建筑制圖與構(gòu)造基礎(chǔ)-預(yù)覽頁
【正文】 的大部分荷載由排架結(jié)構(gòu)承擔(dān)。 （ 4）地面 滿足生產(chǎn)及運(yùn)輸要求，并為廠房提供良好的室內(nèi)工作環(huán)境。 圖 166 單層廠房結(jié)構(gòu)組成 屋面板 天溝板 天窗架 屋架 托架 吊車梁 排架柱 抗風(fēng)柱 基礎(chǔ) 聯(lián)系梁 1基礎(chǔ)梁 1天窗架支撐 1屋架下弦支撐 1屋架端部支撐 1柱間支撐 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)組成和類型 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 工業(yè)廠房在生產(chǎn)過程中，為裝卸、搬運(yùn)各種原材料和產(chǎn)品以及進(jìn)行生產(chǎn)、設(shè)備檢修等，在地面上可采用電瓶車、汽車及火車等運(yùn)輸工具；在自動(dòng)生產(chǎn)線上可采用懸掛式運(yùn)輸?shù)踯嚮蜉斔蛶У龋辉趶S房上部空間可安裝各種類型的起重吊車。 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 第十六章 工業(yè)建筑概述 一、單軌懸掛吊車 單軌懸掛吊車是在屋架或屋面梁下弦懸掛梁式鋼軌，軌梁上設(shè)有可水平移動(dòng)的滑輪組 (或稱神仙葫蘆 )，利用滑輪組升降起重的一種吊車，如圖16—7所示。 懸掛式如圖 16—8所示，是在屋架或屋面梁下弦懸掛梁式鋼軌，鋼軌布置成兩行直線，在兩行軌梁上設(shè)有滑行的單梁，在單梁上設(shè)有可橫向移動(dòng)的滑輪組 (即電葫蘆 )。 第十六章 工業(yè)建筑概述 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 橋式吊車 (起重機(jī) )通常是在廠房排架柱上設(shè)牛腿，牛腿上擱置吊車梁，吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上設(shè)置能沿著廠房縱向滑移的雙榀鋼橋架 (或板梁 )，橋架上設(shè)支承小車，小車能沿橋橫向滑移，并有供起重的滑輪組，如圖 17—10所示。 三、 橋式吊車 第十六章 工業(yè)建筑概述 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 圖 16—10 電動(dòng)橋式吊車 第十六章 工業(yè)建筑概述 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 根據(jù)工作班時(shí)間內(nèi)吊車工作時(shí)間與工作班時(shí)間的比率，吊車工作制分輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)、超重級(jí)四種，以 JC(%)表示。廠房設(shè)計(jì)只有采用合理的定位軸線劃分，才可能采用較少的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件來建造。一般在縱橫向定位軸線相交處設(shè)柱子（圖 1611）。柱網(wǎng)尺寸的確定，實(shí)際上就是確定廠房的跨度和柱距。單層廠房山墻處的抗風(fēng)柱柱距宜采和擴(kuò)大模數(shù) 15M數(shù)列，即 、 ，如圖 1611所示。因此，橫向定位軸線應(yīng)與柱距方向的屋面板、吊車梁等構(gòu)件長(zhǎng)度的標(biāo)志尺寸相一致，并與屋架及柱的中心線相重合（某些位置不能重合）。 圖 16—14 圖 16—13 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 這是由于墻內(nèi)側(cè)的抗風(fēng)柱需通至屋架上弦或屋面梁上翼并與之連接，同時(shí)定位軸線定在山墻內(nèi)緣，可與屋面板的尺寸端部重合，因此不留空隙，形成“封半結(jié)合”，使構(gòu)造簡(jiǎn)單。 圖 16—15 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 2．縱向定位軸線 與縱向定位軸線有關(guān)的構(gòu)件主要是屋架（或屋面梁），此外縱向定位軸線還與屋面板寬、吊車等有關(guān)。 上柱截面高度 h由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定 ， 常用尺寸為 400mm或 500mm （ 表 161） 。使上部屋面板與外墻之間形成“封閉組合”的構(gòu)造。 圖 16——17 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 實(shí)際工程中，由于吊車形式、起重量、廠房跨度、高度和柱距不同，以及是否設(shè)置安全走道板等條件不同，外墻、邊柱與縱向定位軸線的關(guān)系有下述兩種： 圖 16—17 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 1）封閉組合 2）非封閉結(jié)合 當(dāng)柱距 6m，吊車起重量為 50t≥Q≥30t或上柱截面高度 ≥500mm及廠房跨度較大時(shí)，由于 B、 Cb 、 h均可能增大，因而可能導(dǎo)致（ h+B+Cb） e,此時(shí)若繼續(xù)采用上述“封閉結(jié)合”便不能滿足吊車安全運(yùn)行所需凈空要求，造成廠房結(jié)構(gòu)的不安全。此時(shí)，屋頂上部空隙處需作構(gòu)造處理，通常應(yīng)加設(shè)補(bǔ)充構(gòu)件（圖 1618）。 廠房是否需要設(shè)置“聯(lián)系尺寸”，除了與吊車起重量等有關(guān)以外，還與柱距以及是否設(shè)置吊車梁走道板等因素有關(guān)。 因此 ， 在決定“ 聯(lián)系尺寸 ” 和 e值的大小時(shí) ， 還應(yīng)考慮走道板的構(gòu)造要求 。 當(dāng)相鄰跨為橋式吊車且起重量較大，或廠房柱距及構(gòu)造要求設(shè)插入距時(shí)中柱可采用單柱及兩條縱向定位軸線，其插入 ai應(yīng)符合 3M數(shù)列（即 300mm或其整數(shù)倍數(shù)），但圍護(hù)結(jié)構(gòu)為砌體時(shí)， ai可采用 M/2（即 50mm）或其整數(shù)倍數(shù)，柱中心線宜與插入距中心線相重合（圖1621b）。其插入 ai視封墻位置分別等于“聯(lián)系尺寸”或聯(lián)系尺寸加封墻厚度，即 ai=ac或 ai=ac+t（圖 1623c、d）； 2）不等高跨中柱與縱向定位軸線的關(guān)系 圖 16—23 第十六章 工業(yè)建筑概述 單層廠房定位軸線 ① 當(dāng)高低兩跨縱向定位軸線均采取“封閉結(jié)合”，高跨封墻底面低于低跨屋面時(shí)，其插入距ai=ac+t（圖 1624a）； ②當(dāng)高跨縱向定位軸線為“非封閉結(jié)合”，低跨仍為“封閉結(jié)合”，高跨封墻底面低于低跨屋面時(shí)，其插入距 ai=ac+t+ac（圖 1624b）； ③當(dāng)高低兩跨縱向定位軸線均采取“封閉結(jié)合”，高跨封墻底面高于低跨屋面時(shí)，其插入距ai=ac（圖 1624c）； ④當(dāng)高跨縱向定軸線為“非封閉結(jié)合”，低跨仍為“封閉結(jié)合”，高跨封墻底面高于低跨屋面時(shí)，其插入距 ai=ae+ac（圖 1624d）； 另外，單層廠房有時(shí)為滿足縱向變形或抗震的需要，采用雙中柱的方案，部分廠房為滿足工藝要求而設(shè)置縱橫跨，其定位軸線的劃分也具體的規(guī)定。 縱向定位軸線主要分封閉與非封閉軸線兩種
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