【正文】 覆蓋率應不低于30%。施工現場要經常灑水以避免揚塵；石灰、水泥倉庫要密封；車輛要采取有效的防護措施防止撒落。加強對汽車尾氣排放沒有達標的車輛進行管理和維修，尤其是對尾氣冒黑煙的車輛的維修，做到發(fā)現一輛治理一輛，直到達到符合國家對車輛尾氣的排放標準。，盡可能運用節(jié)能新技術、新工藝，將低能耗作為建設方案選擇的主要考慮因素之一。，嚴格把關，選用合理的高效設備，在價格合理的情況下盡量采用技術先進、材料優(yōu)良、結構合理、機械強度高、使用壽命長的節(jié)能型機電設備，以利于有效降低產品的能耗。，并采取有效措施避免跑、冒、滴、漏等現象。，除裝飾照明、景觀照明等有特殊要求外，原則上全部采用高效節(jié)能、長壽命的光源和燈具。，根據需要種植合適的草皮和喬木，減少太陽輻射的影響，調節(jié)小環(huán)境的溫、濕度，降低空調冷負荷。生活用水和生活廢水完全隔離，糞便污水往化糞池處理后排入排水管道，并采取綠化、氧化、過濾、油水分離等措施，以保護水質免受污染。加強對各種施工機械、車輛的維修保養(yǎng)，施工單位應選用低噪聲、技術性能優(yōu)良的機械，對已有的機械采取有效的消聲措施。，確保環(huán)保意識的貫徹在站場選址優(yōu)化階段，應本著“以人為本”的環(huán)保理念，切實考慮站場與居民區(qū)之間的合理距離、污染物排放如何與城市管網結合、站場周邊綠化設計等問題，提倡建設生態(tài)型站場，宣傳廢棄物回收再利用思路。 項目建設引起的環(huán)境影響公路客運站場建設期間對***縣城水土保持、自然環(huán)境和生態(tài)地影響不大，施工周期較短，施工過程中基本不會對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境產生破壞性影響，只是因土石方挖填和攪拌等作業(yè)會帶來暫時的揚塵和噪音污染，會對附近居民的工作、生活帶來一定的影響。 空調通風設計：（夏季）：○C，○C。廣播線路的選用及敷設方式應符合《火災自動報警系統設計規(guī)范》的有關規(guī)定。使用頻道的選擇和數量根據當地電視廣播、調頻廣播、衛(wèi)星接收、微波傳輸、自辦節(jié)目等信號源的現狀、發(fā)展和經濟條件確定，并預留2～3個頻道。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設置帶蓄電池疏散指示標志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設置帶蓄電池的專用技射應急照明燈具。主要配電干線沿地下設備夾層電纜橋架(線槽)引至各電氣豎產。、汽修等生產輔助用房：給水采用市政管網供水，雨污分流排入站內雨污管網，按市政、雨水、污水管網，消火栓采用消火栓系統，并配有一定數量的滅火器。 基礎設計 39根據周圍單位地質勘察情況，建筑物基礎擬采用獨立柱基礎，條形基礎選用Ⅱ類土作持力層。：各層樓面面層按實際作法取值。場地西部布置汽修、檢測和清洗用房，需要修理、檢測、清洗的車輛可由車流入口直接進入到該區(qū)，與停車場、發(fā)車位的車輛干擾較小，分流合理。出站車輛由停車區(qū)發(fā)車，進入發(fā)車區(qū)，等候旅客上車后，右轉向駛入出站車道，經站場東南角的出站口出站；或在停車區(qū)發(fā)車后直接出站。出站人流在辦公樓北側空地下車后，步行到達 36客運大樓一層，經出站通道到達站前廣場東北部的社會車輛停車區(qū)后換乘的士或私家車進入城區(qū)，或步行沿G209線進入城區(qū)。出站旅客下車后，經下客站臺和設置于客運站東北側的旅客出口直接到達G209，或領取行包后到達站前廣場，或就近搭乘公交、的士、私家車。其它建筑材料：可從建材市場購買，滿足供應。 供電條件***縣已建成變電站兩座，其中110kv變電站一座，35kv變電站一座，中小型水電站四座，且都并入國家電網，供電質量好；現正在建的省重點工程湘西州最大水電站——碗米坡水電站已發(fā)電，完全能夠滿足項目建設的建設需要。～28 186。該地塊處于城市中心邊緣地帶，靠近城市主干道及公路干線出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內交通。 28⒅汽車維修車間根據**汽車站實際需要，設汽車維修車間2間，面積300㎡。設計年度旅客最高聚集人數+㎡=58㎡旅客廁所面積=男廁面積+女廁面積=108㎡，取110㎡。發(fā)車位數（㎡）=42㎡，取50㎡。578+15=73㎡，取80㎡行包托運處面積=托運廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫房面積=180㎡⑤行包提取處行包提取處面積按托運處面積的40%計算，取80㎡。6+15=51㎡，結合實際需要，取80㎡。578=578㎡，取600㎡?？蛙囃队懊娣e=28179。25179。根據對***縣幾個客運站進行調查的結果，未來取各班次的平均上座人數P為25人，μ取85%，則可預測未來各特征年***縣**汽車客運站日均發(fā)車班次如表36所示： 表32 各特征年日均發(fā)車班次預測 24車客運站設計發(fā)車班次取設計年度2021年的日均發(fā)車班次，即269班次/日。經分析預測，設計年度（2021年）***縣**汽車客運站設計生產能力的主要指標分別為：旅客發(fā)送量5250人次/日，日發(fā)班次269次，旅客最高聚集人數578人次/小時，需要發(fā)車位數14個，停車位數120個。 旅客發(fā)送量預測 20 1.***縣城公路客運量發(fā)展預測隨著***縣經濟社會的持續(xù)發(fā)展，礦產品新材料加工、食品、白酒、煙葉、茶葉、陶瓷等產業(yè)快速發(fā)展，商貿旅游活動空前活躍，社會文明不斷向前推進，人民物質文化生活水平繼續(xù)提高，公路客運量需求也將持續(xù)增長。主要預測內容有：***縣主要經濟社會發(fā)展指標預測； 19***縣公路客運量發(fā)展預測；***縣**汽車客運站設計年度平均日旅客發(fā)送量預測；***縣**汽車客運站設計年度日均發(fā)車班次預測；***縣**汽車客運站設計年度旅客最高聚集人數預測；***縣**汽車客運站設計年度發(fā)車位數需求預測；***縣**汽車客運站設計年度停車位數需求預測。 18*****汽車客運站按二級車站標準設計，場地設施齊全，站前廣場、停車場、發(fā)車位根據用地地形，合理組織人車流線，布置科學合理，最大限度的方便司乘人員。隨著未來城鎮(zhèn)體系的日趨完善，城鎮(zhèn)間的分工協作將會加強，區(qū)域內橫向聯合將會產生大量的中短途客運量，同時隨著鄉(xiāng)村公路網絡的完善，城鄉(xiāng)運輸也將產生大量短途客運量。總結***縣未來公路客運發(fā)展，其主要特點有：1.***縣公路客運量將在未來較長的時期內保持穩(wěn)定快速增長態(tài)勢。GDP年均增長10%以上，2010年達到20億元（現價）以上，人均達到8000元（約1000美元）；三次產業(yè)結構調整為18：52：30，其中工業(yè)增加值占GDP比重達到40%以上；社會消費品零售總額超過5億元；；財稅收入年均增長15%以上；固定資產五年累計完成投資30億元。 14通過大力開展道路運輸市場集中整治，全縣客運市場秩序井然有序。其中：，省道46公里，村道1459公里。新建設的鐘靈山工業(yè)園區(qū)完成工業(yè)總產值66427萬元，%。交通運輸業(yè)健康發(fā)展。***工業(yè)發(fā)展迅速，通過實施扶優(yōu)扶大扶強方針，組建了喜陽集團、土家人集團、金石礦冶股份有限公司、***鋅業(yè)公司、秦簡酒業(yè)公司等。新莽改遷陸縣，東漢復遷陵，三國、西晉、東晉因之。野生動物種類繁多，有云豹、金錢豹、獼猴、大鯢等國家保護動物60余種。***縣屬亞熱帶季風濕潤氣候，冬暖夏涼，四季分明。項目與國家、省和縣發(fā)展戰(zhàn)略具有一致性。 業(yè)主單位基本情況***縣站場建設投資管理有限責任公司成立于2009年，為國有獨資有限責任公司，注冊資金10萬元人民幣，公司地址位于***縣酉水南路45號（縣交通局辦公樓一樓），下設辦公室、財務科、發(fā)展項目科等部門，現有管理、技術人員共10人。：**汽車客運站的設計年度為2021年，并為適應2026年發(fā)展留有余地。境內核算總水量 ，區(qū)域內平均年徑流量為 ，有干流長大于5公里、流域面積在10平方公里以上的河流共61條，分別屬酉水和武水兩大水系，主要干流為酉水河和花垣河，其中酉水河是湘西境內最大的河流，占全縣總面積92%。 可研編制依據1.《***縣國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》；2.《中共湖南省委、省政府關于加快湘西地區(qū)發(fā)展的決定》；3.《***縣城市總體規(guī)劃》；4.《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》；5.《關于印發(fā)《湖南省道路客運站站級指標（試行）》的通知》(湘運管站場發(fā)[2009]175號)；6.《投資項目可行性研究指南》；7.《***縣統計年鑒》（2008年）；8.《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002004）；9.《汽車客運站建筑設計規(guī)范》（JGJ6099）；；、規(guī)程、標準、定額；。是適應***縣公路客運市場發(fā)展的需要***縣地處湘西州中部，境內地形復雜，水系發(fā)達。是促進***縣經濟社會發(fā)展的需要近年來，***縣搶抓西部大開發(fā)、省政府促進湘西地區(qū)發(fā)展等一系列重大歷史機遇，經濟社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。因此，新建**汽車客運站，根據客流量的預測結果，結合當地經濟發(fā)展水平和趨勢，按照國家二級車站標準設計，是抓緊完成***縣“十一五”規(guī)劃的重要措施之一。建設***縣**汽車客運站，能夠在***縣日漸完善的農村公路網絡中增加一個運輸樞紐，從而將各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村有效連接起來，促進***縣廣大農村地區(qū)的人流、物流和信息流的快速流通，起到推動“路運一體化”，加快***縣新農村建設的發(fā)展步伐，促進“三農”經濟持續(xù)健康發(fā)展的重要作用。 項目研究過程我公司于2009年11月在接到委托函后立即開展工作，成立了《***縣**汽車客運站建設項目可行性研究報告》編制小組，在***進行了一系列的國民經濟發(fā)展現狀調查及城鎮(zhèn)遠景建設發(fā)展規(guī)劃、現有客運站及載人?？奎c狀況等其它相關內容的資料搜集，對該項目的概況、市場需求及目標功能、建設標準和規(guī)模、站場選址、工程地質、水文、建筑材料供應以及料場分布等進行了實地踏勘工作；并且聽取了縣交通局、建設局、規(guī)劃局等部門及業(yè)主單位關于該項目的意見，在此基礎上按照《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》的要求，充分結合本項目實際，并相關取費標準對本項目進行財務分析，于2009年12月完成了《可研報告》。***縣水系發(fā)達。**汽車客運站建成后將成為具備客運、換乘、中轉通訊信息、綜合服務等多項功能，以中短途客流為主、長途客流為輔的現代化公共開放型客運站。 項目實施期限**汽車客運站計劃于2009年11月開始實施，預計2010底竣工驗收，2011年初投入運營。項目與當地文化、教育、衛(wèi)生、技術具有良好的互適性，與各級政府、主管部門、 9 施工單位、設備供應商、被征地農民等利益群體互適性良好，各相關利益群體均為項目受益群體。平均海拔472米。保存有世界聞名孓遺植物水杉、珙桐、銀杏、藍果樹、南方紅豆杉等，其中白云山藍果樹群是目前為止湖南省最大的藍果樹群；有杜仲、銀杏、天麻、樟腦、黃姜等國家保護名貴藥材，是中國桐油、油茶、生漆及中藥材重要產地。西漢高祖五年（公元前202年）建立遷陵縣。全縣累計通公路村345個，村通公路率達95%；累計通電話村達316個，%；新建移動基站18個，開通21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)移動通信；村通廣播電視率達100%，其中12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現有線電視縣鄉(xiāng)聯網。全年財政總收入20641萬元，%。投資結構進一步向城市建設、基礎設施建設、工業(yè)園區(qū)和民生建設傾斜，以錳鋅加工、陶瓷生產為主的加工產業(yè)成為***縣經濟的支柱產業(yè)，工業(yè)園區(qū)經濟對GDP增長貢獻進一步加大，2008年，毛溝、復興、大妥三個工業(yè)小區(qū)完成工業(yè)總產值202394萬元，%。75%%的行政村公路路面實現了硬化，現有公路里程達2000多公里，已初步形成公路交通網絡。客運網絡得到完善，“十五”和“十一五”期間，新開辟跨省、州客運班線5條，跨縣班線2條，縣城與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間直達新型農村客運方便快捷，農村公路客運事業(yè)得到快速發(fā)展。經濟實力進一步增強，經濟結構不斷優(yōu)化，科技創(chuàng)新能力增強，產業(yè)結構“虛高”的狀況得到扭轉，農業(yè)生產能力、工業(yè)總體水平和服務業(yè)層次提高；經濟增長方式轉變取得重大進展，質量和效益顯著提高。 16 表23 ***縣國內生產總值（GDP）發(fā)展速度預測2.***縣公路客運發(fā)展趨勢預測未來隨著***縣國民經濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進一步加快，部分農村人口進入縣城居住并穩(wěn)定就業(yè)，同時遷河公路、遷默公路、遷里公路、張花高速公路和鄉(xiāng)村公路網絡的形成，將使***縣交通體系得到完善，其人員流動也就更加頻繁；經濟外向程度進一步提高，進城務工人口及商貿往來人員將不斷增加，另外隨著人民生活水平的提高，也將帶動休閑和旅游活動的增加，這些因素均會使***縣未來公路客運量保持長期不斷的快速增長勢頭，而且還會呈現出行影響深層次化和出行目的多樣化的發(fā)展趨勢。首先，***縣地處少數民族落后地區(qū)，農村富余勞動力轉移就業(yè)在一段時期內仍是農民增收的主要手段之一，勞務輸出必然會產生大量的長途旅客運輸；另外隨著常吉高速的開通，張花高速的修建，未來去往省中心地帶的長株潭將主要依靠公路運輸，這也將產生大量的長途旅客運輸。根據***縣現有客運站旅客發(fā)送量現狀，結合未來市場需求和城市總體規(guī)劃，確定**汽車客運站占***。 預測的思路與內容**汽車客運站的設計年度平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數預測采取如下預測思路：在進行**汽車客運站平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數預測時，應在***縣公路客運量預測的基礎上，參考現有客運站場的資料，根據實際情況進行總體預測，再根據城市發(fā)展和路網規(guī)劃進行調整，并采用定性分析和定量測算相結合的方法，預測**汽車客運站的客運量。因此確定**汽車客運站客運量預測期的特征年為2011年、2016年、2021年、2026年。 設計生產能力本項目是***縣**汽車客運站新建工程，根據縣交通局的發(fā)展設想，新建的**客運站將取代位于城市中心的舊客運站，新站場規(guī)模更大，位置更佳，設備更先進，服務更優(yōu)質、快捷，投入運營后將成為***縣城跨縣、州、省長途汽車旅客運輸及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內短途專線運輸的始發(fā)站和中轉站。F（1ξ）/pμ式中：N—日均發(fā)車班次，班次； β—不均衡系數，；ξ—過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p—客車平均定員，人； μ—始發(fā)車合