本科生畢業(yè)論文設(shè)計-基于flexsim的物流配送中心仿真研究(存儲版)
【正文】 自營物流 菜鳥網(wǎng)絡(luò) β 圖51 運輸生產(chǎn)率與里程利用率的關(guān)系 因為菜鳥網(wǎng)絡(luò)運輸模式里程利用率高，所以運輸車輛生產(chǎn)率高。通過服務(wù)質(zhì)量評價及可行性分析，得出自營物流服務(wù)質(zhì)量不及菜鳥網(wǎng)絡(luò)，但同樣可行性高，而學生兼職的方式可行性低。在本文的寫作過程中，曲教授時時關(guān)注完成進程，對文章提出了寶貴的意見和建議。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師曲建華教授的關(guān)懷和教導(dǎo)。所以，菜鳥網(wǎng)絡(luò)模式優(yōu)于自營物流模式。企業(yè)是否擁有先進的信息管理技術(shù)將直接決定整個物流活動管理的科學性。自營物流服務(wù)質(zhì)量不及菜鳥網(wǎng)絡(luò)，但同樣可行性高。且兼職學生選擇困難，學生宿舍規(guī)定限制：男生不能進入女生宿舍，女生不能進入男生宿舍高層?？尚行栽u價如表32所示：表32 各配送方式可行性評價可行性評價指標菜鳥網(wǎng)絡(luò)自營物流學生兼職倉儲可行性有倉儲能力(1)。暫存區(qū)參數(shù)設(shè)置如圖251所示：圖251 暫存區(qū)6參數(shù)設(shè)置暫存區(qū)6暫存臨時實體。處理器處理器7模擬自營物流出庫，假定10%退貨，則將90%臨時實體通過操作員確認信息運往分解器等待下一步操作，10%臨時實體運往吸收器（等待運回貨運站）。暫存區(qū)31參數(shù)設(shè)置如圖227所示：圖227 暫存區(qū)31參數(shù)設(shè)置暫存區(qū)31模擬貨物入庫，等待運送。暫存區(qū)2參數(shù)設(shè)置同暫存區(qū)22，負責存放托盤。菜鳥網(wǎng)絡(luò)：仿真模型實體布局如圖24所示：圖24 菜鳥網(wǎng)絡(luò)仿真模型實體布局物流流程圖如圖25所示：圖25 菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流流程圖編輯對象參數(shù)：發(fā)生器參數(shù)如圖227所示：圖26 發(fā)生器2參數(shù)設(shè)置圖27 發(fā)生器3參數(shù)設(shè)置發(fā)生器發(fā)生器3模擬不同貨運站，在8：00、10：00、12：00、14：00、16：00發(fā)出發(fā)貨請求，每次向河南農(nóng)業(yè)大學發(fā)貨30件?？爝f員：貨物送達后，快遞員通知取貨，原地等待，完成快遞交付的同時撕下貨單，等待返回物流配送中心完成信息錄入。此方案不具備發(fā)送貨物能力。以物流倉儲配送中心的形式接受來自不同地區(qū)從不同快遞公司發(fā)來的快遞，并予以分類倉儲，以短信形式通知接收，完成快遞交付的同時將信息上傳系統(tǒng)。本課題主要針對河南農(nóng)業(yè)大學文化路校區(qū)物流系統(tǒng)。通過建立Flexsim仿真模型，運用Petri網(wǎng)對河南農(nóng)業(yè)大學校內(nèi)物流系統(tǒng)進行建模，明確河南農(nóng)大校內(nèi)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，及各部分運行情況。通過Flexsim仿真軟件對上述三種方式進行仿真，同時，對其經(jīng)營效果及可行性進行評價。二是以京東為代表的大型B2C商城的自營物流，快遞員每日定時（上午12：00，下午5：30）到達河南農(nóng)業(yè)大學北門，到達后電話通知接收，快遞員原地等待，完成快遞交付的同時撕下貨單，等待返回物流配送中心完成信息錄入。菜鳥驛站：貨物運送到菜鳥驛站后，拆包，入庫信息錄入后分類存放。配送中心發(fā)貨：配送中心完成分揀、出庫信息錄入，發(fā)貨。發(fā)生器1發(fā)生器5參數(shù)設(shè)置如圖21213所示：圖212 發(fā)生器19參數(shù)設(shè)置圖213 發(fā)生器5參數(shù)設(shè)置發(fā)生器發(fā)生器19產(chǎn)生托盤。處理器25參數(shù)設(shè)置如圖2222223所示：圖221 處理器25參數(shù)設(shè)置一圖222 處理器25參數(shù)設(shè)置二圖223 處理器25參數(shù)設(shè)置三處理器25模擬菜鳥網(wǎng)絡(luò)出庫系統(tǒng)，假定15%退貨，則將85%臨時實體通過操作員確認信息運往吸收器38，15%臨時實體運往處理器33等待下一步操作。處理器處理器4參數(shù)設(shè)置如圖23233所示：圖232 處理器3參數(shù)設(shè)置圖233 處理器4參數(shù)設(shè)置處理器處理器4模擬不同的物流配送中心，完成貨物分揀，并完成出庫信息上傳網(wǎng)絡(luò)。其余貨物模擬發(fā)到學生手中（處理器135）。同時，貨物信息未上傳網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置臨時實體離開觸發(fā)為紅色。前期投資高低低物流信息傳遞信息傳遞及時（3）。 (3)菜鳥驛站配備RFID系統(tǒng)，物流信息流通暢。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程描述如下：寄件流程如圖41所示： 發(fā)件人選擇快遞公司領(lǐng)取快遞單，按規(guī)定填寫寄件信息稱重付費寄件單由發(fā)件人留存圖41 菜鳥網(wǎng)絡(luò)寄件流程寄件流程的Petri網(wǎng)模型如圖42： 圖42 菜鳥網(wǎng)絡(luò)寄件流程Petri網(wǎng)模型對菜鳥網(wǎng)絡(luò)受理的寄件流程的Petri網(wǎng)對象進行如下描述：：發(fā)件人準備發(fā)運貨物；：發(fā)件人攜帶貨物到菜鳥驛站，準備發(fā)送貨物；：寄件單由發(fā)件人留存，貨物暫存菜鳥驛站；：發(fā)件人攜帶貨物到菜鳥驛站，領(lǐng)取快遞單，填寫，辦理發(fā)運；：稱重付費，營業(yè)員填寫托運單；：貨物信息；：托運單信息。 運輸車輛生產(chǎn)率與裝卸作業(yè)停歇時間的關(guān)系如圖52所示：
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