套類零件的加工(存儲版)
【正文】 加工的，一般情況下零件的形位公差是能保證，測量方法 可見圖 336。 第二節(jié) 套類零件加工技能訓(xùn)練實例 （ 2）表面粗度達不到要求 1）切削用量選擇不當(dāng)。 訓(xùn)練 2 法蘭盤的加工 第二節(jié) 套類零件加工技能訓(xùn)練實例 2 制訂加工工藝 1）落料為 45 65mm 30mm。 2） A 3mm 18mm 20mmH7機用鉸刀。用百分表檢測徑向圓跳動在形位公差要求之內(nèi)，如圖 346所示。 2）內(nèi)孔測量用塞規(guī)檢驗。 2）車刀幾何角度刃磨不正確，或車刀已磨損。 第二節(jié) 套類零件加工技能訓(xùn)練實例 第三章 套類零件的加工 1 鉆孔時要注意的哪些事項？ 2 車孔的關(guān)鍵技術(shù)問題是什么？ 3 保證套類工件的同軸度、垂直度有哪些方法？ 4 不通孔車刀與通孔車刀有什么區(qū)別？ 5 常用的心軸有哪幾種？各適合用在什么場合？ 6 防止薄壁工件的變形有哪些方法？ 7 分析車削內(nèi)孔時產(chǎn)生錐度的原因？ 8 使用軟爪有什么優(yōu)點？車削軟爪時應(yīng)注意哪幾點？ 第三章 套類零件的加工 9 鉸孔的余量一般為多少？怎樣決定？ 10 鉸孔前怎樣校正尾座的位置精度？ 11 鉸孔時為什么要采用浮動刀桿？ 12 鉸孔時，切削液對孔的表面粗糙度和尺寸精度有什么影響？ 13 鉸孔時，孔口產(chǎn)生喇叭形是什么原因？ 14 怎樣保證鉸孔的尺寸正確和表面粗糙度要求？ 15 怎樣檢驗工件的徑向圓跳動和端面圓跳動？ 。 4）量具有誤差或測量不正確。 7）內(nèi)孔倒角 C1。 5） C1。 外圓車刀，內(nèi)孔車刀選用 45176。 3）車削端面時，吃刀量太大，造成工件走動，使垂直度達 不到要求。 3）內(nèi)孔鉸不出，孔徑尺寸超出，主要是留鉸余量太少、尺寸已 經(jīng)車大；孔徑超差主要是鉸刀公差本身已經(jīng)大于零件公差， 機床尾座沒有對準(zhǔn)零位線。 2）車端面至總長尺寸。 車孔刀， A 3mm 14mm 16mmH7機用鉸刀。先把工件安裝在精度很高的心軸上，利用心軸上極小的錐度使工件軸向定位，然后把杠桿式百分表的圓測頭靠在所需要測量的端面上，轉(zhuǎn)動心軸，測得百分表的讀數(shù)差，就是端面圓跳動誤差。當(dāng)過端進入孔內(nèi)，而止端不進入孔內(nèi)，說明工件孔徑合格。背吃刀量 是鉸孔余量的一半。 由錐形導(dǎo)引部分 錐形切削部分 、圓柱形修光部分 和倒錐 組成。 2）排屑更困難。 第一節(jié) 套類零件加工知識 七、工件的安裝 車孔的工件一般用三爪自定心卡盤或四爪單動卡盤裝夾。 pacvf第一節(jié) 套類零件加工知識 3. 擴孔和锪孔 （ 1）用麻花鉆擴孔 用大直徑的鉆頭將已鉆出的小孔擴大。 7）鉆了一段深度以后，應(yīng)該把鉆頭退出，停機測量孔徑。 3）排屑和冷卻困難。 2）刀桿尺寸由于受孔徑和孔深的限制，不能做得太粗，又不 能太短，因此剛性很差。 6）鉆鋼料時，必須澆注充分的切削液。 是鉆頭直徑的一半。 4）通孔的內(nèi)孔車刀最好磨成正刃傾角。 1）刀桿直徑或刀體直徑尺寸比車削內(nèi)孔時所用的尺寸要 小，剛性更差，切削刃更長。 直徑較大的鉸刀（ d=25~75mm）作成插柄式。鉸鋼件時， =～ ，鉸鑄鐵或有色金屬時，進給量還可以再大一些。精度要求較高時，可以用以下幾種方法： 圖 329 用內(nèi)卡鉗測量孔徑 第一節(jié) 套類零件加工知識 （ 1）塞規(guī) 用塞規(guī)檢驗孔徑的情況，如圖
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