【正文】 的優(yōu)缺點(diǎn)四、 結(jié)論l 運(yùn)輸方案的成本和利潤(rùn)一、 水陸聯(lián)運(yùn)二、 公路運(yùn)輸三、 公鐵聯(lián)運(yùn)四、 結(jié)論● 一、 水陸聯(lián)運(yùn)曉莊浦口碼頭1. 陸路：曉莊→浦口碼頭從曉莊出發(fā)，沿著和燕路行駛，轉(zhuǎn)入建寧路，沿著建寧路行駛到岔口往右轉(zhuǎn)，進(jìn)入南京長(zhǎng)江大橋，進(jìn)入濱江路，再沿著碼頭街就可到達(dá)浦口碼頭。曉莊2） 沿著岔口一直行駛到烏楊鎮(zhèn)，再沿著烏楊鎮(zhèn)一直向前行駛過(guò)代家灣，向右轉(zhuǎn)就行駛一段距離就可到達(dá)漁洞村長(zhǎng)安鈴木汽車公司。2） 在一切準(zhǔn)備就緒之后，CMAL公司派車去A公司裝運(yùn)貨物。四、 結(jié)論以上是CMAL公司運(yùn)輸方案所采用的運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)，由于公司運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量大，運(yùn)距較長(zhǎng)，并且合同并無(wú)規(guī)定在一定期限內(nèi)送達(dá)目的地，因此，綜合考慮，采用船舶運(yùn)輸是最佳的選擇。54≈即 （5424）=（M3）余下的數(shù)量還是要用一個(gè)40’GP集裝箱來(lái)裝載，則需要集裝箱的數(shù)量為25個(gè)，所以公鐵運(yùn)輸?shù)目傔\(yùn)輸成本為：25=（元） 總利潤(rùn)為：=﹣（元）四、 結(jié)論經(jīng)過(guò)以上的計(jì)算，可以得出：方案一的運(yùn)輸成本為160590元，利潤(rùn)為64410元；方案二的運(yùn)輸成本為224000元，利潤(rùn)為1000元；，利潤(rùn)為﹣，沒有利潤(rùn)。2. 缺點(diǎn)：1） 受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航2） 運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。5） 船舶在運(yùn)輸途中，班輪公司對(duì)貨物進(jìn)行保養(yǎng)工作，保證貨物的特性。2） 進(jìn)入重慶市城區(qū)余松路（），再轉(zhuǎn)入紅石路（），就可到達(dá)終點(diǎn)(長(zhǎng)安汽車公司)。2） 重慶港碼頭→中梁山慶鈴汽車公司碼頭慶鈴汽車行駛路線：碼頭→石黃隧道→石板坡立交橋→海峽路→龍騰大道→G85→內(nèi)環(huán)快速路→華玉路→中梁山慶鈴汽車公司。3） 重慶火車站（北站）→漁洞村（長(zhǎng)安鈴木汽車公司）長(zhǎng)安鈴木火車站行駛路線：從火車站（北站）一直沿著高速公路G50向前行駛，在進(jìn)入忠縣的岔口處向右轉(zhuǎn)，一直沿著該路行駛就可到達(dá)漁洞村長(zhǎng)安鈴木汽車公司。3） 申報(bào)之后，CMAL公司將貨物運(yùn)到南京火車站并交給承運(yùn)人，支付運(yùn)費(fèi)。 M3，因此先用整箱運(yùn)輸三家工廠的輪胎，余下的數(shù)量就采用拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸。68≈（個(gè)）即 （6819）=（M3） M3用一個(gè)40’GP集裝箱來(lái)裝載，則水陸聯(lián)運(yùn)的總運(yùn)輸成本為：803019+8020=1