交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響(存儲(chǔ)版)
【正文】 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響【課前預(yù)習(xí)】交通布局內(nèi) 容交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿 （鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主要發(fā)展軸?！菊n堂活動(dòng)】課堂探究一：交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響讀“株洲城市發(fā)展圖”，回答：（1）1949年以前影響株洲城市區(qū)位的主要自然因素是 。該市規(guī)劃修建從甲到乙的鐵路線，從造價(jià)、路程、環(huán)境 等方面考慮，在①、②、③、④四條待選線路中，你認(rèn)為較合理的是（ ） A．① B．② C．③ D．④該市規(guī)劃建一個(gè)大型百貨商場(chǎng)，在甲、乙、丙、丁四處中，你認(rèn)為較合理的是 （ ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁下圖是《我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖》，據(jù)圖判斷7－8題。 C．c 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯 小于 （大于，小于）平原。（填左或右）（2）山區(qū)聚落的分布特點(diǎn)是沿公路或河流呈條帶狀分布_，形成原 因是山谷地區(qū)地勢(shì)較平坦，但地形狹窄，同時(shí)受水源與交通的影響_。 D．d③穿越城區(qū) )①穿越河流 7．為了加強(qiáng)乙村與甲市的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線中，最合理的是：(（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)與49年以前相比，有何變化？ ①街區(qū)面積明顯擴(kuò)大 ， ②現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯 。如株洲、日本筑波交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化：同時(shí)，交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。(（5）A、B、C三處中，最容易
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