物流園區(qū)虛熱背后資本局(存儲(chǔ)版)
【正文】 認(rèn)為，國家補(bǔ)助并引導(dǎo)社會(huì)資本投資物流園區(qū)，推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)是第一步，而進(jìn)一步強(qiáng)化物流園區(qū)建設(shè)“后期管理”，保障物流園區(qū)健康發(fā)展是諸多資金發(fā)揮出使用效益的重要一環(huán)。但憂的是，為了吸引企業(yè)入園，他們推出了“簽約一年享受九折優(yōu)惠，簽約三年享受八五折優(yōu)惠”的政策，但最后90%的商戶選擇了簽約一年。龐鵬說：“創(chuàng)業(yè)初期最艱難。談及對(duì)于園區(qū)的發(fā)展定位，龐鵬侃侃而談：“我們要做中蒙邊境最重要的國際道路運(yùn)輸組織中心，進(jìn)出口加工產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)基地，做地區(qū)性的社會(huì)消費(fèi)品分撥配送中心，做國際物流信息中心……”孔慶廣還表示，當(dāng)下，我國政府對(duì)物流園區(qū)采取開發(fā)前補(bǔ)貼的政策，導(dǎo)致很多企業(yè)蜂擁而上，抱著先申請(qǐng)到資金再說的態(tài)度，這是值得商榷的。綜合我國物流園區(qū)發(fā)展過程中出現(xiàn)的這些問題，王之泰表示：“我國物流園區(qū)的出現(xiàn)和發(fā)展路程，實(shí)際上是多年來‘工業(yè)園區(qū)’、‘開發(fā)區(qū)’在物流領(lǐng)域的‘克隆’，缺乏自己真正的創(chuàng)新。其次，物流園區(qū)建設(shè)準(zhǔn)入門檻低，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重?？梢哉f，正是因?yàn)樗哪：?，助長了其發(fā)展熱潮。三大原因致物流園區(qū)“虛火”而那些有充足資金，拿得起地，又可以籠絡(luò)大量資源的人又不懂物流，或者根本沒有花心思在物流行業(yè)的發(fā)展上?！皬哪壳扒闆r看，隨著我國各地新型城鎮(zhèn)化提速、提質(zhì)后，工業(yè)土地和商業(yè)土地都要并軌是大勢所趨，資產(chǎn)增值還有一個(gè)很大的機(jī)會(huì)。如果真正有需要，可以根據(jù)資金實(shí)力，采取委托經(jīng)營、戰(zhàn)略合作或者并購的方式來與已建成或者正在建的各物流園區(qū)合作，純粹的新建難免有圈地嫌疑。規(guī)劃的165家，占22%。一位不愿透露姓名的業(yè)界人士以長虹為例對(duì)本報(bào)記者分析稱，近年來，長虹業(yè)績持續(xù)滑坡，出貨量相比鼎盛時(shí)期小了不少，可它為什么反而新增了那么多倉儲(chǔ)需求，非要建一個(gè)物流園區(qū)呢?它出貨量很高的時(shí)候是怎么應(yīng)對(duì)的?在長虹推出智能化大變革的背景下，很多人認(rèn)為其建物流園的真實(shí)意圖如果不是為了圈地，很難講得通?！笨讘c廣說。那么，物流園區(qū)“圈地”現(xiàn)象有多嚴(yán)重?對(duì)物流產(chǎn)業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可能帶來哪些不利影響?政府的物流園區(qū)補(bǔ)貼政策是否值得反思?為此，《企業(yè)觀察報(bào)》記者進(jìn)行了深入調(diào)查。聶林海的這番話將菜鳥網(wǎng)絡(luò)推到了輿論的風(fēng)口浪尖，同時(shí)又一次掀起了業(yè)內(nèi)外人士對(duì)于我國物流園區(qū)(基地)發(fā)展熱潮之下各種現(xiàn)實(shí)問題的密切關(guān)注和深刻反思。行“物流園區(qū)”之名，搞“商業(yè)地產(chǎn)”之實(shí)，其中最受外界質(zhì)疑的便是菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)無法解決把物流基礎(chǔ)設(shè)施建在云端的難題，在全國各個(gè)物流中心區(qū)域建設(shè)倉儲(chǔ)中心，搭建連通全國的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)體系是支撐智能骨干網(wǎng)的“下半身”，實(shí)在不可或缺。但究竟是否要重新投資布局建設(shè)新園區(qū)，而非整合現(xiàn)有物流園區(qū)資源?究竟要不要?jiǎng)虞m上千畝，甚至幾千畝的占地規(guī)模?這是值得探討的。在不少業(yè)內(nèi)專家看來，目前，我國不僅存在地域性物流園過剩風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)性物流園的過剩也已出現(xiàn)。由于
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