工程機(jī)械液壓缸故障診斷與排除方案研究(存儲版)
【正文】 或抖動是缸內(nèi)積存空氣或摩擦阻力太大的反映。由于附在活塞桿上的油膜被刮塵圈刮下而累積成滴,不可避免地出現(xiàn)外泄。密封件被擠壞,更換缸體密封件。由于調(diào)速閥調(diào)整過大,使背壓過高,重新調(diào)整。各系統(tǒng)接頭、密封不良。檢查回油管路的背壓是否過高,回油過濾器是否阻塞或檢查換向閥至中位機(jī)能。 液壓缸拆檢步驟 拆卸、檢查先清理修理現(xiàn)場,將缸外部洗凈,準(zhǔn)備好防塵用品。修復(fù)好輕度拉傷,并涂油膜。具體來講“ 問” 就是維修人員向操作人員詢問故障機(jī)械的基本情況。對于唇形密封件應(yīng)重點(diǎn)檢查唇邊有無傷痕和磨損情況, 對于組合密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封面的磨損量, 然后判定密封件的是否可使用。②缸筒內(nèi)表面磨損嚴(yán)重, 存在較深縱向拉痕時按照實(shí)物進(jìn)行測繪, 由專業(yè)生產(chǎn)廠按缸筒制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換。（4）緩沖閥的檢查與維修對于閥緩沖液壓缸, 應(yīng)重點(diǎn)檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況。因而建議設(shè)立制造廠家服務(wù)工程師制度,從體制上進(jìn)行改革,建立產(chǎn)品售后服務(wù)機(jī)制。從課程學(xué)習(xí)、設(shè)計選題、到畢業(yè)論文撰寫無不凝聚著李欣老師巨大的心血和汗水。但只要能夠掌握分析故障的方法和程序,對工程機(jī)械液壓缸結(jié)構(gòu)及所在的液壓系統(tǒng)有全面的了解,就能對故障做出準(zhǔn)確的分析和判斷,加以排除和修理。一般修配廠沒有質(zhì)量監(jiān)測保障體系,制造的配件不僅質(zhì)量差,使用壽命短,而且容易損壞設(shè)備原體。因此, 應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要求, 如果活塞桿彎曲應(yīng)校直達(dá)到要求或按實(shí)物進(jìn)行測繪, 由專業(yè)生產(chǎn)廠進(jìn)行制造。強(qiáng)力布磨工藝可修復(fù)比原公差超差倍以內(nèi)的缸筒。針對故障產(chǎn)生的原因應(yīng)采取相應(yīng)的維修方法。一旦發(fā)現(xiàn)位移量超標(biāo), 則可能是液壓缸發(fā)生泄漏故障。并檢查缸內(nèi)壁是否有較縱向拉傷。原因是活塞桿密封圈老化龜裂或安裝時扭轉(zhuǎn)。換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)(一般為H、Y) ,或其他原因使控制油壓K無法釋放,使換向閥至中位時關(guān)閉不嚴(yán)。原因是缸內(nèi)形成負(fù)壓,空氣被吸入。如果間隙過大,更換壓蓋和密封件。密封件變質(zhì),出現(xiàn)軟化、變粘,檢查密封件材料和油液是否相容,更換使之相容。油液的污染造成缸筒內(nèi)壁的劃傷,拆卸處理。(7) 活塞桿彎曲 液壓缸安裝不正確,偏心負(fù)載的影響,負(fù)載過大或間隙過大引起失穩(wěn)。在嚴(yán)重低溫條件下,可借助加熱器。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。主要原因如下： (1)液壓缸內(nèi)部澀滯。包括閥及液壓管路的泄漏。 主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等其原因是 (1)液壓缸內(nèi)部泄漏。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。 液壓缸誤動作或動作失靈 原因和處理方法有以下幾種： (1)閥芯卡住或閥孔堵塞。2) 密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量密封件安裝在尺寸精度較低, 表面粗糙度及形位公差較低的密封副內(nèi), 將導(dǎo)致密封件的損傷, 產(chǎn)生液壓油的泄漏。 P1P2進(jìn)油口圖11工程機(jī)械液壓缸基本結(jié)構(gòu)一個液壓缸由缸體、活塞和活塞桿等組成,端蓋可以通過螺栓聯(lián)接在缸體上或被焊上。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 hydraulic cylinder。但是，由于設(shè)計、制造和使用維護(hù)等多種因素影響了液壓設(shè)備的正常運(yùn)行，液壓系統(tǒng)工作正常與否，除設(shè)計、制造等因素的影響外，還有使用、維修、管理等方面的影響。為了能有效地保證工程機(jī)械整機(jī)的利用率,必須做到液壓缸在使用中少出故障,出了故障能迅速查明原因,并及時排除故障。如圖所示是一種單活塞液壓缸。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。導(dǎo)向套的固定多數(shù)用“卡鍵”式,也有“內(nèi)螺紋壓緊”或“外螺紋壓緊”式。4) 密封件工作環(huán)境密封件長時間工作在高溫環(huán)境下, 將加速密封件的老化, 導(dǎo)致密封件的失效而引發(fā)泄漏。 (2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。 活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。檢查先導(dǎo)壓力源壓力,并確保其設(shè)定值與液壓系統(tǒng)圖所標(biāo)注的一致。閥動作后液壓缸無法推動負(fù)載,可能是設(shè)備的連接處受卡,檢查連接機(jī)構(gòu),確保無大的摩擦阻力。但根據(jù)實(shí)際要求,在正常情況下,一般活塞每移動100 m時的泄露量應(yīng)小于0. 2～1 ml ,即為4～20 滴。出現(xiàn)硬化或失去彈性,通常是由于高溫環(huán)境所致,可給缸加罩與熱源隔離,以保護(hù)密封件,并更換密封件。密封件安裝不正確,糾正。此時,可以讓液壓缸在空載或輕載狀態(tài)下,進(jìn)行大行程往復(fù)運(yùn)動,直至排出空氣。(3) 液壓缸外泄漏,征兆是活塞桿端、缸蓋結(jié)合面、管接頭處漏油。然后利用工作油壓將活塞桿移到缸筒任一末端。檢查新更換的
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