【正文】 鋪地毯等。例如，他們讓某些人提議，某些人專門做工程，另外一些人做營銷，等等。當然，也會有一 些超越標準的因素存在，如安全問題，政府行 為等。 Tasks must be pleted within this 價格法。 （ 2）人力資源，使參與項目的人有工作目標與工作動機。使項目在預算內(nèi)完成。項目經(jīng)理 必需在被不確定性所困擾的環(huán)境中開展工作。這些人經(jīng)過基本素質(zhì)考察，可作為項目經(jīng)理苗子來有目的的培養(yǎng)。項目經(jīng)理作為一種通才，其知識面要求既寬又深，除了其已具備的工程專業(yè)知識以外，還應進行業(yè)務知識和管理知識的系統(tǒng)培訓，內(nèi)容涉及管理科學、行為科學、系統(tǒng)工程、價值工程、計算機及項目管理信息系統(tǒng)等，具體內(nèi)容應包括： 32 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 具體培訓內(nèi)容包括： ? 項目管理基本知識。有專門的人即項目經(jīng)理負責管理整個項目，負責在規(guī)定 的時間、經(jīng)費范圍內(nèi)完成項目的要求 ? 由于項目組織是覆蓋在職能部門上的，它可以臨時從職能部門抽調(diào)所需的人才，所以項目可以分離各個部門的技術(shù)人才儲備 ? 項目組成員對項目結(jié)束后的憂慮減少了，雖然他們與項目具有很強的聯(lián)系，但他們對職能部門也有一種“家”的親密感覺 47 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點 ? 對客戶要求的響應與項目式組織同樣快捷靈活，而且對公司組織內(nèi)部的要求也能作出較快的響應 ? 矩陣式組織的項目中會有來自行政部門的人員，他們會在公司規(guī)章制度的執(zhí)行過程中保持與公司的一致性，這至少可以增加公司領導對項目的信任 48 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點 ? 當有多個項目同時進行時，公司可以平衡資源以保證各個項目都能完成其各自的進度、費用及質(zhì)量要求 ? 項目式組織和智能式組織是兩個極端的情況，而矩陣式組織在這兩者之間具有較廣的選擇范圍 49 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 矩陣式組織結(jié)構(gòu)的缺點 ? 在職能式組織上中， 職能部門是項目的決策者，在項目式組織結(jié)構(gòu)中，項目經(jīng)理是項目的權(quán)力中心，而矩陣式組織中，權(quán)力是均衡的。 55 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 分解工作任務 Work Breakdown 定義： 工作任務分解是將項目首先分解成里程碑，然后一步 步地細分成很小的單位 — — 工作包，可分配給個人負 責完成，利于準確地估計項目人員的全部工作和時間 跨度。當他們的命令有分歧時，會令人感到左右為難，無所適從。 34 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目關(guān)系 總體項目 項目 A 項目 B 項目 C 項目 項目 項目 項目 項目 項目 項目 項目 項目 A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 35 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點 ? 調(diào)配給項目的人員，其積極性往往不是很高 ? 技術(shù)復雜的項目通常需要多個職能部門的共同合作，但他們往往更注重本領域，而忽略了整個項目的目標，并且部門之間的交流溝通也是比較困難的 36 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu) 總經(jīng)理 生產(chǎn) 營銷 財務 研究與開發(fā) 人事 項目 37 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點 1 在人員的使用上具有較大的靈活性 2 技術(shù)專家可以同時被不同的項目所使用 3 同一部門的專業(yè)人員在一起易于交流知識和經(jīng)驗，這可使項目獲得部門內(nèi)所有的知識和技術(shù)支持，對創(chuàng)造性地解決項目的技術(shù)問題非常有幫助 4 當有人員離開項目組甚至離開公司時，職能部門可作為保持項目技術(shù)連續(xù)性的基礎 5 職能部門可以為本部門的專業(yè)人員提供一條正常的晉升途徑。 31 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理的培養(yǎng) （ 2）項目經(jīng)理的培訓。 21 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 知識權(quán)力 Knowledge Power ? 知道干什么 — — 具有鑒別該做什么事的能力 Know what: Has the ability identify what should be done ? 知道如何做 — — 完成任務的方法 Know how: Methods of getting the job done ? 知道找誰 — — 該從何處得到關(guān)鍵資源 Know who: Get critical resources from whom ? 知道在何處 — — 知道事件可能和應該在何處發(fā)生 Know where: Know when the event will be likely to happen ? 知道在何時 — — 選擇時機的能力 Know when: Has the ability to choose the appropriate time 22 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 角色轉(zhuǎn)換意識 Role Transition Awareness ? 從 ‖做事者 ‖到 ‖整合者 ‖ From ―doers‖ to ―integrator‖ ? 從注重局部到縱觀全局 From focusing on the ―part‖ to the ―whole picture‖ 23 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 經(jīng)理的角色 The Role Of Managers 投入 產(chǎn)出 做事者 Input Output Doer 產(chǎn)出 投入 Output 整合者 Input Integrator 24 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理應具備的素質(zhì)特征 項目經(jīng)理所應具備的素質(zhì)特征 ? 有管理經(jīng)驗 ,是一個精明而講究實際的管理者 ? 擁有成熟的個性，具有個性魅力，能夠使項目小組成員 快樂而有生氣 ? 與高層領導有良好的關(guān)系 ? 有較強的技術(shù)背景 ? 有豐富的工作經(jīng)驗，曾經(jīng)在不同崗位、不同部門工作過，與各部門之間的人際關(guān)系較熟，這樣有助于他展開工作 ? 具有創(chuàng)造性思維 ? 具有靈活性，同時又具有組織性和紀律性 25 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理應具備的性格特征 ? 誠實、正直、熱情 ? 遇事沉著、冷靜、果斷 ? 善于溝通 ? 敏感、反應敏捷 ? 多面手 ? 精力充沛、堅韌不拔 ? 自信、具有進取心 ? 善解人意 26 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理的挑選 （ 1）挑選項目經(jīng)理的原則 考慮候選人的能力 考慮候選人的敏感性 考慮候選人的領導才能 考慮候選人的應付壓力的能力 27 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理的挑選 （ 2）如何避免選擇不合適的項目經(jīng)理 成熟 強硬的管理作風 技術(shù)專家 面向用戶 培養(yǎng)人才的誤導 28 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理的挑選 （ 3）項目經(jīng)理的挑選方式與程序 由企業(yè)高層領導委派 由企業(yè)和用戶協(xié)商選擇 競爭上崗的方式 29 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 項目經(jīng)理的培養(yǎng) （ 1）項目經(jīng)理的選拔。以及那些經(jīng)常做類似項目、具有經(jīng)理本人所缺乏的專 門知識與技能的人員。使項目按時完成。 項目一開始，項目經(jīng)理就負責有效管理以下事項： （ 1）工作。 1. 以任務為基礎進行單個預算后相加得。 7 汽車工業(yè)的項目管理 僅供內(nèi)部使用 決定執(zhí)行哪些項目 包括確定用來決定項目選擇的標準。其他組織里，讓某些個體把全部時 間花費在項目事物上的情況并不常見。在生命周期中，涉及到大量技術(shù)性需求。為了達成以上期望，必須建立目標，設置優(yōu)先順序，確定各項任務并進行 時間估計，計劃所需資源和準備預算。其中有些是例行的、重復性活動，還有些則 是非常規(guī)活動。公司信 譽和利潤與