金屬工藝學(xué)第五版課后答案(存儲(chǔ)版)
【正文】 抵消，變形后金屬具有再結(jié)晶的等軸晶粒組織，而無(wú)任何加工硬化痕跡，這種變形稱為熱變形。 鍛造性用金屬的塑性指標(biāo) (延伸系數(shù)δ和斷面減縮率Ψ )和變形抗力來(lái)綜合衡量。冷沖板料通常厚度不大于4mm。 黑色金屬：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、電工硅鋼片等；有色金屬：純銅、黃銅、青銅、鋁等?！ ?. 焊接電弧是怎樣的一種物理現(xiàn)象？電弧各區(qū)的溫度有多高？溫度高對(duì)焊接質(zhì)量會(huì)帶來(lái)什么后果? 焊接電弧是一種氣體放電的物理現(xiàn)象。焊接熱影響區(qū)包括過(guò)熱區(qū)、正火區(qū)和部分相變區(qū)。 3)部分相變區(qū)：該區(qū)被加熱的最高溫度范圍為Ac1～Ac3之間，只有部分組織發(fā)生相變。這洋可使整個(gè)焊件盡可能均勻冷卻和收縮，焊后的應(yīng)力就可以大大減小。 d ) 采用剛性較小的接頭形式 如用翻邊連接代替插入式管連接，降低焊縫約束度。?。?）選擇合理的焊接順序 如果在構(gòu)件的對(duì)稱兩側(cè)都有焊縫，應(yīng)設(shè)法使兩側(cè)焊縫的收縮互相抵消或減弱?！ ‰娮鑼?duì)焊和閃光對(duì)焊極為相似，兩者的焊接熱都是由接頭電阻通電后產(chǎn)生。閃光對(duì)焊是將焊件裝配成對(duì)接接頭，接通電源，使其端面逐漸移近達(dá)到局部接觸，利用個(gè)別點(diǎn)接觸，個(gè)別點(diǎn)通過(guò)的電流密度很高，可使其瞬間熔化或汽化，形成液態(tài)過(guò)梁。（3）剛性?shī)A持法 焊前將焊件固定夾緊，焊后變形即可大大縮小。6）設(shè)計(jì)措施 a ) 盡量減少焊縫的數(shù)量和尺寸 b ) 避免焊縫過(guò)分集中，焊縫間保持足夠間距 ?！ ?）預(yù)熱法 焊前將焊件整體或一部分加熱，緩慢、均勻地冷卻，這是在中、高碳鋼、鑄鐵等焊接時(shí)經(jīng)常采用的有效措施。由于金屬發(fā)生了重結(jié)晶，隨后在空氣中冷卻。熔池溫度低時(shí)，熔池較小，鐵水較暗，流動(dòng)性差，易產(chǎn)生未焊透，未熔合，夾渣等缺陷?！∨艠臃绞剑骸「鶕?jù)沖裁件在板料上的布置方式，排樣形式有直排、單行排、多行排、斜排、對(duì)頭直排和對(duì)排斜排等多種排列方式?！ ? 4）生產(chǎn)率高，每分鐘可沖壓小件數(shù)千件，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。比如：碳鋼：1200~800(℃) 板料沖壓有何生產(chǎn)特點(diǎn)？對(duì)原材料供應(yīng)有什么要求？ 板料沖壓是利用沖模使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀尺寸的零件的壓力加工方法。這個(gè)過(guò)程稱為再結(jié)晶。 條件：一是成形的金屬必須具備可塑性；二是必須有外力的作用。 上述各工藝參數(shù)(芯頭高度、斜度，芯頭間距等)的確定均可參考有關(guān)手冊(cè)?！∫话阍瓌t： ?。?）. 質(zhì)量要求高的重要加工面、受力面應(yīng)該朝下 （2）. 厚大部分放在上面或側(cè)面?。?）. 大而薄的平面朝下，或側(cè)立、傾斜 ?。?）. 應(yīng)充分考慮型芯的定位、穩(wěn)固和檢驗(yàn)方便應(yīng)用舉例參見教材或課件 分型面的選擇原則 定義分型面是指鑄型之間的結(jié)合面； 一般原則： ?。?）．便于起?！ 。?）．減少分型面和活塊的數(shù)量?。?）．重要加工面應(yīng)位于同一砂型中?。?）．盡量采用平直的分型面（5）．減少砂芯數(shù)量，同時(shí)注意下芯、合型及檢驗(yàn)的方便應(yīng)用舉例參見教材或課件 3. 用示意圖說(shuō)明鑄造型芯和芯頭的作用。在鑄造條件下，該合金有淬火作用，即“自行淬火”。％～％鎂的硅鋁合金，廣泛用于結(jié)構(gòu)件，如殼體、缸體、箱體和框架等?！『?jiǎn)述鑄造非鐵合金的種類、性能和應(yīng)用上的區(qū)別。（3）說(shuō)明球墨鑄鐵在汽車制造中的應(yīng)用東風(fēng)汽車公司采用鑄態(tài)珠光體球鐵制造曲軸，東風(fēng)汽車公司與南京汽車廠分別用鑄態(tài)鐵素體球鐵大量制造汽車底盤零件。這種方法稱為孕育處理，孕育處理后得到的鑄鐵叫做孕育鑄鐵?！、诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面 應(yīng)盡量做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壁厚均勻，薄、厚壁之間逐漸過(guò)渡，以減小各部分的溫差，并使各部分能比較自由地進(jìn)行收縮?！釕?yīng)力：由于鑄件各部分冷卻速度不同，以致在同一時(shí)期內(nèi)收縮不一致，而且 各部分之間 存在約束作用，從而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，稱為熱應(yīng)力。這種縮松分布更為廣泛，有時(shí)遍及整個(gè)截面。 對(duì)鑄件質(zhì)量影響較大的主要是液相和固相并存的凝固區(qū)域的寬窄，鑄件的凝固與鑄造缺陷的關(guān)系：一般說(shuō)來(lái)，逐層凝固有利于合金的充型及補(bǔ)縮，便于防止縮孔和縮松；糊狀凝固時(shí)，難以獲得組織致密的鑄件，如果凝固和收縮得不到合理的控制，鑄件內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)縮孔、縮松、鑄造應(yīng)力、變形、裂紋等缺陷。（2）鑄型溫度 鑄型溫度越高，充型能力越強(qiáng)?！。?）液態(tài)成型件成本較低。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理，為表面處理做好組織準(zhǔn)備，表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝+回火。一般說(shuō)來(lái)，這種回火不降低或少降低硬度，它的目的主要是為了消除應(yīng)力，故對(duì)于要求高硬度、高耐磨性的零件如高速齒輪、鈾承等零件都采用這種回火。 高溫回火的目的是為了獲得回火索氏體或珠光體為主的組織，以得到良好的綜合機(jī)械性能(既有較高的硬度、強(qiáng)度，又有較好的塑性、韌性)。因?yàn)椴还苁裁戳慵?，一旦成形后，我們總希望它尺寸穩(wěn)定。目的是消除內(nèi)應(yīng)力，提高塑性，改善組織?！ 〈鸢福?5鋼為亞共析鋼，其結(jié)晶過(guò)程與室溫組織，冷卻曲線參考課件中亞共析鋼部分 T10鋼為過(guò)共析鋼，其結(jié)晶過(guò)程與室溫組織，冷卻曲線參考課件中亞共析鋼部分 何謂退火和正火？?jī)烧叩奶攸c(diǎn)和用途有什么不同？退火是將鋼件加熱到Ac1或Ac3以上（30~50℃），保溫一段時(shí)間，然后再緩慢的冷卻（一般用爐冷）。在相同條件下，不同的組織對(duì)應(yīng)著不同的性能?！ ∧闳绾卫斫庀嗯c組織，指出Fe C狀態(tài)圖中的相與組織?！ ∫?yàn)榫ЯＴ叫?，晶界越多。金屬工藝學(xué)第五版課后答案 說(shuō)明σS 、 、σb、σ－1 、δ％、αk、4550HRC、300HBS的名稱含義 答案：見教材。一般情況下，晶粒越細(xì)小，金屬材料的強(qiáng)度和硬度越高，塑性和韌性越好。通常采用澆注前添加變質(zhì)劑的辦法來(lái)促進(jìn)晶核產(chǎn)生，以擬制晶粒長(zhǎng)大?！ 〗M織是材料性能的決定性因素。力學(xué)性能特征介于鐵素體和滲碳體之間, ~900MPa,180 ~280HBS,伸長(zhǎng)率為20 ~25%,沖擊功為24 ~,強(qiáng)度較高,硬度適中,塑性和韌性較好σb=770MPa,180HBS,δ=20%~35%,AKU=24~32J . 依Fe C狀態(tài)圖分析緩慢冷卻條件下45鋼和T10鋼的結(jié)晶過(guò)程與室溫組織，并劃出各自的冷卻曲線。 ?。?）再結(jié)晶退火用來(lái)消除冷加工（冷拉、冷沖、冷軋等）產(chǎn)生的加工硬化。 鋼在淬火后為什么要回火？三種類型回火的加熱溫度規(guī)范、目的和應(yīng)用有什么不同？淬火后的馬氏體加殘余奧氏體組織，是一種不穩(wěn)定的組織，如果碰到適宜的條件，會(huì)隨時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)變，引起零件形狀和尺寸的變化，這對(duì)機(jī)械零件配合的要求(一般情況下，淬火部位大多數(shù)是配合面)來(lái)說(shuō)是不允許的?！ 』鼗鸩僮饕话憧煞秩悾杭锤邷鼗鼗穑笢囟仍贏1線以下至500℃范圍內(nèi)的回火；中溫回火，指溫度在250一500℃范圍內(nèi)的回火；低溫回火，指溫度在250℃以下的回火。 低溫回火所得到的組織是回火馬氏體或回火馬氏體加回火屈氏體?！ ′彈l：退火后加工成型，再淬火+低溫回火端部發(fā)藍(lán)處理（防銹）汽車鋼板彈簧：油淬+中溫回火 其余見教材P35表18發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸：曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理。對(duì)于塑性很差的鑄鐵，液態(tài)成型是生產(chǎn)其毛坯
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