【正文】 五人以上單數(shù)組 成，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專(zhuān)家不得少于成員總數(shù)的三 分之一。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于貫徹落實(shí)省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，拉大城市框架，促進(jìn) 宜陽(yáng)縣 經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展，為宜陽(yáng)縣 經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建新的平臺(tái)，滿(mǎn)足企業(yè)的需求， 改善 縣 域交通條件等都具有十分重要的作用。 11． 3 社會(huì)綜合效益 宜陽(yáng)縣李賀大道東段 的 擴(kuò)建 是 宜陽(yáng)縣 道路網(wǎng)的需要，對(duì)改善附近居民的生產(chǎn)、生活創(chuàng)造條件，并且完善了 宜陽(yáng)縣 的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于實(shí) 現(xiàn)宜陽(yáng)縣 的總體布局構(gòu)思。 該項(xiàng)目建設(shè)理由充分，條件成熟，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，特別是拉動(dòng)效益明顯，望盡快實(shí)施。項(xiàng)目建成后，可以加快 宜陽(yáng) 的發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)招商引資、拉大城市框架，促使 宜陽(yáng)縣 與國(guó)新級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā) 縣 的連接，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合力，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展良性循環(huán)的效果，盡快壯大 宜陽(yáng)縣 經(jīng)濟(jì)實(shí)力，壯大 縣 域經(jīng)濟(jì)，使 宜陽(yáng)縣 人民得到更多的實(shí)惠。 第十 四 章 附件 一、 委托書(shū) 二、 投資估算表 三、 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表 四、 宜陽(yáng)縣 總體規(guī)劃 （道路規(guī)劃） 五、 項(xiàng)目 建設(shè)平面圖 六、 項(xiàng)目建設(shè) 橫 斷面圖 七、 其他有 關(guān)資料 。其中：拆遷補(bǔ)償費(fèi)為 1335 萬(wàn)元， 征地費(fèi)用 200 萬(wàn)元， 道路 及配套設(shè)施 工程建設(shè)費(fèi) 用 為 700 萬(wàn)元 （含其他費(fèi)用） 。 第十 二 章 綜合 評(píng)價(jià) 該項(xiàng)目屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著一定的拉動(dòng)和促進(jìn)作用，并有很好的社會(huì)效益。 11． 2 直接經(jīng)濟(jì)效益 該項(xiàng)目建成后，不僅行政服務(wù)、科技教育、文化娛樂(lè)基礎(chǔ)投資環(huán)境得以拓展，而且土地承載能力大大提高，開(kāi)發(fā)后出讓土地收益。中標(biāo)人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項(xiàng)目，也不得將中標(biāo)項(xiàng)目肢解后分別轉(zhuǎn) 讓。 開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo) 開(kāi)標(biāo)由招標(biāo)人主持，在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間，招標(biāo)文件中預(yù)先確定的地點(diǎn)，邀請(qǐng)所有投保人參加。 截止日，最短不得少于二十日。 對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)時(shí)，面向全市公開(kāi)挑選勘察設(shè)計(jì)單位，投標(biāo)人的資質(zhì)要求最低在乙級(jí)以上。 第 十 章 工程招標(biāo)方案 宜陽(yáng)縣李賀大道東段改擴(kuò)建工程 宜陽(yáng)縣尋村鎮(zhèn)人民政府 為提高經(jīng)濟(jì)效益，保證工程質(zhì)量縮短工程建 設(shè)期，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)行為，規(guī)范招標(biāo)、投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)國(guó)家利益、社會(huì)公共利益和招投標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，按照《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》，編制了本項(xiàng)目的招投標(biāo)方案。 安全管理小組由各作業(yè)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，班組組長(zhǎng)，施工員及各專(zhuān)業(yè)工種的負(fù)責(zé)人組成。 L、安全部負(fù)責(zé)本工程安全、文明施工的直轄市管理，安排部署有關(guān)安全、文明施工方面的重大活動(dòng)，加強(qiáng)安全“三項(xiàng)機(jī)制”的管理，做到在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比施工工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全、文明施工工作。 E、安全工作要有法律觀(guān)念，安全制度極嚴(yán)肅性，制度面前人人平等。 文明施工技術(shù)組織措施 工地地面進(jìn)行部分硬化，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。 木材及保溫材料應(yīng)遠(yuǎn)離火源。 項(xiàng)目部派專(zhuān)人及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，并將垃圾運(yùn)至政府規(guī)定的垃圾場(chǎng)，嚴(yán)禁隨地亂丟污染環(huán)境。 起重機(jī)械安裝或使用前，向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)申請(qǐng)監(jiān)檢和發(fā)證。 第八章 施工管理及勞動(dòng)力配置計(jì)劃 在現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部 ,抽調(diào)優(yōu)秀并干過(guò)同類(lèi)工程的專(zhuān)業(yè)管理人員，加強(qiáng)充實(shí)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)力量，該工程的管理體系及主要管理人員見(jiàn)圖表。 其中：民房拆遷 平方米 ，賠償 245 萬(wàn)元，占用耕地 畝， 道 路建設(shè)需 700 萬(wàn)元， 道 路平均每公里造價(jià) 萬(wàn)元（含地下管網(wǎng)）。在工業(yè)園 縣 道路工程建設(shè)實(shí)施中，一切有關(guān)地方事宜，均能依靠當(dāng)?shù)厝罕姾透骷?jí)政府的支持得到圓滿(mǎn)解決，電力、水源、土地等系列問(wèn)題也能得到保證，修建本項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境是非常良好 的。該項(xiàng)目依據(jù)市政道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) ， 擬采用雨水管徑 為 D500D600，污水管徑 為 D400D500。另外，瀝青表面處治也可采用拌和法施工。用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。在我國(guó)，高等級(jí)公路路面面層的最常見(jiàn)類(lèi)型是瀝青混凝土和瀝青碎石。 石灰土：用石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡(jiǎn)稱(chēng)石灰（水泥）土。 半剛性基層材料的顯著特點(diǎn)是：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟(jì)。 2． 橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)級(jí)，掛車(chē)級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率 1/50。該項(xiàng)目報(bào)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行多方論證，將于 2020 年對(duì) 李賀大道東段 進(jìn)行改建。 砂、砂礫 根據(jù)調(diào)查，洛河砂及砂礫質(zhì)量較高，品種規(guī)格齊全，儲(chǔ)存量大，可通過(guò)公路直接運(yùn)往工地。東南縣境屬伊河流域，約占全縣總面積的 ％。 （ 3） 地質(zhì) 概況 該 縣 同丘陵 縣 表土為黃土質(zhì)亞粘土及粘土，地下是砂巖，粘土巖滲透性小。 第三章 線(xiàn)路方案 3． 1 線(xiàn)路 條件 線(xiàn)路起訖點(diǎn)、走向、經(jīng)由 本項(xiàng)目為宜陽(yáng)縣李賀大道東段改擴(kuò)建工程，西起尋村鎮(zhèn)尋村村，東至尋村鎮(zhèn)牌窯村，途經(jīng)黃窯村、夏街村。因此，李賀大道東段 以適應(yīng)交通量增長(zhǎng)和 縣 域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解 縣 間公路運(yùn)輸緊張狀況是適時(shí)和必要的。 宜陽(yáng)縣位于洛陽(yáng)市西部、洛河中游，東連洛陽(yáng)市，西接洛寧，北與新安、澠池相鄰，南與伊川、嵩縣接壤，全縣轄 17 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 369 個(gè)行政村，總?cè)丝? 萬(wàn)人，有漢、回、蒙、滿(mǎn)、壯等 7 個(gè)民族，土地面 積 平方公里。洛河流域及階地的地表分布著第四系松散沉積 物，以砂性土、碎石土為主。地層走向、斷裂形跡及褶皺軸向均反映這一特點(diǎn)，不同方向的斷裂相互 交織，形成 縣 域內(nèi)復(fù)雜的斷裂和褶皺構(gòu)造。高溫年均 15℃，低溫年均 ℃，極值高溫 ℃，極值低溫 ℃；年內(nèi)平均氣溫大于 10的天數(shù)為 190天 ~239天，季風(fēng)明顯，冬半年多偏西風(fēng)，夏半年多偏東風(fēng)，全年盛行東北風(fēng)，年平均風(fēng)速 ，極值風(fēng)速 18m/s。十屆全國(guó)人大會(huì)議上作出了要大力發(fā)展農(nóng)村公路的要求，更為發(fā)展地方道路提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。 近年來(lái)，我縣強(qiáng)力實(shí)施工業(yè)興縣戰(zhàn)略，把項(xiàng)目建設(shè)作為推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，進(jìn)一步強(qiáng)化招商引資，為強(qiáng)力打造項(xiàng)目發(fā)展平臺(tái)，我縣于 2020 年開(kāi)始舉全縣之力 在宜陽(yáng)縣尋村鎮(zhèn)建設(shè)工業(yè)園 縣 ， 上馬建設(shè)了一批事關(guān)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的骨干工業(yè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了縣域經(jīng)濟(jì)的又好 又快發(fā)展。 第一章 總 論 項(xiàng)目名稱(chēng) 宜陽(yáng)縣李賀大道東段改擴(kuò)建工程 承辦單位 承辦單位： 宜陽(yáng)縣尋村鎮(zhèn)人民政府 負(fù)責(zé)人： 宋茂欣 可行性研究編制單位 編制單位：宜陽(yáng)縣工程咨詢(xún)中心 資質(zhì)證書(shū)：工咨丙 12020200045 可行性研究工作的組成 宜陽(yáng)縣工程咨詢(xún)中心接受 宜陽(yáng)縣尋村鎮(zhèn)人民政府 建設(shè)項(xiàng)目可行性研究工作的委托，邀請(qǐng)有關(guān)方面專(zhuān)家和技術(shù)人員，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察，收集相關(guān)資料，并依據(jù)國(guó)家及省市有關(guān)文件、規(guī)范、協(xié)議，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究論證后，形成此報(bào)告。目前公路總里程達(dá) 1450 公里，初步形成了宜陽(yáng)縣“二縱二橫一環(huán)線(xiàn)”的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中央這一舉措， 使公路建設(shè)進(jìn)入了歷史發(fā)展最快的時(shí)期。宜陽(yáng)站統(tǒng)計(jì)資料年平均氣溫 ℃。其構(gòu)造特點(diǎn)大體以冷水為界，以西為東西走向，以東為北西走向。 ④ 工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目位于熊耳山余脈，屬秦嶺支脈，山體由太石界與無(wú)石界變質(zhì)巖、震旦紀(jì)石灰?guī)r和燕山期花崗巖等組成，成土母質(zhì)主要由上述基巖風(fēng)化后的殘積物和坡積物。據(jù)此，報(bào)告確定宜陽(yáng)縣為本項(xiàng)目的主要影響 縣 ，洛陽(yáng)市為次要影響 縣 。該 縣 域豐富的礦產(chǎn)資源得不到開(kāi)發(fā)和利用，極大的影響了人民群眾的生產(chǎn)生活，阻礙了當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂坏牟椒ァ? 綜上所述，報(bào)告認(rèn)為， 大賀大道東段 的 擴(kuò)建 是非常必要和迫切的，應(yīng)盡早付諸實(shí)施。宜陽(yáng)地 縣 地震烈度為六度，一般建筑物不予作抗震設(shè)防，特殊重要的建筑物可考慮采取抗震措施。洛河自西向東橫貫全境，縣內(nèi)干流長(zhǎng) 68 公里，常流量為 50 立方米／秒，最大流量為 5400 立方米／秒，流域面積占全縣 總面積的 ％。 3. 3 建筑材料及運(yùn)輸條件 石料 根據(jù)調(diào)查，宜陽(yáng)錦屏山石料蘊(yùn)藏量較 為豐富，其料場(chǎng)規(guī)模較大，品種規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，可通過(guò)公路直接運(yùn)往工地。 社會(huì)條件 本項(xiàng)目是宜陽(yáng)縣公路網(wǎng)的東大門(mén) ， 距洛陽(yáng)環(huán)城高速僅 15 公里 ，每天混合交通量很大，交通事故時(shí)有發(fā)生，宜陽(yáng)縣政府及沿線(xiàn)群眾強(qiáng)烈要求對(duì)此路早日進(jìn)行改建。具體標(biāo)準(zhǔn)如下： 1． 路線(xiàn) 路線(xiàn)全長(zhǎng) 4000 米 ， 擴(kuò)寬 20 米， 擴(kuò)建后路面寬 米，路 基寬 米，雙向六車(chē)道； 擴(kuò)建園涵 12 個(gè)，跨經(jīng) 米，總長(zhǎng)度 780 米；擴(kuò)板涵 10個(gè)規(guī)格 米，總長(zhǎng)度 328 米。在我國(guó)半剛性材料已廣泛用于修建高等級(jí)公路路面基層或底基層，因此本項(xiàng)目主要使用半剛性基層的施工。 石灰穩(wěn)定土：在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中摻入足量的石灰（水泥）和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱(chēng)為石灰（水泥）穩(wěn)定土。 瀝青路面具有平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、且適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。 按施工工藝的不同，瀝青路面可分為層鋪法和路拌法兩大類(lèi)： 層鋪法是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑，其主要優(yōu)點(diǎn)是工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便，功效較高，施工進(jìn)度快，造價(jià)較低，其缺點(diǎn)是路面成型期較長(zhǎng)，需要經(jīng)過(guò)炎熱