【正文】 證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。3）一張報關(guān)單上如果有多種不同商品，應(yīng)分別填報清楚，但一張報關(guān)單上一般最多不能超過五項海關(guān)統(tǒng)計商品編號的貨物，而一份報關(guān)單最多可由四張報關(guān)單組成。性質(zhì)：作用：：1）具有貿(mào)易融資的作用2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險控制3）改善付款條件，提高出口競爭力4）實現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標準樣品遞交買方的同時，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。 什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用？答：1）含義：國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語，是指一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫，用來說明商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方的有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分問題，它是國際貨物買賣合同中單價條款的一個重要組成部分。什么是電子商務(wù)及其對國際貿(mào)易的影響如何？答：1）加速國際貿(mào)易運作的電子化趨勢。（證件、手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（保險）（ 4）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 一切險（All Risks ） 承保責(zé)任范圍包括：水漬險 + 一般附加險的內(nèi)容 五、案例分析題（共10分）出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運費為人民幣100元，保險費率為每百元0。我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進出口公司向外國某公司進口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。由于雙方在洽商時采用的單位是公噸，同時作為計量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此外商提出的是不合理的要求。本案中我方由于貨源的問題，選擇了兩個裝運港，并將兩地的貨物裝于同一航次同一船只，事實上仍是一次交貨，不存在不同航次、不同船舶、不同時間到達目的港的可能，因而不能視為分批裝運。本案中船方若有無理拖延交貨致使原可以防止的損失擴大或增加，該廠可要求船方賠償因其行為所衍生的損失，即該廠可對由于生產(chǎn)計劃拖延造成的估計損失要求船方賠償。（4）300箱已燒毀。對（4）種情況，則11。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。在目的港發(fā)生貨物的短損，船公司應(yīng)負賠償責(zé)任。這里的“分批”指的是不同的航次，不同的船，不是指一批貨物的裝運港只能有一個。但在簽訂合同時，在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當(dāng)事人認為合同上的噸就是指公噸，而發(fā)貨時日商要求按長噸供貨。（3）結(jié)合本案例：德公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒有問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險已超過了裝運港的船舷，應(yīng)由買方承提；德國出具的商檢證書是某內(nèi)地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗，這不符合合同的規(guī)定；合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗，而德公司卻在半年后才發(fā)來檢驗證書。附加險別包括：一般附加險和特殊附加險。（運輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。（運輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。（交貨） （ 2）承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問題：1）對經(jīng)銷方式的選用2）對經(jīng)銷商的選用3）對經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷地區(qū)和數(shù)量或金額的確定。 按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。1簡述在CIF合同下以信用證為支付方式的出口合同的履行程序。9）對于海關(guān)接受申報并放行的出口貨物，由于運輸工具配載等原因，全部貨物或部分貨物未能載上原申報的運輸工具出口貨物，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交《出口貨物報關(guān)單更正申請》。1填制報關(guān)單的一般要求有哪些？答：1）報關(guān)單的填寫必須真實，要做到兩個相符：一是單、證相符；二是單、貨相符。也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。填寫原產(chǎn)地證明書產(chǎn)地標準一欄時應(yīng)注意什么？答：產(chǎn)地標準“Origin criterion”：按產(chǎn)地證格式背面規(guī)定填寫。匯票可分為即期匯票和遠期匯票。實際全損 （ Actual Total Loss）有四種情況： ①被保險貨物在保險事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；②被保險貨物遭受嚴重損害，已喪失形體、用途和價值； ③被保險人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪； ④載貨船舶失蹤達到一定時期仍無音信。4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運人，承運人分類整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運往目的地，收貨人整箱接貨。1銀行保函 P191：又稱保證書，是指銀行應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。 1索賠 P219220索賠是指一方違約給另一方帶來了損害，遭受損害的一方在爭議發(fā)生后向違約方提出賠償?shù)囊蟆为毢p P156：是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨負擔(dān)。它是指賣方須在指定時間內(nèi),在指定港口,把貨物裝上船, 出口方安排運輸,支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。按照CIP條件成交，賣方要負責(zé)訂立運輸契約并支付將貨物達指定目的地的運費。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點交貨，賣方則不負責(zé)卸貨。對外貿(mào)易依存度 P3：指一國在一定時期內(nèi)進出口貿(mào)易值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重。改正：易貨貿(mào)易中雖有標價，但實際上只起衡量交易貨物價值的作用，沒有實際的支付。6（X）除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIGINAL”字樣，即可被視為正本發(fā)票。5（ X ）即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷單、報關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。改正：進口貨物的報關(guān)時限為自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準外，報關(guān)時限為貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時以前。4（ √ ）若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，拒收貨物的權(quán)力。改正：1980年我國成立了中國進出口商品檢驗總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，以非官方身份獨立開展進出口商品的檢驗、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對進出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù)。改正：由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時向受益人償付的信用證是備用信用證。3（ X ）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：裝運港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個或一個以上的裝運港和目的港。目前EAN是國際上使用最廣`、國際公認的物品編碼標語系統(tǒng)。2（ √ ）運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。1（ X）用采購成本作為利潤計算依據(jù)的稱為成本利潤率，售價=成本 X（1－利潤率），利潤=成本X利潤率。1（ √ ）一般而言，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險小，商品售價就低；反之，售價就高。（ X ）發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達受盤人之后，也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消失。改正：國際貿(mào)易額是計算和統(tǒng)計世界各國對處貿(mào)易總額的指標，是把世界上各國（或地區(qū)）的出口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。4 報關(guān)單一般填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為 海關(guān)留存聯(lián) ，第二聯(lián)為 海關(guān)統(tǒng)計聯(lián)，第三聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián)。3 國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭議時，當(dāng)事人可按照合同約定或爭議的情況采用 協(xié)商 、調(diào)解 、訴訟 、仲裁 的方式解決爭議。2 匯票的基本當(dāng)事人包括： 出票人 、收款人 和 付款人。 國際貨物貿(mào)易合同中的 品名、品質(zhì) 、數(shù)量 和 包裝 的訂立，是買賣雙方交貨物的依據(jù)。1 出口商品盈虧率是指 出口商品盈虧額 與 出口總成本 的比率。 外匯傾銷 是出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，進行商品傾銷，爭奪國外市場的一種特殊手段。 綠色壁壘 是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國以保護有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護標準，來限制國外產(chǎn)品的進入。1 出口商品價格的構(gòu)成包括 成本 、費用 、和 預(yù)期利潤 三部分。1 包裝標志按其用途，可分為 運輸標志、指示性標志、和 警告性標志等。2 郵運包裹保險是承包郵包在運輸途中因 自然災(zāi)害 、意外事故 和 外來原因 所造成的損失。3 引起不可抗力的原因主要有兩種：自然原因 和 社會原因。4 結(jié)匯單據(jù)必須做到四個一致： 單證一致 、單單一致 、單貨一致 、單同一致。P317（二）判斷對錯， （ х ）國際貿(mào)易額是計算和統(tǒng)計世界各國對處貿(mào)易總額的指標，是把世界上各國（或地區(qū)）的出口額與進口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。改正：無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠侍遇，立即無條件地、無補償?shù)?、自動的適用于對方，又稱為“歐洲式最惠國待遇”。改正：發(fā)出詢盤的目的既是探詢價格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望。改正：DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)。改正：CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB+運費∕1投保加成X保險費率。2（ √ ）國際上通用的條形碼有兩種，一種是美國統(tǒng)一代碼會編制的UPC碼；另一種是歐洲成立的國際物品編碼協(xié)會編制的EAN碼。2（ X ）裝運港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和