【正文】 [3]盧春陽 .不應(yīng)忽略的因素 —— 淺議估計中的物業(yè)管理影響因素 [J].現(xiàn)代科 技 ,2020(10):P4748. [4] 楊治力 ,趙許棟 .試論我國城市物業(yè)管理發(fā)展 [J].大眾商務(wù) ,2020(18). [5] 黃潔娟 .物業(yè)管理企業(yè)創(chuàng)新探討 [J]. 中國經(jīng)貿(mào) ,2020(10):P2526. [6] 羅躍虎 .淺析中國特色社會主義條件下物業(yè)管理發(fā)展中的機遇與挑戰(zhàn) [J]. 科技情報開發(fā)與經(jīng)濟 , 2020(28):P129130. [7] 張襄譽 ,廖曉峰 .物業(yè)管理 :城市社區(qū)管理體制的創(chuàng)新 [J]. 城市問題 ,2020(1). [8] 江楠 .我國物業(yè)管理制度淺談 [J].黑龍江科技信息 ,2020(19). [9] 陳東明 .論物業(yè)管理的經(jīng)營與發(fā)展 [J].沿海企業(yè)與科技 ,2020(1):P9899. [10] 田曉潔 .物業(yè)管理現(xiàn)狀及存在問題的分析與對策 .交通世界 ,2020,154(8). [11] 邱近峰 .我國物業(yè)管理現(xiàn)狀考察及發(fā)展對策思考 [J].企業(yè)導(dǎo)報 , 2020(1). [12] 龐愛玲 .我國物業(yè)管理的發(fā)展現(xiàn)狀與對策 [J].中州大學(xué)學(xué)報 ,2020,25(3). [13] 汪建峰 .和諧社會下的物業(yè)管理 [J]. 科海故事博覽 其次感謝四年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實的度過了四年的大學(xué)生活。 公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 致 謝 本論文在寫作過程中，從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個過程中，我得到了許多的熱情幫助。 合理調(diào)整停車收費價格，適當提高地面停車的收費標準，同時降低 地下車庫價格或是增加地下車庫停車服務(wù)項目，以此來吸引更多業(yè)主選擇地下停車，從而減少地面亂停車、地面停車難等問題，調(diào)節(jié)地面地下停車的矛盾。 （五）加強物業(yè)管理隊伍建設(shè)，提高物業(yè)管理人員素質(zhì) 提高嘉興市物業(yè)管理水平，需要加強物業(yè)管理企業(yè)隊伍的建設(shè)，盡快完善物業(yè)管理企業(yè)內(nèi)部管理制度，逐步實 現(xiàn)物業(yè)管理的規(guī)范化運行。 組建物業(yè)企業(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。 加大對老舊小區(qū)物業(yè)管理的經(jīng)費支持。建議由物價部門結(jié)合 “星級小區(qū)”評選，將物業(yè)費與小區(qū)“星級”相掛鉤，在原有的各項政策充分落實的基礎(chǔ)之上，出臺《星級小區(qū)獎勵辦法》，對優(yōu)秀小區(qū)及企業(yè)進行適當?shù)莫剟?。另外，根?jù) 《嘉興市本級物業(yè)服務(wù)收費管理實施辦法（試行）》，小型客車地面停車費為每月 45元，地下停車費為每月 15元（車位費），而地下車庫出售價格又都在十萬元以上，相比之下，小車停放在公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 地面的開銷要低得多，且地面停車方便，大部分業(yè)主選擇地面停車，造 成部分新建小區(qū)地下車庫空蕩而地面停車擁擠。目前我市業(yè)主大會及業(yè)委會一是數(shù)量不多，二是結(jié)構(gòu)不合理。 （五）物業(yè)糾紛日益突出 開發(fā)商在小區(qū)項目規(guī)劃設(shè)計不合理、工程質(zhì)量低劣、配套設(shè)施不完善等遺留公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 問題，業(yè)主入住發(fā)現(xiàn)上述問題后對開發(fā)商產(chǎn)生不滿情緒。很多物業(yè)管理項目的獲取是暗箱操作，制約了公平的市場競爭機制的建立。 嘉興市區(qū)的物業(yè)收費標準分 4級，每月每平方米分公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 按四級、三級、二級、一級小區(qū)分別為 、 、 ，小高層和高層僅為 、 、 。一方面，在最初的十年里主要圍繞國家和浙江省的法律法規(guī)展開執(zhí)行，缺乏自主性、具體性和靈活性。同時，嘉興市成立首家物業(yè)管理協(xié)會 ，協(xié)會因勢利導(dǎo)，在總結(jié)、提煉企業(yè)服務(wù)標準的基礎(chǔ)上，積極推行物業(yè)服務(wù)標準建設(shè)，形成自律、監(jiān)督機制，引導(dǎo)企業(yè)誠信經(jīng)營，規(guī)范服務(wù)，促進了行業(yè)服務(wù)水平的整體優(yōu)化。金都、大樹、佳源榮膺嘉興品牌。至 2020年初，嘉興市房屋總建筑面積為 方米，而物業(yè)管理面積為 ，覆蓋率高達 %，已經(jīng)超 過了全國平均水平。 專業(yè)的物業(yè)管理已經(jīng)被社會廣泛接受，有無完善的物業(yè)管理成為人們選擇物業(yè)的重要條件之一。其次，物業(yè)管理隊伍迅速擴大，物業(yè)管理企業(yè)達到 12020家，從業(yè)人員達到 150萬人，隨著物業(yè)管理內(nèi)容和知識的充實，從業(yè)人員素質(zhì)以及行業(yè)管理都有了長足進步。此后，一直代表我國物業(yè)管理發(fā)展方向和先進水平，走在我國物業(yè)管理前列的深圳市，在物業(yè)管理體制、物業(yè)管理模式、運作機制、管理立法和物業(yè)管理市場化方面進行了一系列富有創(chuàng)造性的探索和嘗試。其最大優(yōu)勢是，業(yè)主基本不用花錢或者花很少的錢，也能對普通住宅樓房實行統(tǒng)一的物業(yè)管理，并 實現(xiàn)政府要求達到的管理目標，即對住宅樓房及其設(shè)施設(shè)備和住宅區(qū)內(nèi)的綠地、車輛實行集中統(tǒng)一的維修和管理，創(chuàng)建安全、整潔、文明、舒適的居住環(huán)境。 其三，物業(yè)管理的“經(jīng)營性”說明 了它是一種有償?shù)姆慨a(chǎn)管理方式，它將房管領(lǐng)入了市場經(jīng)濟的領(lǐng)域。我國自1981年開始便逐步產(chǎn)生了以企業(yè)為供應(yīng)主體的物業(yè)管理服務(wù)。健全并完善市場機制，提高市場化和專業(yè)化程度 。據(jù)我查證，除了文中特別加以標注和 致謝的地方外，論文（設(shè)計） 中不包含其他已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。合理規(guī)劃停車場并調(diào)整價格，切實解決小區(qū)停車難問題等具有針對性的解決措施， 為嘉興市區(qū)物業(yè)管理的發(fā)展提供理論依據(jù)。然而， 現(xiàn)代物業(yè)管理在我國還屬于不太成熟的新興行業(yè)，三十年的物業(yè)管理實踐均不同程度地受到人們的思想觀念、經(jīng)濟體制、經(jīng)濟發(fā)展水平和社會經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境等諸多因素制約，使得該行業(yè) 發(fā)展舉步維艱，困難重重。 （二）物業(yè)管理的內(nèi)容 物業(yè)管理的基本內(nèi)容按照其服務(wù)性質(zhì)和提供的方式一般分為 3大類，即常規(guī)性的公共服務(wù)、針對性的專項服務(wù)和委托性的特約服務(wù)。其主要弊端是：管理費用較高，很多中低收入居民承受不起。 該階段以建設(shè)部 33號令《城市新建住宅小區(qū)管理辦法》的頒布和實施的標志。 1995年建設(shè)部要求把物業(yè) 管理與城市管理體制改革配套工程結(jié)合起來； 1996年 2月，國家計委、建設(shè)部聯(lián)合頒布《城市住宅小區(qū)物業(yè)管理服務(wù)收費暫行辦法》，使物業(yè)管理開始走向市場化。其四，國家機關(guān)建設(shè)部實行物業(yè)管理。 物業(yè)管理波及面更廣。 物業(yè)管理企業(yè)層次有所提高。在 2020年至 2020年間共有 9個物業(yè)管理法規(guī)頒布，增加了嘉興市地方管理的法制力度，使物業(yè)管理日益走上了法制化的軌道，并完善了管理制度，規(guī)范了物業(yè)管理企業(yè)和業(yè)主行為。然 而，舊小區(qū)則困難重重。如果是單一的居住小區(qū)，物業(yè)管理費收繳率必須保持在業(yè)主戶的 85%以上，才能維持企業(yè)的正常管理和服務(wù)行為。從物業(yè)管理企業(yè)性質(zhì)來說，嘉興市有大概 80%的物業(yè)服務(wù)企業(yè)是開發(fā)公司成 立的下屬企業(yè)，經(jīng)營項目單一，管理規(guī)模不大，開發(fā)商開發(fā)幾個項目就管幾個項目；同時，由于物業(yè)服務(wù)企業(yè)是從房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)派生出來的，這種建管不分的體制使物業(yè)服務(wù)企業(yè)從屬于、依附于、受制于房地產(chǎn)開發(fā)商。 物業(yè)服務(wù)不到位，在一定程度上造成了物業(yè)管理糾紛不斷。嘉興市 90年代中后期建沒的住宅區(qū)才有規(guī)劃設(shè)計停車庫 (位 )，但比率很低，較多的只是利用住宅的底層作為車庫，導(dǎo)致小區(qū)停車難現(xiàn)象相當普遍。同 時， 對違反物業(yè)管理條例，有不利于物業(yè)管理行為的個人、組織加以處罰。這種以小區(qū)的配套狀況、業(yè)主收入狀況、業(yè)主的物管需求等作為調(diào)整因素來確定住宅小區(qū)的物業(yè)服務(wù)費，有利于適應(yīng)業(yè)主的消費需求，降低業(yè)主與物業(yè)管理企業(yè)的經(jīng)濟利益之爭。 要使得老舊小區(qū)物業(yè)管理水平提高，還應(yīng)該增強新建小區(qū)的帶動作用。 （四）積極組建“二會”，提 高業(yè)主覺悟 作為社會利益表達和利益協(xié)調(diào)的機制，業(yè)主大會和業(yè)主委員會可以成為聯(lián)系業(yè)主、物業(yè)公司和政府的紐帶，“二會”的建立有利于抵制物業(yè)公司的強權(quán)，維護業(yè)主的合法權(quán)利，解決物業(yè)管理中的出現(xiàn)的各類糾紛。其次，對物業(yè)管理人員的培訓(xùn)應(yīng)注意層次性，針對不同層次需要，進行不同內(nèi)容、實施不同模式的培訓(xùn)，例如增開物業(yè)管理師及助理培訓(xùn)班，定期進行專業(yè)知識的授課和培訓(xùn)。停車位不可能無限滿足停車需求，對于需求大的區(qū)域，停車位增加的速度永遠跟不上需求的增長，停車難問題不但得不到緩解，帶來的只有交通擁堵。他對我的論文研究提出了很多切實可行的指導(dǎo)性建議，并細心全面地修改了我的論文，使論文有了目標和方向?？平虅?chuàng)新 , 2020(5).