【正文】 門式剛架的優(yōu)點是梁柱合一，構件種類減少。 （ 4）屋面板 屋面板鋪設在屋架檁條或天窗架上，承受屋面上的荷載及自重，并傳給屋架。因些，工業(yè)廠房的外墻是自承重構件，磚墻下部支承在基礎梁或帶形基礎上。 起重吊車是目前廠房中應用最為廣泛的一種起重運輸設備。 圖 16—8單軌懸掛吊車 (a)平、剖面表示 (b)安裝尺寸 圖 16—9 吊車梁支承電動單梁吊車 (DDQ型 ) 支承式如圖 16—9所示，是在排架柱上設牛腿，牛腿設吊車梁，吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上設有可滑行的單梁。 輕級工作制： JCl5％～ 25％；中級工作制： JC25％～ 40％；重級工作制： JC40％～ 60％；超重級工作制： JC60％。 廠房柱子縱橫向定位軸線在平面上形成有規(guī)律的網格稱為柱網。 圖 16—11 單層廠房平面柱網布置示意圖 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 二、定位軸線劃分 廠房定位軸線的劃分，應滿足生產工藝的要求并注意減少廠房構件類型和規(guī)格，同時使不同廠房結構形式所采用的構件能最大限度地互換和通用，有利于提高廠房工業(yè)化水平。 （ 3）橫向變形縫處柱子與橫向定位軸線的關系 在橫向伸縮縫或防震處，應采用雙柱及兩條定位軸線。 吊車側方間隙 Cb與吊車起重量大小有關 。因此，需將邊柱的外緣從縱向定位軸線向外移出一定尺寸 ac，使（ e+ac） （ h+B+ Cb） ,從而保證結構的安全（圖1617b） , ac稱為“聯(lián)系尺寸”。 圖 1618 “非封閉結合”屋面板 與墻空隙的處理 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 在柱距為 12m、 設有托架的廠房中 ， 因結構構造的需要 ， 無論有無吊車或吊車噸位大小 ， 均應設置 “ 聯(lián)系尺寸 ” （ 圖 1619） 。 圖 16—21 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 當?shù)雀呖缭O有縱向伸縮縫時，中柱可采用單柱并設兩條縱向定位軸線，但縮縫一側的屋架（或屋面梁）應擱置在活動支座上，兩條定位軸線間插入距 ai為伸縮縫的寬度 ae（圖 16—22）。主要包括邊柱和中柱，特別是中柱又分為等高和不等高之分。 橫向定位軸線主要分端柱、中間柱、伸縮縫處柱的確定。 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 （ 2）中柱與縱向定位軸線的關系 1）等高跨中柱與縱向定位軸線的關系 設單柱時的縱向定位軸線：等高廠房的中柱，當沒有縱向變形縫時，宜設單柱和一條縱向定位軸線，上柱的中心線宜與縱向定位軸線相重合（圖 1621a）。應使其在任何可能發(fā)生的情況下，均有安全保證。 采用這種“封閉軸線”時，用標準的屋面板便可鋪滿整個屋面，不需另設補充構件，因此構造簡單，施工方便，吊車荷載對柱的偏心距較小，因此較經濟。 圖 16—16 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 吊度軌道中心線至廠房縱向定位軸線間的距離 e系根據(jù)廠房上柱的截面高度 h、 吊車側方寬度尺寸 B（ 吊車端部至軌道中心線的距離 ） 、 吊車側方間隙 （ 吊車運行時 ， 吊車端部與上柱內緣間的安全間隙尺寸 ） Cb等因素決定的 。 當山墻為承重山墻，墻內緣與橫向定位軸線間的距離應按砌體的塊材類別分別為半塊或半塊的倍數(shù)或墻厚的一半（圖 1614），此時屋面板直接伸入墻內，并與墻上的鋼混凝土墊梁連接。 2．柱距 單層廠房的柱距應采用擴大模數(shù) 60M數(shù)列，根據(jù)我國情況，采用鋼筋混凝土或鋼結構時，常采用 6m柱距，有時也可采用 12m柱距。 單層廠房定位軸線 第十六章 工業(yè)建筑概述 一、柱網尺寸 在單層廠房中，為支承屋蓋和吊車需設置柱子，為了確定柱位，在平面圖上要布置縱橫向定位軸線。 為確保吊車 (起重機 )運行及廠房的安全，吊車 (起重機 )的界限尺寸及安全間隙尺寸應符合圖 16—10的規(guī)定。 圖 16—7單軌懸掛吊車 第十六章 工業(yè)建筑概述 廠房內部的起重運輸設備 二、梁式吊車 梁式吊車有懸掛式和支承式兩種類型。為做到設計標準化、構件生產工廠化、施工機構化、國家已將廠房的所有結構構件及建筑配件，編制成標準圖集，供設計時選用。 圖 166 單層廠房結構組成 屋面板 天溝板 天窗架 屋架 托架 吊車梁 排架柱 抗風柱 基礎 聯(lián)系梁 1基礎梁 1天窗架支撐 1屋架下弦支撐 1屋架端部支撐 1柱間支撐 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層工業(yè)廠房結構組成和類型 2．圍護構件 （ 1）屋面 屋面設計應重點解決好防水、排水、保溫、隔熱等方面的問題。 （ 2）基礎 承受柱和基礎梁傳來的全部荷載，并傳給地基。 圖 165 裝配式鋼筋混凝土門式剛架結構 （ a）人字形剛架； (b)帶吊車人字形剛架； (c)弧形拱剛架； (d) 帶吊車弧形拱剛架 裝配式鋼筋混凝土門式剛架的基本特點是柱和屋架（橫梁）合并為同一個構件，柱與基礎的連接通常為鉸接。 （ 2）雙跨工業(yè)廠房：二跨并在一起組成一個車間，可等跨等高，也可不等跨不等高，不少車間采用這種形式，將輔助工段設在低跨中。圖 16—3（ b）為一化工車間，高大的生產設備位于中間的單層跨內，兩個邊跨則為多層 。 （ 5）運輸用建筑：是管理、貯存及檢修交通運