【正文】 鋪地毯等。例如，他們讓某些人提議，某些人專門做工程，另外一些人做營銷，等等。當(dāng)然，也會(huì)有一 些超越標(biāo)準(zhǔn)的因素存在，如安全問題，政府行 為等。 Tasks must be pleted within this 價(jià)格法。 （ 2）人力資源，使參與項(xiàng)目的人有工作目標(biāo)與工作動(dòng)機(jī)。使項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)完成。項(xiàng)目經(jīng)理 必需在被不確定性所困擾的環(huán)境中開展工作。這些人經(jīng)過基本素質(zhì)考察，可作為項(xiàng)目經(jīng)理苗子來有目的的培養(yǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理作為一種通才，其知識(shí)面要求既寬又深，除了其已具備的工程專業(yè)知識(shí)以外，還應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，內(nèi)容涉及管理科學(xué)、行為科學(xué)、系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、計(jì)算機(jī)及項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)等，具體內(nèi)容應(yīng)包括： 32 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 具體培訓(xùn)內(nèi)容包括： ? 項(xiàng)目管理基本知識(shí)。有專門的人即項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理整個(gè)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)在規(guī)定 的時(shí)間、經(jīng)費(fèi)范圍內(nèi)完成項(xiàng)目的要求 ? 由于項(xiàng)目組織是覆蓋在職能部門上的，它可以臨時(shí)從職能部門抽調(diào)所需的人才，所以項(xiàng)目可以分離各個(gè)部門的技術(shù)人才儲(chǔ)備 ? 項(xiàng)目組成員對(duì)項(xiàng)目結(jié)束后的憂慮減少了，雖然他們與項(xiàng)目具有很強(qiáng)的聯(lián)系，但他們對(duì)職能部門也有一種“家”的親密感覺 47 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ? 對(duì)客戶要求的響應(yīng)與項(xiàng)目式組織同樣快捷靈活，而且對(duì)公司組織內(nèi)部的要求也能作出較快的響應(yīng) ? 矩陣式組織的項(xiàng)目中會(huì)有來自行政部門的人員，他們會(huì)在公司規(guī)章制度的執(zhí)行過程中保持與公司的一致性，這至少可以增加公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的信任 48 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ? 當(dāng)有多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行時(shí)，公司可以平衡資源以保證各個(gè)項(xiàng)目都能完成其各自的進(jìn)度、費(fèi)用及質(zhì)量要求 ? 項(xiàng)目式組織和智能式組織是兩個(gè)極端的情況，而矩陣式組織在這兩者之間具有較廣的選擇范圍 49 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 在職能式組織上中， 職能部門是項(xiàng)目的決策者，在項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)中，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的權(quán)力中心，而矩陣式組織中，權(quán)力是均衡的。 55 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 分解工作任務(wù) Work Breakdown 定義： 工作任務(wù)分解是將項(xiàng)目首先分解成里程碑，然后一步 步地細(xì)分成很小的單位 — — 工作包，可分配給個(gè)人負(fù) 責(zé)完成，利于準(zhǔn)確地估計(jì)項(xiàng)目人員的全部工作和時(shí)間 跨度。當(dāng)他們的命令有分歧時(shí)，會(huì)令人感到左右為難，無所適從。 34 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目關(guān)系 總體項(xiàng)目 項(xiàng)目 A 項(xiàng)目 B 項(xiàng)目 C 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 項(xiàng)目 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 35 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 調(diào)配給項(xiàng)目的人員，其積極性往往不是很高 ? 技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目通常需要多個(gè)職能部門的共同合作，但他們往往更注重本領(lǐng)域，而忽略了整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并且部門之間的交流溝通也是比較困難的 36 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu) 總經(jīng)理 生產(chǎn) 營銷 財(cái)務(wù) 研究與開發(fā) 人事 項(xiàng)目 37 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) 1 在人員的使用上具有較大的靈活性 2 技術(shù)專家可以同時(shí)被不同的項(xiàng)目所使用 3 同一部門的專業(yè)人員在一起易于交流知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這可使項(xiàng)目獲得部門內(nèi)所有的知識(shí)和技術(shù)支持，對(duì)創(chuàng)造性地解決項(xiàng)目的技術(shù)問題非常有幫助 4 當(dāng)有人員離開項(xiàng)目組甚至離開公司時(shí)，職能部門可作為保持項(xiàng)目技術(shù)連續(xù)性的基礎(chǔ) 5 職能部門可以為本部門的專業(yè)人員提供一條正常的晉升途徑。 31 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng) （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)。 21 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 知識(shí)權(quán)力 Knowledge Power ? 知道干什么 — — 具有鑒別該做什么事的能力 Know what: Has the ability identify what should be done ? 知道如何做 — — 完成任務(wù)的方法 Know how: Methods of getting the job done ? 知道找誰 — — 該從何處得到關(guān)鍵資源 Know who: Get critical resources from whom ? 知道在何處 — — 知道事件可能和應(yīng)該在何處發(fā)生 Know where: Know when the event will be likely to happen ? 知道在何時(shí) — — 選擇時(shí)機(jī)的能力 Know when: Has the ability to choose the appropriate time 22 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 角色轉(zhuǎn)換意識(shí) Role Transition Awareness ? 從 ‖做事者 ‖到 ‖整合者 ‖ From ―doers‖ to ―integrator‖ ? 從注重局部到縱觀全局 From focusing on the ―part‖ to the ―whole picture‖ 23 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 經(jīng)理的角色 The Role Of Managers 投入 產(chǎn)出 做事者 Input Output Doer 產(chǎn)出 投入 Output 整合者 Input Integrator 24 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的素質(zhì)特征 項(xiàng)目經(jīng)理所應(yīng)具備的素質(zhì)特征 ? 有管理經(jīng)驗(yàn) ,是一個(gè)精明而講究實(shí)際的管理者 ? 擁有成熟的個(gè)性，具有個(gè)性魅力，能夠使項(xiàng)目小組成員 快樂而有生氣 ? 與高層領(lǐng)導(dǎo)有良好的關(guān)系 ? 有較強(qiáng)的技術(shù)背景 ? 有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)在不同崗位、不同部門工作過，與各部門之間的人際關(guān)系較熟，這樣有助于他展開工作 ? 具有創(chuàng)造性思維 ? 具有靈活性，同時(shí)又具有組織性和紀(jì)律性 25 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的性格特征 ? 誠實(shí)、正直、熱情 ? 遇事沉著、冷靜、果斷 ? 善于溝通 ? 敏感、反應(yīng)敏捷 ? 多面手 ? 精力充沛、堅(jiān)韌不拔 ? 自信、具有進(jìn)取心 ? 善解人意 26 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的挑選 （ 1）挑選項(xiàng)目經(jīng)理的原則 考慮候選人的能力 考慮候選人的敏感性 考慮候選人的領(lǐng)導(dǎo)才能 考慮候選人的應(yīng)付壓力的能力 27 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的挑選 （ 2）如何避免選擇不合適的項(xiàng)目經(jīng)理 成熟 強(qiáng)硬的管理作風(fēng) 技術(shù)專家 面向用戶 培養(yǎng)人才的誤導(dǎo) 28 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的挑選 （ 3）項(xiàng)目經(jīng)理的挑選方式與程序 由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)委派 由企業(yè)和用戶協(xié)商選擇 競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式 29 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng) （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理的選拔。以及那些經(jīng)常做類似項(xiàng)目、具有經(jīng)理本人所缺乏的專 門知識(shí)與技能的人員。使項(xiàng)目按時(shí)完成。 項(xiàng)目一開始，項(xiàng)目經(jīng)理就負(fù)責(zé)有效管理以下事項(xiàng)： （ 1）工作。 1. 以任務(wù)為基礎(chǔ)進(jìn)行單個(gè)預(yù)算后相加得。 7 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 決定執(zhí)行哪些項(xiàng)目 包括確定用來決定項(xiàng)目選擇的標(biāo)準(zhǔn)。其他組織里，讓某些個(gè)體把全部時(shí) 間花費(fèi)在項(xiàng)目事物上的情況并不常見。在生命周期中，涉及到大量技術(shù)性需求。為了達(dá)成以上期望，必須建立目標(biāo)，設(shè)置優(yōu)先順序，確定各項(xiàng)任務(wù)并進(jìn)行 時(shí)間估計(jì)，計(jì)劃所需資源和準(zhǔn)備預(yù)算。其中有些是例行的、重復(fù)性活動(dòng)，還有些則 是非常規(guī)活動(dòng)。公司信 譽(yù)和利潤(rùn)與