第一章汽車電子控制技術(shù)概述(存儲版)
【正文】 實(shí)驗(yàn)與汽油機(jī)運(yùn)行實(shí)驗(yàn) 4 學(xué)時(shí) 3 汽 車 工 程 研 究 所聯(lián)系方式 ? 機(jī)械工程學(xué)院汽車工程研究所 332室 每周二 下午 Tel: 02155275287 Email: 4 汽 車 工 程 研 究 所第一章 汽車電子控制技術(shù)概述 ? 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是從屬于汽車電控系統(tǒng)的一部分，因此，有必要首先明確一下汽車電控系統(tǒng)的含義以及產(chǎn)生的背景 ； ? 汽車電子控制技術(shù) ? 汽車電子控制技術(shù)：汽車技術(shù)、電子技術(shù)、自動控制理論相結(jié)合的產(chǎn)物； ? 產(chǎn)生的背景：人們對于汽車性能、節(jié)能、環(huán)保的重視程度的不斷提高，因而，汽車行業(yè)的相關(guān)法規(guī)不斷出臺，(汽車的主動和被動安全性，油耗指標(biāo)，排放法規(guī) )；從而帶動了汽車電控技術(shù)的發(fā)展； 5 汽 車 工 程 研 究 所第一章 汽車電子控制技術(shù)概述 ? 基本的電控系統(tǒng) ? 汽車電控系統(tǒng)發(fā)展簡介 ? 汽車電控系統(tǒng)的組成 ? 汽車電控系統(tǒng)的類型 ? 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng) 6 汽 車 工 程 研 究 所 基本的電控系統(tǒng) ? 電控系統(tǒng)一般都可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器； 傳感器 ：將物理參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號，目的在于監(jiān)測裝置的運(yùn)行和環(huán)境，并將其輸送到控制器； 控制器 ：接受和處理傳感器發(fā)出的各種信息，并加以分析，利用事先制定的控制策略決定在當(dāng)前狀態(tài)下控制指令， 執(zhí)行器 ： 接受控制器的指令，通過自身的設(shè)計(jì)將電信號的控制指令轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行元件的相應(yīng)動作。為了使驅(qū)動特性與受控對象的負(fù)荷特性相互匹配，還可附加變速機(jī)構(gòu)，如液壓馬達(dá)和行星齒輪傳動的組合。駕駛者踩下加速踏板，就會改變節(jié)氣門的開度，調(diào)節(jié)每個氣缸的循環(huán)充氣量，從而得到需要的功率； ? 傳統(tǒng)汽油機(jī)的調(diào)節(jié)與控制 ? 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的內(nèi)涵 ? 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的構(gòu)成 31 汽 車 工 程 研 究 所傳統(tǒng)汽油機(jī)的調(diào)節(jié)與控制 ? 傳統(tǒng)的汽油機(jī)中，存在著對空燃比，點(diǎn)火提前角和怠速的控制和調(diào)節(jié)； ? 空燃比 (A/F): 用化油器控制，其中主量孔提供了穩(wěn)定條件下大部分時(shí)間處于部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)所需要的空燃比，機(jī)械省油器和真空省油器提供加濃燃油，以獲得高速高負(fù)荷時(shí)所需要的功率空燃比；加速泵則在突然加速等過程中提供瞬態(tài)加濃燃油；冷起動時(shí)，利用阻風(fēng)門進(jìn)一步加濃混合氣； ? 點(diǎn)火提前角：通常由斷電－分電器中斷電白金觸點(diǎn)的閉合位置來決定點(diǎn)火提前角的基本量；并由真空提前器和離心提前器根據(jù)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速對提前角進(jìn)行校正； ? 怠速：怠速調(diào)節(jié)螺釘改變節(jié)氣門的極限位置，即最小開度，以調(diào)節(jié)怠速空氣量，并通過化油器怠速系統(tǒng)調(diào)節(jié)空燃比； 32 汽 車 工 程 研 究 所發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的內(nèi)涵 現(xiàn)代電控系統(tǒng)中，空燃比，點(diǎn)火提前角和怠速控制仍然是電控系統(tǒng)的基本控制功能和任務(wù)，當(dāng)然，其控制方式和控制元件完全不同了； ? 傳感器： 將正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)的機(jī)械參數(shù)和熱力學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給控制器，電信號可為數(shù)字式或模擬式，均為毫安級； ? 控制器： 對傳感器的信息進(jìn)行分析綜合，決定發(fā)動機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行模式，并將控制指令送到執(zhí)行器； ? 執(zhí)行器： 依控制指令動作，將電信號轉(zhuǎn)換為某些機(jī)械運(yùn)動，從而改變發(fā)動機(jī)的某些運(yùn)行條件； 33 汽 車 工 程 研 究 所發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的示意圖 發(fā)動機(jī) 傳感器 控制器 執(zhí)行器 工況 2. 將信息傳至控制器 令 2. 按控制指令
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