕大多數的物流企業(yè)還只能稱得上是?儲運企業(yè)?或?倉儲企業(yè)?。 XX 市的物流業(yè)發(fā)展較快，尤其是近幾年已呈現出了一個飛躍的趨勢。 市經濟發(fā)展狀況及物流狀況 XX 地處閩西南的腹地，經過多年的積累與發(fā)展，我市國民經濟持續(xù)快速增長，綜合實力明顯增強，主導行業(yè)顯示出強大發(fā)展勢頭，帶動物流業(yè)同步發(fā)展。否則，既有可能在競爭中失利，以至失去這塊極有開發(fā)價值、蘊涵極大利潤的市場。因此， 18 配送是一種順應現代社會發(fā)展的現代方式的物流活動 ，具有強烈的現代特征。就生產而言，希望有一功能比較齊備的物流活動來替它承擔和保證它任何時間所需的原材料，集中精力擴大生產，而不要把精力和過多的費用花在與生產無關的活動上；就消費者來說，消費者的消費活動，以所謂?物質豐富年代?為背景，呈現出個性化、多樣化景象，要求實現一種多品種、小批量、多批次的物流服務和 24 小時以內送貨到戶。 17 物流是流通生產力發(fā)展到一定階段的必然產物。這些企業(yè)用各自原始的方式瓜分著物流市場。今年上半年，全市公路貨物運輸量 271萬噸，同比 增長 %，公路貨物周轉量 7330萬噸公里，同比增長 %；航空貨郵發(fā)運量 噸，同比增長