【正文】 2．充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的主管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)公司管理? 多級(jí)公司賬號(hào)、屬性標(biāo)志（分時(shí)租賃客戶(hù)、區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商等）；? 公司級(jí)別、權(quán)限管理；? 同級(jí)公司不同賬號(hào)權(quán)限管理(系統(tǒng)管理人員和運(yùn)營(yíng)人員)；? 公司賬號(hào)的建立、更改、凍結(jié)/解凍和刪除；? 公司資質(zhì)備案；? 分公司建立審批狀態(tài)；? 公司詳情（同時(shí)展現(xiàn)下屬站點(diǎn)信息）；? 公司級(jí)別的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；? 公司級(jí)別的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)；? 查詢(xún)和數(shù)據(jù)導(dǎo)出；站點(diǎn)管理? 站點(diǎn)信息管理（建立、編輯、禁用/解禁和刪除）? 站點(diǎn)狀態(tài)管理（使用中/禁用中/規(guī)劃中/建設(shè)中...）。? 固定資產(chǎn)盤(pán)查（半年度盤(pán)查、提醒、結(jié)果、分析）。短信驗(yàn)證碼登錄用戶(hù)輸入已注冊(cè)手機(jī)號(hào)，獲取驗(yàn)證碼，驗(yàn)證身份后，登錄賬號(hào)。地址搜索以城市等地址信息為條件，搜索充電樁。）信息記錄充電記錄消費(fèi)記錄充值銀行卡充值第三方充值充電卡綁定積分、卡券未使用卡券（參加活動(dòng)或完成任務(wù)獲取卡券。賬號(hào)安全以手勢(shì)設(shè)置、數(shù)字密碼設(shè)置、設(shè)備鎖等操作，加強(qiáng)賬號(hào)安全。）訂單支付（預(yù)約、充電的用戶(hù)，可以選擇微信支付等方式支付，綁定賬戶(hù)的用戶(hù)也可以看對(duì)賬戶(hù)進(jìn)行充值，或充電異常的申請(qǐng)?zhí)幚怼＃?）安全監(jiān)測(cè)技術(shù)1）充電樁具備電源輸入側(cè)的過(guò)壓、欠壓保護(hù)。當(dāng)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確連接后，充電樁才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電樁檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的連接不正常時(shí)，必須在200ms內(nèi)切斷直流輸出（拔槍保護(hù)，防止拉?。?；當(dāng)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)斷開(kāi)連接后，充電接口的任意帶電導(dǎo)體之間或帶電導(dǎo)體與地之間的電壓在1s內(nèi)要降到60V以下，以防止?jié)撛诘碾姄魝Α?由于采用了分層架構(gòu)且各層都采用了最新技術(shù)及合理架構(gòu)，本系統(tǒng)在技術(shù)層面上具有下述優(yōu)勢(shì)特征：（1）高性能系統(tǒng)能夠在大流量高并發(fā)的場(chǎng)景下，以足夠少的機(jī)器有效支撐起當(dāng)前10萬(wàn)量級(jí)設(shè)備、百萬(wàn)量級(jí)用戶(hù)規(guī)模的請(qǐng)求，并且能夠做到設(shè)備端通信秒級(jí)延遲、用戶(hù)端請(qǐng)求毫秒級(jí)延遲。 ．項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)1. 智能充電樁創(chuàng)新點(diǎn)（1）可聯(lián)網(wǎng)的智能充電樁在本智能充電樁中建立一個(gè)可聯(lián)網(wǎng)的通訊網(wǎng)絡(luò)模塊，可用于充電樁實(shí)時(shí)信息的采集和傳送， 實(shí)現(xiàn)的一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（1）組建充電樁網(wǎng)絡(luò)地圖，對(duì)充電樁狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于維護(hù)構(gòu)建充電樁聯(lián)網(wǎng)、組網(wǎng)：所有充電樁通過(guò)GPRS、3G/4G、Wifi聯(lián)入中央管理服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)后充電共享，所有充電樁的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)同步在云端服務(wù)器，中央管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有設(shè)備狀態(tài)，將設(shè)備異常自動(dòng)反饋到服務(wù)商，服務(wù)商將在24小時(shí)內(nèi)主動(dòng)上門(mén)維護(hù)。2．重大事件（1）2015年公司獲得北京紅杉信遠(yuǎn)股權(quán)投資中心（有限合伙）風(fēng)險(xiǎn)投資1500萬(wàn)元。 五．成果形式和考核指標(biāo)1．技術(shù)指標(biāo)（1）并發(fā)數(shù)2000（2）設(shè)備端通信響應(yīng)時(shí)間3秒（3）用戶(hù)端響應(yīng)時(shí)間1秒（4）支持最大注冊(cè)用戶(hù)200萬(wàn)（5）系統(tǒng)全年7*24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行，以4個(gè)9的高標(biāo)準(zhǔn)（%）對(duì)外提供服務(wù)。基于此，設(shè)備的使用率大大提高，反向促進(jìn)了社會(huì)資本對(duì)于充電設(shè)施的投資。3．經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) 建立公證、公平、有效地考核機(jī)制，嚴(yán)格考核管理，落實(shí)考核責(zé)任，調(diào)動(dòng)人員工作責(zé)任心，明確以項(xiàng)目部為主體責(zé)任的項(xiàng)目管理模式，充分發(fā)揮項(xiàng)目部管理工作的主動(dòng)性。協(xié)助公司快速走向智能發(fā)展之路，全面負(fù)責(zé)充電智能管理一系列的軟件開(kāi)發(fā)，為上海乃至全國(guó)在智能充電趕超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，做了重要貢獻(xiàn)。2013年后，引進(jìn)紅杉資本，廣攬人才，加大在智能充電的“互聯(lián)網(wǎng)+”自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，目前已在全國(guó)帥先開(kāi)創(chuàng)智能充電APP和智能后臺(tái)管理系統(tǒng)，已成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)智能充電運(yùn)營(yíng)解決方案提供商。（3）2011 ～ 2014 甲骨文中國(guó) 首席工程師項(xiàng)目描述：監(jiān)測(cè)用戶(hù)系統(tǒng)的依賴(lài)關(guān)系，數(shù)據(jù)和性能；擔(dān)任角色：首席工程師；主要職責(zé)：帶領(lǐng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)，配合美國(guó)團(tuán)隊(duì)，從事公司核心技術(shù)的研發(fā)。另外，曾作為電子研發(fā)負(fù)責(zé)人，電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；負(fù)責(zé)公司光纖光譜儀基于USB接口、FPGA硬件平臺(tái)的高速信號(hào)采集/處理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；為公司復(fù)雜光譜產(chǎn)品提供最優(yōu)的電氣解決方案及控制系統(tǒng)；作為項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司光譜及周邊產(chǎn)品的重要開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。（2）2014 ～ 2015 牛娃 互聯(lián)網(wǎng)金融初創(chuàng)公司，注冊(cè)3個(gè)億（技術(shù)總監(jiān)）組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)（45人) 進(jìn)行P2P Web系統(tǒng)和后臺(tái)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)。2009年聯(lián)合創(chuàng)立上海*****科技有限公司，就任總經(jīng)理職位，公司主營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)制造。對(duì)行業(yè)的的前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)亦有充分的預(yù)見(jiàn)和把握，并能有效利用到上海新能源汽車(chē)領(lǐng)域，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速長(zhǎng)成為中國(guó)知名的智能充電運(yùn)營(yíng)解決方案提供商。 公司將利用已具備的技術(shù)，市場(chǎng)，客戶(hù)等方面的優(yōu)勢(shì)，完善研發(fā)戰(zhàn)略性布局，積極進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品自主創(chuàng)新，加大與整車(chē)廠的合作如比亞迪、奇瑞、哈飛、一汽、東汽、上汽、吉利、長(zhǎng)安、陜汽、柳汽、金杯、金龍、中興、昌河、福田等。通過(guò)充電設(shè)備查找、預(yù)約、支付一攬子服務(wù)，提升了充電服務(wù)的便利性，提高了用戶(hù)對(duì)于公共充電設(shè)施的使用頻次。已通過(guò)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠配套的制造能力，包括：上海汽車(chē)、上海大通、北京新能源汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等。1．主要產(chǎn)品（1）電動(dòng)汽車(chē)制造商原裝配套產(chǎn)品：捷享充電寶（2）可APP控制的充電樁：尊享、眾享智能交流樁，速享智能直流樁（3）開(kāi)放式分布充電運(yùn)營(yíng)整體解決方案：智享網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)目前，聯(lián)樁已與上汽、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)等一線(xiàn)新能源汽車(chē)廠商建立戰(zhàn)略合作；為e享天開(kāi)、車(chē)紛享、富士康集團(tuán)、綠狗租車(chē)等知名新能源汽車(chē)分時(shí)租賃商提供完整的充電解決方案；同時(shí)積極參與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的智能項(xiàng)目改造。將業(yè)務(wù)處理部分與充電控制器部分完全獨(dú)立，保障了充電的穩(wěn)定，同時(shí)也便于業(yè)務(wù)部分的功能維護(hù)與升級(jí)。（5）開(kāi)發(fā)效率高在系統(tǒng)的技術(shù)選型方案中，采用的都是經(jīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)無(wú)數(shù)案例驗(yàn)證過(guò)的、相比其他候選方案開(kāi)發(fā)效率更高的方案。當(dāng)出現(xiàn)直流輸出過(guò)壓時(shí)，充電樁能自動(dòng)切斷直流輸出并發(fā)出告警信號(hào)；當(dāng)出現(xiàn)直流輸出短路時(shí)，充電樁應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)入限流輸出狀態(tài)。當(dāng)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)連接時(shí)，檢測(cè)蓄電池極性正確后，才允許充電樁的直流輸出回路接通蓄電池。1）輔助電源：配備雙輔助電源，用戶(hù)可根據(jù)車(chē)型自由切換輔助電源，保障充電兼容性；2）充電協(xié)議：針對(duì)新老國(guó)標(biāo)在握手階段的不同，充電控制器內(nèi)充電流程上考慮了版本的識(shí)別及區(qū)分。用戶(hù)預(yù)約、充電等狀態(tài)詳情頁(yè)，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際需要，快速選擇開(kāi)始充電、結(jié)束充電、返回、取消預(yù)約等操作４我的操作說(shuō)明（用戶(hù)充電操作指導(dǎo)。常用地址設(shè)置用戶(hù)編輯家、公司、學(xué)校等常用地址，以實(shí)現(xiàn)地址便捷搜索樁點(diǎn)。會(huì)員中心個(gè)人信息賬號(hào)信息、頭像、昵稱(chēng)、評(píng)論、積分和余額信息支付方式余額支付（利用賬戶(hù)余額，進(jìn)行預(yù)約或充電支付。預(yù)約支付預(yù)約費(fèi)用，享受預(yù)約樁點(diǎn)服務(wù)，保證樁點(diǎn)緊張情況下，有樁可用。用戶(hù)輸入手機(jī)號(hào)，獲取驗(yàn)證碼，驗(yàn)證碼驗(yàn)證成功后，成為app端用戶(hù)。? 固定資產(chǎn)維修記錄。當(dāng)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確連接后，充電樁才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電樁檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的連接不正常時(shí)，立即切斷直流輸出；4）具備直流輸出側(cè)的過(guò)壓、短路保護(hù)。在兩個(gè)功率部分之外還有輔助電源、輸入輸出檢測(cè)保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)控制電路、通訊電路等。根據(jù)充電樁充電記錄的時(shí)間與地區(qū)差異，可以評(píng)估充電需求在不同時(shí)間段和地區(qū)的高低，從而調(diào)整充電樁在不同地區(qū)的數(shù)量分布，以及不同時(shí)間段的價(jià)格策略，在滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主及用戶(hù)的充電需求的前提下，提高充電樁的設(shè)備利用率。這樣才能調(diào)動(dòng)車(chē)主的充電積極性，同時(shí)大大提高充電設(shè)施的使用率。截至2015年第三季度，公共充電樁建設(shè)4萬(wàn)余個(gè)，充電樁建設(shè)任務(wù)繁重。質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口即通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些問(wèn)題都是一些潛在的問(wèn)題，目前或許還不是很?chē)?yán)重，但是還是需要進(jìn)行及時(shí)地預(yù)防，政府的監(jiān)督力度應(yīng)該更廣而均勻一些。（3）法國(guó)近幾年來(lái)，隨著法國(guó)政府對(duì)新能源車(chē)的“任性”補(bǔ)貼，市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的行為也在直線(xiàn)往上漲。互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車(chē)智能充電