運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)：cmal汽車物流方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 貨物交給CMAL公司受理并與之簽署合同之后，CMAL公司準(zhǔn)備做好接貨的準(zhǔn)備。5） 當(dāng)貨物抵達(dá)重慶火車站（北站）時(shí)，承運(yùn)人將貨物交給CMAL公司的接收人。三、 鐵路運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸工具具有以下特點(diǎn)：1. 優(yōu)點(diǎn)：1） 運(yùn)行速度快2） 運(yùn)輸能力較大3） 運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行4） 通用性能好，既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物5） 鐵路運(yùn)輸成本較低，能耗較低2. 缺點(diǎn):1） 投資太高2） 建設(shè)周期長(zhǎng)因此，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量，時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和 特種貨物。68≈（個(gè)）即 （6819）=（M3） M3用一個(gè)40’GP集裝箱來裝載，則水陸聯(lián)運(yùn)的總運(yùn)輸成本為：803019+8020=160590（元）總利潤(rùn)為：225000160590=64410（元）二、 公路運(yùn)輸根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可得每種架子車的單價(jià)（元）為：1. （內(nèi)容積：25T，60 M3 ）：10000元/車次2. （內(nèi)容積：50T，95 M3）：16000元/車次經(jīng)過比較。因此，經(jīng)過比較利潤(rùn)的多少，可得方案一﹥方案二﹥方案三，即CMAL公司采用方案一的運(yùn)輸決策是最優(yōu)的選擇，利潤(rùn)最多。 M3，因此先用整箱運(yùn)輸三家工廠的輪胎，余下的數(shù)量就采用拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸。總之，水路運(yùn)輸綜合優(yōu)勢(shì)較為突出，適宜于運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的各種大宗物資運(yùn)輸。3） 申報(bào)之后，CMAL公司將貨物運(yùn)到南京火車站并交給承運(yùn)人，支付運(yùn)費(fèi)。6） 船舶運(yùn)輸?shù)街貞c港碼頭后，將貨物卸船并將貨物交給CMAL公司的接收人。3） 重慶火車站（北站）→漁洞村（長(zhǎng)安鈴木汽車公司）長(zhǎng)安鈴木火車站行駛路線：從火車站（北站）一直沿著高速公路G50向前行駛，在進(jìn)入忠縣的岔口處向右轉(zhuǎn)，一直沿著該路行駛就可到達(dá)漁洞村長(zhǎng)安鈴木汽車公司。2. 到中梁山慶鈴公司的路線：1） 沿滬渝高速/Ｇ５０/，在東環(huán)立交從入口進(jìn)入內(nèi)環(huán)快速路（）。2） 重慶港碼頭→中梁山慶鈴汽車公司碼頭慶鈴汽車行駛路線：碼頭→石黃隧道→石板坡立交橋→海峽路→龍騰大道→G85→內(nèi)環(huán)快速路→華玉路→中梁山慶鈴汽車公司。3. 陸路：1） 重慶港碼頭→江北區(qū)長(zhǎng)安（集團(tuán)）汽車有限公司長(zhǎng)安汽車碼頭行駛路線：碼頭→嘉陵江濱江路→嘉陵江大橋→建新南路→建新東路→江北區(qū)長(zhǎng)安汽車公司。2） 進(jìn)入重慶市城區(qū)余松路（），再轉(zhuǎn)入紅石路（），就可到達(dá)終點(diǎn)(長(zhǎng)安汽車公司)。
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