【正文】 FID技術(shù)條件下，形成了規(guī)（稅）費(fèi)稽征自動(dòng)化、財(cái)務(wù)管理的電子化的新型管理模式，有效解決拖、欠、逃、偷、漏等違法行為，保障國(guó)家財(cái)政收入。 本項(xiàng)目的實(shí)施，將在“基于 RFID技術(shù)的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái)”的基礎(chǔ)上，建設(shè) CQ市車(chē)輛電子牌照管理和自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。由基于短程 通信接入網(wǎng)和城域光纖網(wǎng)絡(luò)的數(shù) 23 據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，用于傳輸所采集的車(chē)輛電子牌照信息。 客戶服務(wù)中心采用柜員制管理，按照車(chē)輛電子牌照管理部門(mén)要求 22 設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，其業(yè)務(wù)處理終端采用聯(lián)機(jī)和脫機(jī)兩種方式。 與其他系統(tǒng)的關(guān)系 本期項(xiàng)目建設(shè)的系統(tǒng)在體系上是 CQ 市智能交通系統(tǒng)的組成部分 ， 其 間的相互關(guān)系如下圖所示 。 車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái) 電子車(chē)牌 網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng) 電子標(biāo)簽管理 數(shù)據(jù)分析及處理 數(shù)據(jù)共享 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 應(yīng)用 城市交通 信息服務(wù)系統(tǒng) 規(guī)費(fèi)征稽 及營(yíng)運(yùn)車(chē) 監(jiān)管系統(tǒng) 公安信息安全交換平臺(tái) 前端采集點(diǎn) （移動(dòng)） 車(chē)輛信息 動(dòng)態(tài) 采集 數(shù)據(jù)中心 （車(chē)輛） 電子標(biāo) 簽 （車(chē)輛） 電子標(biāo)簽 （車(chē)輛） 電子標(biāo)簽 （車(chē)輛） 電子標(biāo)簽 （車(chē)輛） 電子標(biāo)簽 前端采集點(diǎn) （固定） 前端采集點(diǎn) （固定） 前端采集點(diǎn) （固定） 電子牌照自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 18 19 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái) ： 落實(shí) CQ 市 政府建設(shè)智能交通系統(tǒng)實(shí)行的一車(chē)一卡政策， 為 CQ 市 所有機(jī)動(dòng)車(chē) 輛安裝 具 有防拆卸功能的射頻識(shí)別卡 ， 形成“ CQ 交通信息卡” 系統(tǒng) 的 電子牌照部分 。 2) 按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，技術(shù)含量高，達(dá)到同樣效果，采用本產(chǎn)品的費(fèi)用只相當(dāng)于用戶直接硬件升級(jí)費(fèi)用的 1/3。 電子車(chē)牌系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車(chē)輛統(tǒng)一管理登記、發(fā)放車(chē)載電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的監(jiān)控點(diǎn)安放 RFID識(shí)讀設(shè)備，使得安裝電子車(chē)牌的被監(jiān)管車(chē)輛在通過(guò)監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，可以被識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)的識(shí)別，并完成車(chē)輛數(shù)據(jù)采集的要求。 RFID技術(shù)利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)識(shí)別和交換數(shù)據(jù)目的的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 ? 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別信息共享技術(shù)，基于一次投入多行業(yè)多部門(mén)共享和增值應(yīng)用的平臺(tái)管理服務(wù)機(jī)制。 2020 年建設(shè)部 將 公司的“ 城市綜合信息服務(wù)平臺(tái) ” 項(xiàng)目列為科學(xué)技術(shù)示范項(xiàng)目 。 ? 通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，促進(jìn) RFID技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)調(diào)查， CQ市城區(qū)的非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在 3300輛左右，約占合法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的 30%。 促進(jìn) 車(chē)輛管理精細(xì)化 本項(xiàng)目充分發(fā)揮 RFID技術(shù)在動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別上的優(yōu)勢(shì)，將遠(yuǎn)程無(wú)線射頻識(shí)別卡應(yīng)用于運(yùn)行中車(chē)輛的動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別和管理，可改進(jìn)原有的靜態(tài)車(chē)輛監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理精細(xì)化 。 基于 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 的 面向智能交通 海量數(shù)據(jù)處理 技術(shù) XXXXXX 交通信息產(chǎn)業(yè)有限公司面向城市智能交通應(yīng)用需求開(kāi)發(fā)的海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理引擎（ ITSMaster） 作為支撐本項(xiàng)目信息集成、跨部門(mén)共享 的核心數(shù)據(jù)處理引擎，支持該平臺(tái)下的各種應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理及檢索。項(xiàng)目作為“ CQ 交通信息卡”系統(tǒng)的后續(xù)工作，在已完成行駛證和照駕電子化的基礎(chǔ)上，最終實(shí)現(xiàn)由電子化行駛證、駕照和車(chē)牌構(gòu)成的“ CQ 交通信息卡”系統(tǒng) 。 項(xiàng)目將采用“建設(shè)一個(gè) RFID 支撐平臺(tái)，支持多行業(yè) 多部門(mén)多業(yè)主多目標(biāo)共享應(yīng)用”的新模式， 充分 發(fā)揮 RFID 技術(shù) 在加強(qiáng)城市交通監(jiān)管、提高 城市交通管理 服務(wù) 水平方面 的應(yīng)用潛力和重要作用。建立集機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)伺c各職能管理部門(mén)和行業(yè)的管理信息采集、傳輸、整合和共享調(diào)用功能于一體的“ CQ 市智能交通信息支撐平臺(tái)”，支持多行業(yè)多部門(mén)多業(yè)主多目標(biāo)的共享應(yīng)用。 項(xiàng)目與 CQ市交通管理局現(xiàn)有的智能交通控制系統(tǒng)全面結(jié)合，將形成基于動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)的交通自動(dòng)控制系統(tǒng)，交通管理者就可以獲取必要的，可產(chǎn)生量化指標(biāo)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確地發(fā)布交通誘導(dǎo)信息；根據(jù)交通流中的車(chē)型、行業(yè)構(gòu)成制定必要且科學(xué)的道路管制措施；利用積累的交通流歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，合理地增設(shè)、改造交通控制信號(hào)，進(jìn)而大大改善交通質(zhì)量。 推動(dòng) 面向機(jī)動(dòng)車(chē)的出行 信息 服務(wù) 及 應(yīng)用服務(wù) 本項(xiàng)目的建設(shè)將在整個(gè) CQ范圍形成可為社會(huì)各單位、行業(yè)共享的機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)信息資源和機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)識(shí)別息技術(shù)資源，從而將基于RFID的遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別 技術(shù)普及到機(jī)動(dòng)車(chē)的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)中 。 1999 年公司項(xiàng)目被 國(guó)家科技部批準(zhǔn)為 “ 國(guó)家 863/CIMS 應(yīng)用示范工程 ”，并于 2020 年通過(guò)科技成果鑒定，鑒定結(jié)論為“項(xiàng)目總體技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán) 公司已有與本項(xiàng)目相關(guān)的具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用軟件著作權(quán)： ? 出租汽車(chē)信息管理系統(tǒng)，登記號(hào)： 312020軟件 870 號(hào)。 設(shè)計(jì)依據(jù) 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、工程實(shí)施和設(shè)備選型上執(zhí)行國(guó)際和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 。 本項(xiàng)目首次在省級(jí)轄區(qū)內(nèi)，大規(guī)模發(fā)行、普及和應(yīng)用車(chē)輛電子牌照，通過(guò)遠(yuǎn)程、動(dòng)態(tài)、規(guī)?；?chē)輛監(jiān)測(cè)，帶動(dòng)多領(lǐng)域應(yīng)用，是區(qū)別于類似應(yīng)用的顯著特點(diǎn)。一方面，可以通過(guò)安裝在路邊或監(jiān)測(cè)車(chē)輛上的 RFID識(shí)別裝置，自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車(chē)采集到經(jīng)過(guò)附近道路的安裝有 RFID電子標(biāo)簽車(chē)輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。本項(xiàng)目 工作經(jīng)驗(yàn)積累和探索，將推動(dòng)制定 RFID 技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 CQ 市 公安交警 車(chē)輛 電子牌照自動(dòng)監(jiān) 測(cè) 系統(tǒng) ：充分發(fā)揮車(chē)輛安裝的 射頻識(shí)別卡作為車(chē)輛身份自動(dòng)標(biāo)識(shí)功能，在 “ 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái)” 支持下 ，實(shí)現(xiàn)公 安交通管理的車(chē)輛電子牌照管理 、 車(chē)輛精準(zhǔn) 自動(dòng)監(jiān)測(cè) 和路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理 功能。 子系統(tǒng)實(shí)施要 點(diǎn) 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái) 面向 CQ市全部約 ，安裝具有防拆卸功能的 920－925MHz射頻識(shí)別卡，形成“ CQ交通信息卡”的電子牌照部分。電子標(biāo)簽存儲(chǔ)車(chē)輛的唯一標(biāo)識(shí)信息，并具有動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程識(shí)別功能。 主要包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、通信服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備及系統(tǒng)、通用接口平臺(tái)、通用數(shù)據(jù)傳送平臺(tái)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理引擎（ ITSMaster）。 CQ 市車(chē)輛監(jiān)管與規(guī)（稅）費(fèi)征收稽查及營(yíng)運(yùn)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng) 由于目前車(chē)輛規(guī)（稅）費(fèi)征收管理信息化水平低，又缺乏有效的稽查手段，導(dǎo)致交通規(guī)（稅）費(fèi)征收業(yè)務(wù)中的拖、欠、逃、偷、漏繳現(xiàn)象非常嚴(yán)重。 面向社會(huì)的 城市交通信息 服務(wù)系統(tǒng) 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)與面向社會(huì)的交通管理服務(wù)的缺失已成為城市交通問(wèn)題中的一對(duì)突出矛盾。 ? 路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及交通流分析系統(tǒng) 通過(guò)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái) 200VVV個(gè)信息采集點(diǎn)及若干移動(dòng)信息監(jiān)測(cè)設(shè)備獲得的車(chē)輛實(shí)時(shí)通行信息，通過(guò)智能信息處理， 支持車(chē)流統(tǒng)計(jì)、路網(wǎng)交通狀態(tài)評(píng)估、路口交通 流分析與預(yù)測(cè)等功能，并支持實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)和指揮。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 發(fā)行管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 見(jiàn)下圖。 （ 3） 數(shù)據(jù)交換體系 發(fā)行管理系統(tǒng)利用 CQ智能交通信息支撐平臺(tái)與交管局后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)、發(fā)行窗口和現(xiàn)場(chǎng)安裝點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。 ? 卡管系統(tǒng)對(duì)電子車(chē)牌發(fā)行密鑰體系進(jìn)行管理，對(duì)發(fā)行密鑰體系的管理包括對(duì)發(fā)行密鑰 PSAM 卡、發(fā)行人工作卡、安裝人工作卡。 ? 對(duì)電子車(chē)牌采購(gòu)的管理包括號(hào)段預(yù)定、采購(gòu)數(shù)量、質(zhì)量評(píng)估等，同時(shí)生成采購(gòu)報(bào)表。 ? 對(duì)集團(tuán)客戶車(chē)管所工作人員利用在線方式，批量進(jìn)行電子車(chē)牌的發(fā)放。 36 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 中心數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是 一個(gè)異構(gòu)、可擴(kuò)充、可集成、有統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型、有多種角度視圖的、可交換的和安全可靠的復(fù)合數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 ? 數(shù)據(jù)回收接口：通過(guò)各個(gè)營(yíng)運(yùn)部門(mén)和政府機(jī)關(guān)提供的數(shù)據(jù)接口回收各種交通信息視頻、數(shù)字信息。 （ 3） 分布式索引、檢索及并行實(shí)時(shí)處理技術(shù) 將系統(tǒng)內(nèi)上大量分散的、獨(dú)立的、異構(gòu)的存儲(chǔ)單元形成了海量信息環(huán)境，通過(guò)建立分布式的信息索引、服務(wù)注冊(cè)和檢索機(jī)制提供對(duì)這些信息的高效準(zhǔn)確查詢服務(wù)。 支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù) ? DB2， Oracle， Sybase， Informix， Microsoft SQL Server。 批處理能力 ? 數(shù)據(jù)批處理包括：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存 /備份、數(shù)據(jù)下載 /上載、數(shù)據(jù)分類、匯總統(tǒng)計(jì)。 ? 重新調(diào)整階段：每小時(shí)超過(guò) 億行。同時(shí)為了縮短用戶訪問(wèn)響應(yīng)時(shí)間，我們將通過(guò)實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)測(cè)距算法，使得文件存儲(chǔ)在距離客戶端最近的文件服務(wù)器上。 RTPP可以提供跨服務(wù)器、跨平臺(tái)的分布式檢索，用戶通過(guò) RTPP可以極大共享整個(gè)集群數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，達(dá)到共建共享的信息資源的目標(biāo)。 ? 車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：通過(guò)電子車(chē)牌獲得的動(dòng)態(tài)車(chē)流信息，為政府部門(mén)提供規(guī)（稅）費(fèi)征收、稽查、第三者責(zé)任險(xiǎn)車(chē)輛的服務(wù)。 ? 中心處理系統(tǒng)對(duì)“ CQ市公安交警車(chē)輛電子牌照自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ”、“ CQ市車(chē)輛監(jiān)管與規(guī)（稅）費(fèi)征收稽查及營(yíng)運(yùn)車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)”、“城市交通信息服務(wù)系統(tǒng)” 提供實(shí)時(shí)的信息統(tǒng)計(jì)、查詢、分析服務(wù)。 34 （ 2） 庫(kù)管服務(wù)系統(tǒng) 庫(kù)管服務(wù)系統(tǒng)對(duì)電子車(chē)牌、發(fā)行設(shè)備 PSAM卡、工作人員卡的實(shí)物進(jìn)行管理，每天與卡管系統(tǒng)、配送管理平臺(tái)進(jìn)行信息比對(duì)，生成各種庫(kù)管報(bào)表。 ? 卡管系統(tǒng)實(shí)時(shí)的與庫(kù)管服務(wù)系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交 33 換，對(duì)庫(kù)存電子車(chē)牌物理卡片進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的庫(kù)存、配送、退庫(kù)、采購(gòu)等管理，同時(shí)向管理部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)、配送部門(mén)提供各種統(tǒng)計(jì)、決策報(bào)表信息。發(fā)行窗口和客戶服務(wù)中心端采用柜員制管理，設(shè)立遍布全 CQ市的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)行安裝終端采用聯(lián)機(jī)和脫機(jī)兩種方式。 30 ? 配送管理平臺(tái)：接受全 CQ 市所有發(fā)卡點(diǎn)的配送請(qǐng)求，并根據(jù)庫(kù)管服務(wù)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)自動(dòng)平衡配送時(shí)間和數(shù)量。 發(fā)行管理系統(tǒng)從交管局?jǐn)?shù)據(jù)信息后臺(tái)獲取車(chē)輛信息、已發(fā)行信息、損壞補(bǔ)辦信息、變更信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為電子車(chē)牌卡管系統(tǒng)、庫(kù)管服務(wù)系統(tǒng)、配送管理平臺(tái)提供發(fā)行數(shù)據(jù)源，同時(shí)客服系統(tǒng)利用發(fā)行管理系統(tǒng)生成的結(jié)果數(shù)據(jù)為客戶提供電子車(chē)牌的辦理預(yù)約、損壞補(bǔ)辦、信息咨詢、信息變更等服務(wù)。但這類交通信息系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)維成本越來(lái)越高，多數(shù)行業(yè)或單位已經(jīng)難于承受其建設(shè)與運(yùn)維的資金壓力。并充分發(fā)揮電子車(chē)牌遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別和信息載體的作用，對(duì)通過(guò)裝有讀寫(xiě)設(shè)備的監(jiān)測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)稽查，有效避免偷、逃車(chē)輛規(guī)（稅）費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。包括 車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 、車(chē)牌防偽、卡口監(jiān)控、車(chē)輛肇事逃逸 24 案件追查、城市交通誘導(dǎo)與控制、出租車(chē)治安管理、車(chē)輛安全管理等等。 建設(shè)與上述 200VVV個(gè)信息采集點(diǎn)城區(qū)覆蓋范圍和數(shù)據(jù)傳輸規(guī)模相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)。 發(fā)行管理與服務(wù)系統(tǒng)為客戶提供 電子牌照 的申請(qǐng)、掛失、解掛、退還、變更登記服務(wù)，并將客戶信息、車(chē)主信息、車(chē)輛信息、車(chē)載電子 標(biāo)簽 信息、 IC卡信息、卡變更信息分類存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 面向社會(huì)的城市交通信息服務(wù)系統(tǒng) ：對(duì)日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的出行 20 服務(wù)需求，以及各行業(yè)、單位對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)管理和服務(wù)手段的不足，充分利用電子車(chē)牌作為車(chē)輛身份自動(dòng)標(biāo)識(shí)和信息載體， 在 “ 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái)”信息整合與共享功能 支持下 ，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通行管理、出入及收費(fèi)管理、單位車(chē)輛監(jiān)管、機(jī)動(dòng)車(chē)出行信息服務(wù)、停車(chē)自動(dòng)誘導(dǎo)、大眾出行信息服務(wù)等功能。即：建設(shè)完成“ 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái)”； 實(shí)現(xiàn) 面向公安交 通管理 的 CQ 市車(chē)輛 電子牌照 自動(dòng) 監(jiān)測(cè) ； 實(shí)現(xiàn) 車(chē)輛監(jiān)管與規(guī)（稅）費(fèi)征收稽查及營(yíng)運(yùn)車(chē)監(jiān)管 ；實(shí)現(xiàn)面向 社會(huì) 的 城市交通信息 服務(wù) 。 XXXXXX公司面向城市智能交通應(yīng)用需求開(kāi)發(fā)的，具有自主創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中間件“海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理引擎（ ITSMaster）”與國(guó)外類似產(chǎn)品比較具有如下優(yōu)勢(shì)： 1) 適應(yīng)強(qiáng)，可在各種規(guī)模、多種平臺(tái)上運(yùn)行；用戶可根據(jù)自己需求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置，所以其市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)標(biāo)簽可以被遠(yuǎn)距離識(shí)別 ， 無(wú)需停車(chē)及人為干預(yù)就可以監(jiān)查，因此可以規(guī)范車(chē)輛管理手段，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的 監(jiān)查力度，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛年檢的智能化管理，加強(qiáng)對(duì)非法車(chē)輛的打擊力度?；谝曨l與圖像處理技術(shù)的車(chē)牌識(shí)別，主要是依據(jù)數(shù)字圖像處理技術(shù)對(duì)所拍攝的汽車(chē)牌照進(jìn)行處理和識(shí)別，由于易受到采集圖像的污染、光照環(huán)境等影響，基于視頻和圖像處理的識(shí)別技 術(shù)無(wú)法做到精確識(shí)別。 在進(jìn)一步的工作中，有望形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)包括： 11 ? 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐系統(tǒng)，通過(guò)路 車(chē)信息交互，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng) 中運(yùn)行車(chē)輛信息的動(dòng)態(tài)采集和自動(dòng)識(shí)別。公司的“出租車(chē)安全管理系統(tǒng)” 2020 年被納入國(guó)家“十五”科技計(jì)劃項(xiàng)目“ CQ 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用試點(diǎn)示范工 10 程”。 ? 促進(jìn) 基于 RFID 技術(shù) 的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別支撐平臺(tái)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。項(xiàng)目實(shí)施將為 CQ路橋通行費(fèi)、車(chē)船使用稅、車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)等規(guī)費(fèi)稅費(fèi)的征收、追收提供強(qiáng)大的技術(shù)保障 除規(guī)（稅）費(fèi)征稽外，動(dòng)態(tài)稽查系統(tǒng)還將為規(guī)范我市營(yíng)運(yùn)車(chē)（出租車(chē)）市場(chǎng)秩序提供有力的技術(shù)支 持。 RFID 技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，可有效解決車(chē)輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別和交通信息采集問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外都在嘗試開(kāi)展應(yīng)用，可有效解決城市交通建設(shè)、管理的信息瓶頸問(wèn)題，減少交通困擾，提升城市交通管理和服務(wù)水平，對(duì)推動(dòng)交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有顯著的作用。