制定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款(存儲(chǔ)版)
【正文】 有殘值，但是為了避免實(shí)際全損所花費(fèi)的 費(fèi)用等于或超過(guò)貨物原值。包括 ：（ Perils of the Sea）指由 自然力量 引起的風(fēng)險(xiǎn)。① 海上風(fēng)險(xiǎn)② 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) (1)自然災(zāi)害(2)意外事故(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn)與損失 （一）海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)又稱 海難 ，一般指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。（二）海上損失海上損失（因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失）全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損損失程度損失性質(zhì) 全部損失（ Total Loss） 簡(jiǎn)稱 全損（ 1）實(shí)際全損（ Actual Total Loss） 無(wú)殘值的損失，即物質(zhì)性的消滅。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。保險(xiǎn)責(zé)任的啟迄期限（一）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限n “ 倉(cāng)至倉(cāng)條款 ” （ W/W） ， 中途存?zhèn)} 60天。船只管道漏水，不是水漬險(xiǎn)投保范圍，屬于一般附加險(xiǎn)（淡水雨淋險(xiǎn)）。又因貨船無(wú)法補(bǔ)充燃料而停止致冷。n 討論：該批貨的損失保險(xiǎn)公司是否賠償 ?n 有一份按 FOB條件達(dá)成的貨物買賣合同，買方在賣方裝運(yùn)前就已向保險(xiǎn)公司投保了合同標(biāo)的物倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)（ ALL Risks With Warehouse to Warehouse Clause），但貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，由于震動(dòng)、擠壓導(dǎo)致約 20％的貨物碰損破碎。 除外責(zé)任n 被保險(xiǎn)人故意或過(guò)失；n 發(fā)貨人責(zé)任；n 保險(xiǎn)責(zé)任開始前貨物已有品質(zhì)不良和數(shù)量短缺；n 貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；n 貨物市價(jià)下跌；n 運(yùn)輸延遲造成的損失和引起的費(fèi)用；n 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的除外規(guī)定 。（三）費(fèi)用是指由風(fēng)險(xiǎn)造成的由保險(xiǎn)人承保的費(fèi)用損失。共同海損的條件有意識(shí)的、合理的措施特殊犧牲和費(fèi)用支出犧牲和費(fèi)用支出是有效的共同風(fēng)險(xiǎn) 共同海損n 共同海損的分?jǐn)?： 由共同海損的受益
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